31/10/12

5 054 negocios están ubicados en Manta

5 054 negocios están ubicados en Manta:
Manta, uno de los puertos más antiguos del país, celebra mañana 90 años de cantonización. Música desfiles y comparsas son parte de los festejos. La urbe es considerada el centro del comercio de Manabí y experimenta, desde hace 15 años, un fuerte repunte económico. De la mano de la actividad pesquera se han desarrollado otros nichos de mercado como el turismo, la construcción y una fuerte expansión de los emprendimientos. Estas actividades han significado a la urbe obtener ingresos sobre los USD 774,9 millones en el 2010 según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC).

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la siguiente dirección: http://www.elcomercio.com/pais/negocios-manta-emprendimientos-desarrollo_0_801520007.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com
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29/10/12

Manabí Noticias en Línea: Circuito vial de puente Puerto Real quedará para el 2013 en Portoviejo

Manabí Noticias en Línea: Circuito vial de puente Puerto Real quedará para el 2013 en Portoviejo: "Actualmente se está construyendo el puente Puerto Real y se ampliará la calle Ricaurte, pero en esa zona hay un proyecto más amplio que se seguirá el próximo año.
Se trata del denominado circuito vial, que consiste en ampliar otras calles aledañas a la Ricaurte que se conectarán entre sí dentro de las Vegas como son la Morales, Olmedo y 18 de Octubre."

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Manabí Noticias en Línea: Cuenta regresiva en proceso de concesión Puerto Manta

Manabí Noticias en Línea: Cuenta regresiva en proceso de concesión Puerto Manta: "El Gobierno nacional respalda el proceso para desarrollar en Manta un puerto de aguas profundas para el Ecuador, por las condiciones naturales y estratégicas de la terminal manabita.
La cuenta regresiva en el proceso para concesionar el Puerto empezó este 21 de octubre, al término de la fecha límite para dar respuestas a las preguntas, observaciones y aclaraciones por parte de los participantes habilitados del proyecto que tiene la finalidad de desarrollar un puerto de multipropósito de aguas profundas para el Ecuador en Manta.El Gerente de Autoridad Portuaria, Rodolfo Cano Mure, informó que la Comisión Técnica, encargada de llevar adelante el proceso de concesión, durante la fase que acaba de concluir absolvió 219 preguntas y emitió 32 aclaraciones de oficio."

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Puerto plataforma, una nueva visión | 2012-10-29 | El Diario - Ecuador

Puerto plataforma, una nueva visión | 2012-10-29 | El Diario - Ecuador: "Esta idea la ha venido trabajando ya hace algunos años César Delgado Otero experto en puertos.

La plataforma portuaria es un puerto con 18 metros de calado para barcos Post Panamá que tienen capacidad para 8 mil y 16 mil teus (contenedores), y que acoge industrias a la vez.

"Allí se pueden instalar pequeñas y grandes industrias, áreas comerciales, ensambladoras y centros de acopio que servirán para incrementar el volumen de carga de exportación" aseguró Delgado. "

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26/10/12

Concesionarán el terminal portuario de Pisco en el primer semestre del 2013

Concesionarán el terminal portuario de Pisco en el primer semestre del 2013: "El puerto General San Martín, en Pisco, será adjudicado durante el primer semestre del 2013 informó ayer Frank Boyle, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional de Perú (APN), quien indicó que en ese proceso participará la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

"Hay encargo que participe Enapu, eso es un hecho porque son políticas establecidas por el Estado a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones", dijo tras participar en el foro "Infraestructura como Eje de Desarrollo", organizado por ComexPerú.

Pese a ello, Boyle afirmó que aún no se conoce cuál será la función de Enapu en el citado terminal portuario."

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Puerto de Montevideo pretende 12,60 metros de calado

Puerto de Montevideo pretende 12,60 metros de calado: "Empujadas por la estación regasificadora o el sistema energético de Uruguay, que para el suministro de gas debe dar a los barcos una profundidad de menos 12,60 metros, la Asociación Nacional de Puertos de ese país se apresura al aprovechamiento de esta coyuntura y sale a buscar nuevos negocios.

Una alianza estratrégica con el sistema energético del Uruguay (planta regasificadora) despegará y lanzará al Puerto de Montevideo a un extraordinario y atractivo avance cualitativo al llevar nuestra actual profundidad de aguas a los 12,60 metros, una marca de campanillas para los barcos y la carga. Comenzará a funcionar a partir del 2015, una fecha que ya está muy cerquita en conceptos portuarios."

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DP World invierte en Puerto de Buenaventura

DP World invierte en Puerto de Buenaventura: "La multinacional DP World de Emiratos Árabes, que maneja 60 terminales marítimos a través de seis continentes, adquirió el 25 por ciento de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (Sprb), quedando como el mayor accionista en la terminal portuaria.

DP, que surgió en el 2005 con la fusión de Dubai Ports Authority y Dubai Ports International, pagó siete dólares por cada acción, en una transacción que se cerró por US$ 150 millones, el mismo monto que invierten los puertos de la zona para responder a la futura demanda comercial del TLC con Estados Unidos.

