Concesiones portuarias.

“La visión del Gobierno Nacional de volver a concesionar el puerto de Manta, mediante un nuevo modelo de delegación, como parte de la estrategia de desarrollo logístico y productivo de la región y el país”; Sin duda, situación importante para el progreso de nuestro puerto.
Las concesiones han sido la herramienta básica para desarrollar los puertos, pero lo que nos trae consigo un concesionario privado además de la GRAN INVERSIÓN ECONÓMICA (que un Estado no pueda llegar a cubrir PARA DESARROLLAR UNA GRAN INFRAESTRUCTURA), es el conocimiento desde el punto de vista del mercado y un proceso de cultura operacional, que se logra a través de operadores globales, como la mayor parte del mundo portuario lo ha hecho.

A continuación se detallan una serie de ejemplos de concesiones portuarias de la región, entre las cuales destacamos:

Perú:

·         Muelle Sur  de Callao (2006): 620 millones  de dólares a 30 años:  DP World

(1.2 millón de TEUs /año 2011) Ya se ejecuto la primera fase, y esta próxima la construcción de la segunda fase del Muelle Sur, que debe extender el frente de atraque de 650 metros a 960  metros, y así colocar tres grúas adicionales por tipo de muelle, nueve grúas pórticos de patio y el soporte de tierra, ello a fin de movilizar los 1,3 millones de TEUs. Exitosa concesión que casi ha duplicado el movimiento de TEUs desde su inicio.

·         Muelle Norte de Callao (2011): 750 millones de dólares a 30 años: AMP Terminals

(420 mil TEUs /año 2011) En el Terminal las obras de demolición empezaron en mayo y las obras de las 2 primeras etapas, en agosto, y la  inversión será de más de US$ 300 millones inicialmente. Las obras concluirán en el 2014.

Colombia:

·         Buenaventura (1994): 400 millones  de dólares a 20 años:  Sprbun

(750 mil TEUs /año 2011) El 30 de mayo de 2008 el Gobierno Nacional otorgó la ampliación de la concesión portuaria por 20 años más (2014-2034). En el año 1993 el volumen de carga movilizado fue de cuatro millones de toneladas de carga y en la actualidad el terminal marítimo maneja más de 10 millones. Entre otras inversiones se contemplan recursos para el canal de acceso a Buenaventura, lo que permitirá al puerto convertirse en un terminal más competitivo.

·         Cartagena (1993): 600 millones  de dólares a 30 años: Sociedad Portuaria de Cartagena, Sprc, y Contecar.

(1.7 millón de TEUs /año 2011), Se registró el mayor volumen de carga, lo cual representa un aumento del 18% respecto a las cifras del año anterior. Además de inaugurar el Centro de Distribución Logística Internacional, entre las dos terminales se realizaron inversiones por US$160 millones en 2011, con las cuales se adquirieron cinco Grúas Pórtico Súper Post Panamax y múltiples equipos de alta productividad, además de extender los muelles marginales, entre otras obras de infraestructura.

Costa Rica:

·         Limón - Moín (2011): 950 millones  de dólares a 25 años:  APM Terminals

(900 mil TEUs /año 2011) El proyecto completo de APM Terminals cuesta $949 millones y la primera fase empezaría a operar en el 2016. Se trata de una megaplataforma enclavada en el mar de Moín, con un rompeolas de 2.430 metros, seis puestos de atraque, 13 grúas pórticos y capacidad para atender barcos Post Panamax (hasta 12.000 contenedores cada uno).

Chile:

·         San Antonio (2011): 500 millones  de dólares a 20 años: Puerto Central y STI.

(850 mil TEUs /año 2011) La concesión puede ser expandida por 10 años más, si se realizan una serie de inversiones complementarias. Con esto, se duplicará la capacidad actual, pasando de 1,3 millones de TEUs al año a 2,3 millones de TEUs al año, lo que implica una inversión para la primera fase de US$ 300 millones, que debe concretarse durante los próximos siete años. Su muelle principal, especializado en contenedores, es el denominado Molo Sur, concesionado a la empresa San Antonio Terminal Internacional. Tiene 769 metros de largo, posee tres amarraderos y una profundidad de 15 metros.