Además de la multinacional, los accionistas mayoritarios de la Sprb son la Harinera del Valle, con el 24 por ciento; la Alcaldía de Buenaventura, con el 15 por ciento; y el gremio azucarero (Asocaña), el 10 por ciento."

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Puerto del Callao movilizaría más de 1.9 millones de contenedores al cierre del año

Puerto del Callao movilizaría más de 1.9 millones de contenedores al cierre del año:


El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional de Perú (APN), Frank Boyle, estimó que más de 1.9 millones de contenedores se movilizarán al cierre del presente año en el puerto del Callao, lo cual representará un crecimiento de entre 14% y 15% con respecto al 2011.

Recordó que durante el año anterior se movilizó 1.66 millones de contenedores en dicho puerto, lo cual significó un aumento de 20% en relación al 2010.

“El crecimiento en el presente año no será igual al registrado en el 2011 por la retracción en las exportaciones, que han menguado en el segundo semestre. Sin embargo, se mantiene la tendencia de crecimiento”, manifestó.

Indicó que la proyección considera una recuperación en la recepción y envío de contenedores desde el referido puerto hacia los últimos meses del presente año. De otro lado, mencionó que 80 instalaciones portuarias han sido nominadas en el Plan Nacional de Desarrollo Portuario Actualizado, mientras que otras 54 deben ser definidas según su función en el ámbito marítimo, fluvial o lacustre.

Finalmente, señaló que al 2018 se prevé cerrar la brecha de infraestructura, calculada en US$ 4.157 millones de dólares.

Detalló que existen US$ 1.982 millones de dólares de inversión programados y comprometidos con el Estado peruano, US$ 1.215 millones en proceso y US$ 960 millones ejecutados.

Fuente: Andina, Perú
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25/10/12

Muelle Sur del Callao ya opera a más del 90% de su máxima capacidad

Muelle Sur del Callao ya opera a más del 90% de su máxima capacidad:

 "El Muelle Sur del puerto del Callao, operado por Dubai Ports World (DPW), está operando ya a más del 90% de su máxima capacidad instalada, pero aún no cumple su compromiso contractual de ampliar ese terminal para incorporar un nuevo frente de atraque, advirtió el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle.
Ya desde el 2011, la APN y Ositran habían coincidido en que el nivel de ocupabilidad de las instalaciones del Muelle Sur había alcanzado el 70%, por lo que ya debía pasar a ejecutar la segunda fase de ese nuevo terminal de contenedores.

La primera fase de dicho muelle comprende los tres frentes de atraque que ha construido DPW en 650 metros ganados al mar, donde ha instalado seis grúas pórtico, todo lo cual fue diseñado para mover 850 mil contenedores de 20 pies (TEU), indicó Boyle."

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22/10/12

Automatización de terminales para "el resto de nosotros"

Automatización de terminales para "el resto de nosotros" - carguaith3@gmail.com - Gmail: "¿Sabía que, hasta ahora, menos del 25% de los terminales de contenedores del mundo han invertido en la automatización de sus operaciones?
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Los grandes proyectos de automatización que incluyen equipos sin operadores están acaparando la atención de los medios de comunicación. Sin embargo, construir terminales robotizadas o automatizar las que ya existen es costoso y requiere de una larga planificación y un horizonte de construcción lejano.
Para muchos operadores, disponer de nuevas instalaciones completamente automatizadas simplemente no es viable.

¿Qué pueden hacer entonces las terminales de contenedores que operan manualmente para automatizar sus procesos en una escala menor y más económica, pero obteniendo los mismos beneficios que una terminal completamente automatizada?"



Un documento de IDENTEC SOLUTIONS explora como las terminales están adoptando automatización para procesos en tiempo real para incrementar su eficiencia, rentabilidad y predictibilidad. Al leer este documento usted podrá conocer:

Cuáles tecnologías de tiempo real son empleadas hoy en día para asistir en las operaciones de terminales contenerizados.
Cómo las terminales están usando esa tecnología para mejorar la visibilidad, control y el rendimiento en la puerta, el área de contenedores, el muelle y los ferrocarriles, así como también dentro de las comunidades portuarias.
Qué impacto podría tener para su negocio esta nueva gama de soluciones integrales operativas para el manejo de los recursos dentro de la terminal.
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Puerto Bolívar difunde opciones para empresas- Noticias de Cuenca - Azuay - Ecuador - Eltiempo de Cuenca

Puerto Bolívar difunde opciones para empresas- Noticias de Cuenca - Azuay - Ecuador - Eltiempo de Cuenca: "La Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, APPB, dio a conocer nuevas opciones para las empresas importadoras y exportadoras del sur del país. Esos detalles se promocionaron en un evento que se cumplió ayer en Quinta Lucrecia.

Fecha de Publicación: 2012-10-20 00:00

En el encuentro participaron representantes de los sectores productivos de la provincia como el automotriz, cerámica, floricultor, entre otros.
Wilmer Encalada, gerente de APPB, dijo que Puerto Bolívar, ubicado en  Machala, “presenta ventajas competitivas para la región, como el desarrollo tecnológico y nueva infraestructura, que brinda las facilidades para los intercambios comerciales”."