Ecuador:

·         Guayaquil (2007): 400 millones  de dólares a 20 años: Contecon S.A.

 (1.4 millón de TEUs /año 2011) Contecon que ha invertido a la fecha más de 110 millones de dólares, está concretando inversiones en muelles, patios, equipamientos, etc. por alrededor de 67 millones de dólares más,  mientras que la obra civil para muelles y la construcción de nuevos patios se espera estén listas a en los próximos meses; además ha incorporado en estos últimos años tres grúas de puerto móviles, 12 RTG (grúas de patios) y otros equipos para mejorar el movimiento de contenedores; El puerto se ubicó en el 2011 octavo a nivel Sudamericano y el Caribe (según Ranking de la CEPAL),  escalando una posición respecto al 2010.

·         Manta – EN PROCESO (2012): 180 millones de dólares a 25 años de INVERSIÓN PRIVADA y 105 millones de dólares de INVERSIÓN PUBLICA

 (913 TEUs /año 2011) se encuentra ejecutando una serie de obras de reparaciones y mantenimientos generales, es decir, esta reforzando la misma infraestructura original del puerto, todo esto enfocado a recibir en buenas condiciones al NUEVO CONCESIONARIO, el cual sería el facilitador para ejecutar a futuro su plan de desarrollo a 25 años, basado en un plan de plataformas logísticas nacionales, cuyo principio es concentrar mercaderías en determinados nodos logísticos para generar economías de escala, con Manta como uno de sus ejes centrales.

Todas estas concesiones están enfocadas principalmente a suplir la brecha de infraestructura portuaria que sufrimos ESPECIALMENTE PARA EL MANEJO DE LA CARGA CONTENERIZADA, ya que, si la comparamos con otros países en la región, quedamos un tanto rezagados. Esta realidad se ha reflejado en el último Ranking portuario elaborado por Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) donde el único puerto nacional que destaca en el último año con el mayor crecimiento (de más del 30) %, es el Puerto de Guayaquil; nos resta re enrumbar las coordenadas.

 

Arq.  Luis  Carguaitongo Puebla 

ANALISTA PORTUARIO- CONSULPORT S.A. www.consultport.com

BLOG: http://luiscarguaith.blogspot.com/

Email: Carguaith3@gmail.com

El despertar de un Idolo "BARCELONA SPORTING CLUB"

En seis meses el Puerto de Buenaventura trabajará las 24 horas - diario El Pais

En seis meses el Puerto de Buenaventura trabajará las 24 horas - diario El Pais: "El proceso de implementación del sistema que agilizará la inspección de mercancía de exportación en el puerto de Buenaventura empezó este miércoles y estará listo en diciembre de este año, siete meses después de haber entrado en vigencia el TLC con los Estados Unidos.

Una vez entre en operación el Sistema de Inspección Simultánea, Siis, el proceso de revisión de la mercancía que llegue al puerto tardará doce horas. Hoy esa actividad le toma a las autoridades aduaneras 48 horas.

Con la aplicación de este modulo se busca proporcionar otra herramienta más para un mayor dinamismo en la implementación del Tratado de Libre Comercio, TLC, desde el puerto hacia el mundo de la competitividad"

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Presentan el presupuesto del Canal de Panamá para 2013 inferior al de este año - Qué.es

Presentan el presupuesto del Canal de Panamá para 2013 inferior al de este año - Qué.es: "Un comunicado de la Presidencia de Panamá indica que el administrador del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, presentó ante el Consejo de Gabinete el presupuesto para el año próximo, que se inicia el 1 de octubre de 2012 y concluye el 30 de septiembre de 2013, que contempla un aporte directo al Estado panameño de 960,5 millones de dólares y uno indirecto de 177,9 millones de dólares.