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Naviera vuelve al puerto a los tres años | 2012-10-22 | El Diario - Ecuador

Naviera vuelve al puerto a los tres años | 2012-10-22 | El Diario - Ecuador:

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Es 20% más barato llevar carga al Callao desde puertos del interior

Es 20% más barato llevar carga al Callao desde puertos del interior: "Considerando ese ahorro en los fletes, APM Terminals y Asppor piden que se flexibilicen los plazos para permitir constituir empresas y adquirir barcos para hacer cabotaje.

Usar el litoral peruano como una “autopista azul” para el transporte de carga desde puertos del interior hacia el Callao, y viceversa, puede reducir el costo de fletes para el comercio exterior entre 4% y 20%, en comparación con las tarifas de transporte por la carretera Panamericana.

Así lo señala la Corporación Andina de Fomento (CAF), citada en un informe sobre las oportunidades de desarrollar el cabotaje en el Perú, que elaboró APM Terminals, operador del Muelle Norte del puerto del Callao, y al que tuvo acceso Gestión."

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16/10/12

A instalaciones de ITI arribó gigante motonave MSC Inés

A instalaciones de ITI arribó gigante motonave MSC Inés: "La Motonave Inés de la compañía Mediterranean Shipping Company se convierte en la nave de mayor tamaño que ha llegado a Chile y lo hizo a través del Puerto de Iquique.

La nave tiene una eslora de 349 metros y 42 metros de manga. Está capacitada para cargar hasta 107 mil 551 toneladas con una carga de más de 9 mil contenedores.

El gerente general de Iquique Terminal Internacional, Fernando Ugarte, señaló que este tipo de naves requiere de una logística especial para lo cual está preparado el terminal, sin embargo que para que recalen naves de mayor envergadura es necesario ampliar uno de los sitios de atraque."

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En San Antonio Terminal Internacional (STI) recalará el mayor portacontenedores que ha llegado a Chile.

En STI recalará el mayor portacontenedores que ha llegado a nuestro país: "El día miércoles 17 de octubre a las 06:00 am está programado el atraque al terminal de STI  de una gran “dama”  de 348,5 metros de eslora y 42,8 de manga. Se trata del MSC Inés que recalará en STI, San Antonio Terminal Internacional, procedente de Iquique.

La mayor nave post panamax que ha llegado a las costas chilenas tiene una capacidad de transporte de 9.100 TEUs y fue fabricado en los astilleros de Hyundai Heavy Industries en Busan, Corea para la Mediterranean Shipping Company (MSC).

Como referencia del tamaño del MSC Inés, en su superficie se podrían instalar casi 4 canchas de fútbol y su eslora ocupará el 45% del muelle de atraque de STI SA.

Procedente del Lejano Oriente, el MSC Inés ha recalado en los puertos de Manzanillo (México), Balboa (Panamá), e Iquique, antes de llegar a San Antonio. Está previsto que la nave tenga dos recaladas en San Antonio. Durante la primera –el día 17-  permanecerá 16 horas para descargar  1.800 contenedores. La segunda está programada para el lunes 22 cuando embarcará  1.500  contenedores. "

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Puerto Bolívar organiza una rueda de negocios- Noticias de Cuenca - Azuay - Ecuador - Eltiempo de Cuenca

Puerto Bolívar organiza una rueda de negocios- Noticias de Cuenca - Azuay - Ecuador - Eltiempo de Cuenca: "Según Wilmer Encalada, gerente de APPB, el objetivo  principal de este evento es dar a conocer los servicios logísticos para la transportación de productos con recursos humanos especializados y tecnología de calidad: infraestructura moderna, un nuevo muelle, incorporación de nuevas áreas de almacenamiento, incremento de tomas eléctricas para contenedores refrigerados, nueva subestación eléctrica e implementación de sistemas de seguridad, además de jornadas de capacitación para el personal."

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15/10/12

Puerto Bolívar tendrá modernas grúas

Puerto Bolívar tendrá modernas grúas: "Aumentan las preferencias de las provincias australes de Azuay y Cañar por Puerto Bolívar, el segundo más importante de Ecuador. La terminal está por concluir, en la primera etapa, el proceso de ampliación y modernización que incluye el quinto muelle multipropósito.
Directivos de la APPB   promocionaron servicios a los empresarios de la zona austral. Foto: Cortesía
Empresarios azuayos y cañarejos, reunidos en un evento promovido por la Vicealcaldía de Cuenca con ocasión del evento cultural “Cuenca 2012”, ratificaron su firme voluntad de fortalecer y profundizar sus relaciones comerciales utilizando el puerto natural del sur de  Ecuador."

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Promueven el Corredor Bioceánico Aconcagua para unir Argentina y Chile ::: www.ecuadoracolores.com

Promueven el Corredor Bioceánico Aconcagua para unir Argentina y Chile ::: www.ecuadoracolores.com: "El proyecto para unir Argentina y Chile a través de cruce confiable y eficiente, fue presentado en la Cámara de Senadores. Permitiría disminuir la saturación del paso Cristo Redentor.