El presupuesto de la vía interoceánica en el año 2012 asciende a 2.398,9 millones de dólares, o sea que el del próximo ejercicio será 0,78 % inferior."

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La terminal Tercat-Hutchison del Puerto de Barcelona sacará contenedores en septiembre - EcoDiario.es

La terminal Tercat-Hutchison del Puerto de Barcelona sacará contenedores en septiembre - EcoDiario.es: "La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha explicado este lunes que la terminal de contenedores en el Puerto de Barcelona de Tercat, gestionada por el grupo chino Hutchison, empezará a dar salida a sus contenedores en septiembre.

BARCELONA, 9 (EUROPA PRESS)

En el Barcelona Tribuna, foro promovido por la Societat Econòmica Barcelonesa d'Amics del País, la Asociación Española de Directivos (AED) y 'La Vanguardia', Pastor ha sostenido que ya se han adjudicado los concursos para construir los accesos provisionales y que sólo queda derrumbar una nave."

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Puertos sin el calado necesario - 24.07.2012 - lanacion.com

Puertos sin el calado necesario - 24.07.2012 - lanacion.com  : "La investigación de Cepal indagó sobre las variables que explican el continuo aumento del tamaño de los barcos portacontenedores y el tiempo que demandará que lleguen a América del Sur los actuales buques de mayor tamaño a nivel mundial (13.000 TEU).

La industria marítima busca economías de escala (maximizar la relación que existe entre espacio de bodega y costo unitario por contenedor transportado) y esto deriva en un efecto "cascada" de los barcos: la entrada en servicio de un buque de mayor porte genera un "derrame" de buques a otras rutas."

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Con inicio de un tercer operador el movimiento se dinamizará un 50% en Tampico

Con inicio de un tercer operador el movimiento se dinamizará un 50% en Tampico: "Con la llegada de un tercer operador portuario al Puerto de Tampico las actividades de carga y descarga se van a incrementar hasta en un 50 por ciento, así lo consideró el presidente de Grupo GUME, Manuel Gutiérrez Sañudo, al presentar su plan de trabajo a las autoridades de la API y de la Capitanía de Puerto.

Grupo GUME ya es operador de tramos en el Puerto de Manzanillo desde hace 17 años, lo que lo hace garantizar que va a operar en el puerto de Tampico con eficiencia y objetivos de mejorar el manejo de las cargas."

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Convocatoria para Terminal de Usos Múltiples en Manzanillo, México

Convocatoria para Terminal de Usos Múltiples en Manzanillo, México: "El puerto de Manzanillo publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la convocatoria para la adjudicación de un contrato de cesión parcial de derechos derivados de concesión, para la construcción, equipamiento, operación y explotación de una Terminal de Usos Múltiples (TUM), de uso público.

La Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo detalló que la visita a las instalaciones se realizará el 26 de septiembre, el periodo de preguntas escritas será el 5 de octubre, la presentación y apertura de proposiciones el16 noviembre y el fallo el 07 diciembre 2012."

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Julián Palacio: "Es un imperativo prepararnos para recibir buques cada vez más grandes"

Julián Palacio: "Es un imperativo prepararnos para recibir buques cada vez más grandes": "Lleva más de treinta años en el rubro portuario, destacando su paso como coordinador para América Latina de la American Association of Port Authorities (AAPA) y proyectos como la Sociedad Portuaria Multimodal del Río Magdalena (Colombia) y asesorías para la firma peruana Andemar.

El ejecutivo colombiano Julián Palacio, actual director ejecutivo de LatinPorts (Asociación Latino Americana de Puertos y Terminales), conversó con MundoMarítimo sobre los desafíos que se vienen para los puertos latinoamericanos.