Para desarrollar el proyecto de un nuevo vínculo entre Argentina y Chile se fijaron dos pilares fundamentales. El primero: El cruce debe estar operativo los 365 días del año. Para lograrlos se pensó en un túnel a baja altura. Esta obra debe estar ubicada a más baja altura con relación con el túnel vial actual (a 3.200 msnm), y los portales deben estar por debajo de la línea de nieve. Se evitan los recorridos por zonas altas y a cielo abierto que pueden comprometer al tránsito veloz. También se reducen las pendientes en su recorrido y las alturas a las cuales habría que subir las cargas. Por razones de eficiencia y seguridad, pensaron en un ferrocarril a tracción eléctrica para este corredor."


El segundo pilar es la necesidad de unificar la trocha. A ambos lados de la cordillera, las líneas ferroviarias existentes son de trocha ancha (1.676m). Esto representa una ventaja, ya que efectuar el recorrido con la misma trocha elimina el trasbordo de mercaderías y, consiguientemente, ahorra costos y tiempos.

Corporación América presentó el proyecto del Corredor Bioceánico Aconcagua ante la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte de la Honorable Cámara de Senadores.
La exposición estuvo a cargo de Hugo Eurnekian, vicepresidente de Corporación América y de Nicolás Posse, director del proyecto. También estuvieron presentes los integrantes de la Comisión presidida por el Senador Nacional Adolfo Bermejo y el embajador de Chile en Argentina, Adolfo Zaldívar Larraín.

Hugo Eurnekian explicó que “la potencia de este proyecto es liberar el gigantesco cuello de botella, el más importante de Latinoamérica, que es el paso del Cristo Redentor en Mendoza. Este paso es el eslabón más débil de la cadena. Si logramos resolver este problema, el impacto será enorme para Sudamérica. El beneficio social del proyecto es de 13.000 millones de dólares que se derramarán en todo el corredor Mercosur – Chile. El proyecto, que demandará una inversión de 3.000 millones de dólares, terminará siendo pequeño ante el impacto que tendrá”.

Por su parte el embajador Zaldívar Larraín dijo que “si queremos entrar a la escena del mundo actual, Chile y Argentina tienen que prestar mucha atención a este proyecto y ser audaces.”
El 16 de agosto pasado el proyecto había sido presentado ante la Comisión de Relaciones Exteriores y Culto del Congreso de la Nación.
Corporación América es la empresa argentina que conforma junto con Empresas Navieras (Chile), Mitsubishi Corp. (Japón), Contreras Hermanos (Argentina) y Geodata (Italia) el Consorcio “Bioceánico Aconcagua S.A.”.


El Proyecto

El Corredor Bioceánico Aconcagua es un paso interoceánico que establecerá un nuevo nivel de integración física y comercial entre el Océano Pacífico y el Océano Atlántico, tanto en capacidad como en confiabilidad; y está diseñado para hacerse cargo del incremento de la demanda a largo plazo porque ofrece un ferrocarril desde la localidad de Los Andes (Chile) hasta Luján de Cuyo (Argentina) de 204 kilómetros.

Con esta obra se resuelve el punto más débil del Eje Mercosur – Chile, que incluye miles de kilómetros de carreteras y vías férreas entre San Pablo, Brasil y los puertos centrales de Chile sobre el Pacífico, optimizando todo el sistema logístico y de comercio regional.

Principales Características:

* Operativo 365 días al año

* Cruce de la cordillera en 4 horas

* 204 km de recorrido

* Pendientes menores al 2%

* Túnel principal de 52 km

* 10 km en 29 túneles secundarios

* 33 puentes trocha ancha (misma trocha del Atlántico al Pacífico)

* Alta capacidad de carga: etapa 1: 15 millones de toneladas / año etapa 2: 20 millones de toneladas / año etapa 3: 70 millones de toneladas / año

En enero de 2008 Corporación América presentó las respectivas iniciativas privadas en Chile y Argentina para este proyecto. Chile lo declaró de interés nacional en agosto de 2008 y Argentina en septiembre del mismo año.

Avanza la reparación integral del aeropuerto de Manta ::: www.ecuadoracolores.com

Avanza la reparación integral del aeropuerto de Manta ::: www.ecuadoracolores.com: "Representantes del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y las Fuerzas Aéreas, informaron sobre la intervención total de la pista del Aeropuerto Internacional General Eloy Alfaro, de la ciudad de Manta, que se realiza desde 22 de septiembre hasta el 5 de noviembre, con trabajos nocturnos y cierres parciales de pista.

Carlos Jácome, subsecretario de Aeronáutica Civil y presidente del Consejo Nacional de Aviación Civil, indicó que a pesar de que los trabajos en la pista se extenderán por 45 días, únicamente se tiene previsto un cierre parcial del aeropuerto desde el jueves 4 de octubre a partir de las 00H00, hasta las 06H00 del día martes 9 de octubre de 2012.

Así también, Fernando Guerrero, director General de Aviación Civil, informó que las compañías aéreas que operan en esta Terminal aeroportuaria fueron notificadas oportunamente sobre la intervención en la pista."