Investigadores de la Cepal han alertado que los puertos sudamericanos no atienden el futuro, pues se está trabajando al límite de la infraestructura con que se cuenta. ¿Cuál es, a su juicio, la capacidad de trabajo en Sudamérica? ¿Hay diferencias notorias entre países?"

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Desde el Puerto de Esmeraldas se exportarán por primera vez 2.870 vehículos : Pais : La Hora Noticias de Ecuador, sus provincias y el mundo

Desde el Puerto de Esmeraldas se exportarán por primera vez 2.870 vehículos : Pais : La Hora Noticias de Ecuador, sus provincias y el mundo: "El próximo lunes, 23 de julio de 2012, quedará marcado en la historia del Puerto Comercial de Esmeraldas, como el día que se hizo la mayor exportación de vehículos ensamblados en el Ecuador hacia Venezuela.

El jefe de Atención al Cliente y Comercial de Autoridad Portuaria de Esmeraldas (APE) Christian Mora Torres, dijo que será la mayor exportación de vehículos ensamblados en el Ecuador por parte de la empresa Aymesa."

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Nuevos controles a vehículos de carga pesada en puertos de Ecuador

Nuevos controles a vehículos de carga pesada en puertos de Ecuador: "Nuevos controles para vehículos pesados que salen o ingresan a las terminales portuarias de  Puerto Bolívar, Guayaquil, Manta y Esmeraldas, que debieron aplicarse  el pasado 1 de mayo,  entraron en vigencia el día jueves 19 de julio.

La disposición fue impartida mediante oficio circular número Mtop-Sttf-12-256-0f, del 6 de julio,  suscrito por Álex  Pérez, subsecretario de Transporte Terrestre y Ferroviario, a los gerentes generales de Autoridad Portuaria de Esmeraldas, Roberto Córdova;  Guayaquil, Juan Carlos Jairala; Manta, Ernesto Cano; y Puerto Bolívar, Wilmer  Encalada."

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En seis meses el Puerto de Buenaventura trabajará las 24 horas del día

En seis meses el Puerto de Buenaventura trabajará las 24 horas del día: "El proceso de implementación del sistema que agilizará la inspección de mercancía de exportación en el puerto de Buenaventura empezó este miércoles 18 de julio y estará listo en diciembre de este año, siete meses después de haber entrado en vigencia el TLC de Colombia con los Estados Unidos.

Una vez entre en operación el Sistema de Inspección Simultánea, Siis, el proceso de revisión de la mercancía que llegue al puerto tardará doce horas. Hoy esa actividad le toma a las autoridades aduaneras 48 horas."

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México, tercer lugar en movimiento de contenedores en AL y el Caribe | t21.mx

México, tercer lugar en movimiento de contenedores en AL y el Caribe | t21.mx: "La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) informó que durante 2011 México se colocó en el tercer lugar de participación en el movimiento de carga contenerizada en la región con 10.23%, mientras que Brasil se alcanzó el primer lugar con 19.1%, seguido de Panamá con 16 por ciento.

En el documento elaborado por la Unidad de Servicios de Infraestructura del organismo internacional se detalla que el total de TEU´s (unidad de medida de 20 pies) movilizados por los puertos mexicanos el año pasado fue de 4 millones 226 mil, Brasil con 7 millones 909 mil y Panamá 6 millones 630 mil durante el mismo periodo."

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Se dilata concesión del Puerto de Manta, delegación tomará tres meses más de lo previsto :: Ecuadorinmediato :: Autoridad Portuaria amplía cronograma, a pedido de empresas participantes

Se dilata concesión del Puerto de Manta, delegación tomará tres meses más de lo previsto :: Ecuadorinmediato :: Autoridad Portuaria amplía cronograma, a pedido de empresas participantes:

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Arrancó el dragado del canal de acceso al puerto de Buenaventura - diario El Pais

Arrancó el dragado del canal de acceso al puerto de Buenaventura - diario El Pais: "Con una inversión de 30 millones de dólares arrancaron este viernes los trabajos de dragado del canal de acceso al Puerto.