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Senderos ecológicos, otro atractivo turístico en Baños ::: www.ecuadoracolores.com

Senderos ecológicos, otro atractivo turístico en Baños ::: www.ecuadoracolores.com: "Baños de Agua Santa recibe a miles de turistas nacionales y extranjeros amantes de la aventura y la naturaleza, muchos de los cuales también son atraídos por la expectativa que despierta la cercanía del volcán Tungurahua y su actividad, la que incluye el lanzamiento de columnas de humo hacia el espacio, rocas, ceniza, lodo, derrame de lava por sus laderas, etc., entre otras manifestaciones.

Además de lo enunciado, para integrar más atractivos turísticos a esta acogedora ciudad, en las últimas semanas el Gobierno Autónomo Descentralizado de Baños viene trabajando en el adecentamiento de los senderos ecológicos existentes en el cantón, los mismos que están listos para utilizarlos en paseos a pie y a caballo.

Estos lugares son propicios para mirar la belleza del paisaje y la singularidad de la flora y fauna existente en la zona y más que todo para disfrutar de la frescura del aire puro."

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Tren Ecuador se promocionó en la feria de turismo en París ::: www.ecuadoracolores.com

Tren Ecuador se promocionó en la feria de turismo en París ::: www.ecuadoracolores.com: "Ecuador Ama la Vida y Tren Ecuador se promocionaron en la Feria Internacional del Mercado de Viajes Top Resa 2012, que se realizó en la ciudad de París, Francia, del 18 al 21 de septiembre.

Una delegación de Ferrocarriles del Ecuador Empresa Pública (FEEP) participó en el stand del país para brindar información sobre las rutas, paseos y servicios del tren como una opción de turismo grupal. De esta manera se propició la inserción de Ecuador y de Tren Ecuador en la programación de los destinos favoritos para la próxima temporada de vacaciones en Europa."

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Guayaquil presentó en Manhattan proyectos para inversión extranjera ::: www.ecuadoracolores.com

Guayaquil presentó en Manhattan proyectos para inversión extranjera ::: www.ecuadoracolores.com: "Los resultados obtenidos en el Springboard Roadshow, evento realizado en Manhattan a partir del 18 de septiembre, a través del cual, durante dos días se dieron a conocer a los inversionistas norteamericanos y a delegados de varias naciones, la importancia y las ventajas que la ciudad de Guayaquil ofrece al mercado internacional turístico, comercial e inmobiliario, entre otras opciones, fueron muy exitosos y al término del evento, Jaime Nebot, alcalde de la ciudad, expresó como colofón "Vamos a seguir muy de cerca los contactos y propuestas de negocio que se han discutido en los últimos días. Ahora estamos pensando seriamente en tomar este ejercicio para centros de inversión diferentes partes del mundo".

Unos 15 proyectos, incluyendo asociaciones público-privadas (PPP) se dieron a conocer en el "Roadshow Guayaquil: Foro de Inversión y Turismo" - "Plataforma Logística del Pacífico" - que tuvo lugar en el Grand Hyatt en el centro de Manhattan."

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Ecuadoracolores.com

HACER CLICK AQUI: Ecuadoracolores.com:

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14/10/12

Puerto Bolívar reafirmará su posicionamiento zona austral

Diario Opinión - Diario Moderno y Profesional: "Puerto Bolívar, el segundo puerto natural ecuatoriano afianza su posicionamiento en la zona austral bajo el marco de una casa abierta y rueda de negocios para importadores y exportadores en la que difundirá sus proyecciones y ventajas competitivas prevista para el 19 de octubre próximo en la Quinta Lucrecia de la capital azuaya, Cuenca.

Del evento organizado por Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar con el apoyo del Gobierno Provincial Autónomo de El Oro y la alcaldía de Cuenca dirigida por el alcalde Paul Granda participarán líneas navieras, operadoras portuarias de buque, operadoras portuarias de carga y empresas de servicio complementario, quienes expondrán sobre las acciones implementadas por la actual administración para promover el desarrollo y modernización de la terminal marítima."

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Puerto del Callao recibe el buque más grande llegado al Perú.

Puerto del Callao recibe el buque más grande llegado al Perú | RPP NOTICIAS: "Por primera vez en la historia portuaria del Perú, una embarcación de 348.4 metros de largo, con capacidad para transportar más de 9 mil contenedores de 20 pies, arribó el último martes al Muelle Sur del puerto del Callao. Se trata del buque MSC Inés.
Puerto del Callao recibe el buque más grande llegado al Perú
“El arribo de esta gran embarcación marca un nuevo hito en la historia del Callao y es una muestra más de su liderazgo en la Costa Oeste de Sudamérica. Estamos orgullosos de que el Muelle Sur contribuya a que los peruanos ahora estén en capacidad de atender a grandes colosos como el MSC Inés”, expresó Gerard van den Heuvel, Gerente General de DP World Callao, empresa operadora del Muelle Sur."


El MSC Inés es un buque del tipo súper post panamax construido en el año 2006. Llegó al Muelle Sur procedente de Panamá, como parte de la ruta Asia-México (denominada “ANDES”) de la que también forman parte los puertos de Chiwan, Hong Kong, Shanghái, Pusan, Yokohama, Manzanillo, Balboa, Iquique y San Antonio. 

Este buque portacontenedores tiene una extensión comparable a tres canchas de fútbol. Pertenece a la naviera suiza Mediterranean Shipping Company. La referida nave fue atendida en el Muelle Sur, a fin de descargar y cargar más de mil contenedores de 20 pies (o TEUs).

Para atender a esta nave de grandes dimensiones se usaron al menos tres de las seis grúas pórtico súper post panamax que tiene el Muelle Sur, así como 18 camiones de uso interno. Toda esta logística, sumada al personal peruano altamente calificado con el que cuenta DP World Callao, permitió que la nave Inés sea atendida en aproximadamente 10 horas y media. Cada grúa pórtico movilizó en promedio 36 contenedores por hora.

“Los trabajadores portuarios del Perú están demostrando un gran profesionalismo y su trabajo se ubica al mismo nivel que el que se realiza en los mejores puertos del mundo”, puntualizó el Gerente General de DP World Callao.  

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11/10/12

Manta lleva la delantera en Manabí para asumir el manejo del tránsito

Manta lleva la delantera en Manabí para asumir el manejo del tránsito: "Asumir las competencias del tránsito y transporte terrestre, al parecer, no es una de las prioridades a mediano plazo de 21 de los 22 municipios de Manabí.
Los accesos se están señalizando. En la  av. 4 de Noviembre, en Manta, personal del Departamento de Transporte del Municipio se encarga de pintar las vías de la urbe. Foto: Patricio Ramos / EL COMERCIO
Únicamente el Municipio de Manta trabaja desde hace cuatro años para manejar el tránsito y el transporte terrestre. En abril pasado, el Consejo Nacional de Competencias delegó esa responsabilidad a todos los municipios del país."

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8/10/12

Puerto Bolívar tendrá modernas grúas

Puerto Bolívar tendrá modernas grúas: "Aumentan las preferencias de las provincias australes de Azuay y Cañar por Puerto Bolívar, el segundo más importante de Ecuador. La terminal está por concluir, en la primera etapa, el proceso de ampliación y modernización que incluye el quinto muelle multipropósito.
Directivos de la APPB   promocionaron servicios a los empresarios de la zona austral. Foto: Cortesía
Empresarios azuayos y cañarejos, reunidos en un evento promovido por la Vicealcaldía de Cuenca con ocasión del evento cultural “Cuenca 2012”, ratificaron su firme voluntad de fortalecer y profundizar sus relaciones comerciales utilizando el puerto natural del sur de  Ecuador."

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Se invertirán US$30 millones en el dragado del puerto de Buenaventura

Se invertirán US$30 millones en el dragado del puerto de Buenaventura: "El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura de Colombia, Luis Fernando Andrade, afirmó que a toda marcha avanzan los trabajos de dragado del canal público de accedo externo al Puerto de Buenaventura, cumpliendo con el cronograma contractual establecido entre la Agencia y la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A, con inversiones por US$ 30 millones.

"Los usuarios pueden estar seguros que de manera eficiente, estamos cumpliendo con el compromiso de mejorar y profundizar los canales de acceso a los puertos marítimos de Colombia. en el caso del dragado del Canal Público de Acceso a Buenaventura se realiza con recursos provenientes del sector privado por primera vez en la historia", afirmó Andrade."

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APM Terminals presenta primer sistema de seguridad "ZoneSafe" en Puerto del Callao

APM Terminals presenta primer sistema de seguridad "ZoneSafe" en Puerto del Callao: "Con el objetivo de reducir los riesgos de accidentes en el Terminal Norte del Callao, APM Terminals –empresa a cargo de este puerto- presentó un novedoso sistema de seguridad, denominado ZoneSafe, el cual a través de una frecuencia radial permitirá a los operarios recibir alertas audibles y visuales de cualquier objeto o personas que se encuentren fuera del campo visual del operador durante la manipulación de la maquinaria.

Esta tecnología de punta que originalmente fue utilizada en el sector minero viene siendo adaptada de manera satisfactoria a las necesidades logísticas de las operaciones portuarias. Realizándose por primera vez a nivel mundial, en el puerto peruano."

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5/10/12

Falta de infraestructura portuaria explicaría menor arribo de cruceros a Punta Arenas

Falta de infraestructura portuaria explicaría menor arribo de cruceros a Punta Arenas: "La falta de un puerto abrigado y los costos son las principales razones que dan las agencias portuarias y empresarios del rubro para explicar el menor arribo de cruceros internacionales a Punta Arenas, en comparación con la ciudad transandina de Ushuaia.

El presidente de la Cámara de Producción y Comercio de Magallanes (CPC) y de Armasur Magallanes, Alejandro Kusanovic, explicó que este menor arribo se produce por la falta de un puerto abrigado: “El puerto de Punta Arenas es un fuerte complejo que no es abrigado y no hay mucho interés de pasar. Por otra parte tampoco tenemos desarrollado en las cercanías de Punta Arenas muchos atractivos turísticos para ofrecer, el único interés que tienen por venir a Punta Arenas es ir a los glaciares directamente”. Agregó que esto contrasta con lo que ocurre en Ushuaia donde cuentan con un puerto forrado y han desarrollado gran cantidad de atractivos en el sector."

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Modernización de puertos en Venezuela llegará en dos años

Modernización de puertos en Venezuela llegará en dos años: "La situación de los puertos venezolanos no cambiará en el corto plazo. Según los planes del Gobierno nacional será en 2014 cuando los dos principales terminales tengan una nueva cara.

Elsa Gutiérrez Graffe, Ministra de Transporte Acuático y Aéreo, informó que será para diciembre de 2014 cuando estén finalizadas las labores de ampliación del puerto de La Guaira y la primera etapa del de Puerto Cabello.

En una inspección a las obras que se realizan en el puerto de La Guaira, Gutiérrez Graffe aseguró que el Gobierno nacional emprendió una tarea de modernización ante el abandono que encontró. "Nosotros heredamos eso, no es culpa nuestra y sin embargo se hace"."

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Modernización de puertos en Venezuela llegará en dos años

Modernización de puertos en Venezuela llegará en dos años: "La situación de los puertos venezolanos no cambiará en el corto plazo. Según los planes del Gobierno nacional será en 2014 cuando los dos principales terminales tengan una nueva cara.

Elsa Gutiérrez Graffe, Ministra de Transporte Acuático y Aéreo, informó que será para diciembre de 2014 cuando estén finalizadas las labores de ampliación del puerto de La Guaira y la primera etapa del de Puerto Cabello.

En una inspección a las obras que se realizan en el puerto de La Guaira, Gutiérrez Graffe aseguró que el Gobierno nacional emprendió una tarea de modernización ante el abandono que encontró. "Nosotros heredamos eso, no es culpa nuestra y sin embargo se hace"."

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Grúas móviles llegan a puerto peruano de Paita.

Grúas móviles llegan a puerto peruano de Paita: "Modernización del Puerto de Paita viene avanzando satisfactoriamente, con el anuncio de que el día martes 2 de octubre llegaron dos grúas móviles portacontenedores y de carga general que entrarán en funcionamiento antes de diciembre de este año.


Como se sabe, la empresa Terminales Portuarios Euroandinos, adquirió dos grúas móviles de origen austriaco, de marca Liebher, modelo 550, las cuales permitirán que el puerto pueda recibir naves Gearless de tamaño Post Panamax, es decir barcos gigantes de aproximadamente 292 metros de eslora y 32 de manga."

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Puerto Maravilla, una muestra de la nueva cara del Rio de Janeiro olímpico - EcoDiario.es


Puerto Maravilla, una muestra de la nueva cara del Rio de Janeiro olímpico - EcoDiario.es:

 "En la zona portuaria de Rio de Janeiro se alzan grúas de construcción como rascacielos y el ruido de los taladros no para: son las obras del Puerto Maravilla, un millonario proyecto que busca transformar el centro de la ciudad, maloliente y abandonado, para los Juegos Olímpicos-2016.

El ambicioso proyecto abarca un área de cinco km2. Incluye dos museos, la construcción de un sistema de tranvías y dos nuevas vías expresas bajo tierra que sustituirán la actual autopista elevada, que obstaculiza la vista al mar. Será además la zona que recibirá a los miles de turistas que visitan la ciudad en cruceros."

A partir de 2013 comenzarán a inaugurarse obras y se espera que el proyecto total esté concluido para 2016, coincidiendo con la gran fiesta deportiva.

"Hay dos tipos de proyectos olímpicos, aquellos en los que los Juegos usan las ciudades y otros en los que las ciudades usan los Juegos para transformarse", dijo a la AFP Maria Silvia Bastos, presidenta de la Empresa Municipal Olímpica, citando al ex alcalde de Barcelona, Pasqual Maragall, que estuvo al frente de los trabajos en la ciudad catalana para los Juegos de 1992.

Bastos, responsable de todas las obras proyectadas para 2016, no tiene dudas en tildar el proyecto de Rio-2016 como "transformador" de esta ciudad, que hasta 1960 fue capital de Brasil y por mucho tiempo víctima de una gran desinversión.

"Nuestra estrategia es aprovechar los Juegos para viabilizar una serie de proyectos necesarios para la ciudad, demandados hace tres décadas", agregó.

El costo total del Puerto Maravilla es de unos 3.700 millones de dólares, que no son financiados con dinero público sino a través de un sistema de bonos de inversión, administrado por un fondo inmobiliario y adquiridos por un consorcio público-privado.

La nueva fachada del Puerto incluye 70 km de vías, que incluyen 4 km en túneles, 17 km de ciclovías y la reconstrucción de las redes de agua y saneamiento.

El proyecto comprende además dos museos: el Museo de Arte de Rio (MAR), que abre en 2013 y está levantado en un antiguo palacete de la era imperial, y el del Mañana, esperado en 2014 en un imponente edificio contemporáneo similar a una nave espacial, diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava.

Para los JO de Rio en 2016, los primeros que se celebran en Sudamérica, la alcaldía tiene en marcha 235 proyectos, la mayoría concentrados en la demandante infraestructura deportiva.



-- Y la gente, ¿cómo queda? --



"No conozco una forma de cambiar sin incomodar a las personas, pero pensamos en el interés de la ciudad", se adelanta Bastos a eventuales críticas.

Puerto Maravilla contempla, además de las grandes obras de infraestructura, la construcción de edificios de apartamentos y la ampliación de la red hotelera.

Pero los habitantes de la zona, la mayoría de clase trabajadora y muchos de los cuales viven en favelas, temen que la revalorización inmobiliaria terminará expulsándolos a otros barrios precarios.

Al menos 130 familias fueron desalojadas del Morro de la Providencia, la primera favela de Rio ubicada en la zona portuaria, y está previsto el desalojo de unas 700 más para la ejecución de varias obras en la zona, como un teleférico que subirá y atravesará el morro, según la ONG Comité Popular de la Copa y las Olimpíadas (CPCO).

"Este proceso se hizo sin la participación de los ciudadanos, la ciudad va a ser mejorada, pero no para los actuales pobladores", zanjó Joana Barros, responsable del programa "Derecho a Ciudad" de la ONG FASE, que une a una coordinadora de movimientos sociales que se oponen al proyecto Puerto Maravilla.

"Tenemos testimonios de personas que salen a trabajar y cuando vuelven encuentran sus casas marcadas con grafiti porque serán derrumbadas para que pase un teleférico", denunció esta arquitecta y urbanista a la AFP, que sin embargo no confirmó las cifras del CPCO.

La favela del Morro de la Providencia fue creada en 1897, cuando veteranos de la sangrienta Guerra de Canudos, librada en la población homónima en el noreste de la incipiente república brasileña, se instalaron en la zona ilegalmente ante la promesa incumplida del gobierno de que recibirían tierras en Rio.

En total, unas 30.000 personas podrían ser desalojadas en toda la ciudad para obras del Mundial de fútbol 2014 y los JO, según el CPCO.

Las autoridades aseguran que la salida forzada siempre es el último recurso y se ejecuta sólo cuando la zona está considerada de alto riesgo o es un área de preservación ambiental.

En medio de la campaña para las elecciones municipales de este domingo, la oposición al alcalde de Rio, Eduardo Paes, favorito para la reelección, ha criticado parte del proyecto, pero no la idea de reformar el Puerto, que no tiene vuelta atrás.

"Quien se oponga al proyecto es que no quiere a la ciudad", dijo tajante Bastos.

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2/10/12

ARQUITECTURA EN CONTENEDORES

Que son los contenedores.

Que es un puerto marítimo internacional.

En el Latin Asia Business Forum 2012, en Singapur Ecuador presenta, proyectos para la inversión | Diario el Mercurio Manta

En el Latin Asia Business Forum 2012, en Singapur Ecuador presenta, proyectos para la inversión | Diario el Mercurio Manta: "Con el objetivo de atraer inversiones y concretar nuevas oportunidades de negocios, desde hoy y hasta este miércoles Ecuador mostrará sus atractivos financieros en Singapur, el principal centro financiero y de negocios del sudeste de Asia.
latin-asia-forum
Para ello, la Embajada ecuatoriana participa en el Latin Asia Business Forum 2012 (LAB 2012), evento organizado por el International Enterprise Singapore, institución bajo la jurisdicción del Ministerio de Industrias y Comercio de ese país."

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Puerto López da un muelle al turista

Puerto López da un muelle al turista: "En el extremo sur de la ensenada de Puerto Daniel López, en Manabí, se construye un muelle turístico desde noviembre del 2011.
El muelle de Puerto López. Foto: EL Comercio
La obra, a cargo de la compañía Planet Export SA, está avanzada en un 90% y servirá para embarcar y desembarcar turistas que llegan a Puerto López para conocer el área marina del Parque Nacional Machalilla (PNM).

El muelle de 160 metros de largo descansa sobre 100 pilotes (columnas de hormigón enterradas en la arena).

Ángel Pincay, director de Turismo del Municipio, dijo que “es la obra que necesitábamos desde hace muchos años. Puerto López es un cantón que vive del turismo y este muelle facilitará el acceso de personas a las embarcaciones”. Según él, será cómodo y mejorará el trato al turista."

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Nissan-México está interesada en construir en Manta un centro de distribución regional | ANDES

Nissan-México está interesada en construir en Manta un centro de distribución regional | ANDES: "Quito, 01 oct (Andes).- Representantes mexicanos de la empresa Nissan se reunieron en Manta con autoridades de la Autoridad Portuaria para determinar las posibilidades de construir un centro de distribución regional de vehículos. Nissan ingresa sus productos desde hace 23 años.

En lo que va de 2012, por Manta se han importado 25.663 automóviles de diferentes marcas, José Rivera, gerente de administración de ventas de la Nissan-México expresó que por ahora su preocupación es mejorar el esquema del arribo y la salida de los vehículos lo que les permitirá dinamizar su comercialización y economizar gastos."

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