Esta es la draga holandesa Ham 310, encargada de realizar el dragado del canal de acceso al puerto de Buenaventura.

La draga holandesa Ham 310, contratada para tal fin, cumplirá su trabajo por espacio de ocho meses removiendo del fondo marino más de once millones de metros cúbicos de sedimentos.

La disposición final de estos sedimentos se hará en la zona establecida por las autoridades competentes, mar afuera a una distancia aproximada de 3,2 km de la boya del mar.

La Ham 310 hace parte de la empresa Van Oord Dredging & Marine, una de las principales empresas de dragado a nivel mundial con amplia experiencia en la realización de este tipo de obras, lo que permitirá en un futuro el arribo directo de motonaves de última generación, que por sus características de capacidad de carga y calado solo pueden ser recibidas dependiendo de la altura de las mareas."

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La ampliación del canal de Panamá dará paso a barcos con el triple de volumen - Qué.es

La ampliación del canal de Panamá dará paso a barcos con el triple de volumen - Qué.es: ""Creo que será uno de los hitos de la ingeniería de este siglo", dijo hoy a Efe en Venecia (noreste italiano) el gerente de electromecánica de la obra, el ingeniero español Sergi Ametller, uno de los responsables del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) -integrado también por la empresa italiana Impregilo y la belga Jan de Nul-, que se encarga de construir un tercer ramal que se una a los dos ya existentes."

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Autoridad Portuaria extiende cronograma de concurso público para delegación del Puerto de Manta | ANDES

Autoridad Portuaria extiende cronograma de concurso público para delegación del Puerto de Manta | ANDES: "Quito, 17 jul (Andes).- La Autoridad Portuaria de Manta anunció la extensión de 3 meses de prórroga al cronograma del concurso público internacional para la delegación bajo la modalidad de concesión de la Terminal Multipropósito de Aguas Profundas del Puerto de Manta."

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Puerto Central de San Antonio aumentaría seis veces transferencia de carga

Puerto Central de San Antonio aumentaría seis veces transferencia de carga: "La empresa Puerto Central de San Antonio cuya firma es controlada por el Grupo Matte proyecta transferir durante este año -el primero de su administración- 1,6 millones de toneladas. Y para 2016, cuando tenga construido los primeros 350 metros de su nuevo frente de atraque, prevé transferir 6 millones de toneladas al año.

A su vez, en 2018 se esperan transferir 9,5 millones de toneladas lo que representaría más del 50% de la carga movilizada durante todo el año pasado por el Puerto San Antonio, el cual registró 15,7 millones de toneladas.

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Faja de minerales evitará 92.000 viajes de camiones al puerto del Callao

Faja de minerales evitará 92.000 viajes de camiones al puerto del Callao: "El nuevo muelle de minerales que se viene construyendo en el puerto del Callao contará con una faja hermética de minerales que permitirá reducir el tráfico vehicular para ingresar al terminal portuario, pues evitará 92.000 viajes de camiones que actualmente movilizan la carga mineral.

De acuerdo con Miguel Ángel Martínez, director para América Latina de Impala Warehousing & Logistic, la faja hermética que transportará plomo, zinc y cobre, pasará por zonas industriales que están alejadas de las viviendas y la población."

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Desde hoy se controla a vehículos de carga pesada desde los puertos del país.

Desde hoy se controla a vehículos de carga pesada: "Nuevos controles para vehículos pesados que salen o ingresan a las terminales portuarias de  Puerto Bolívar, Guayaquil, Manta y Esmeraldas, que debieron aplicarse  el pasado 1 de mayo,  entrarán en vigencia desde hoy, en cumplimiento del Decreto Ejecutivo 1137, promulgado en el Registro Oficial 717, del  5 de junio de  2012, en el que consta la Tabla Nacional de Pesos y Dimensiones."

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"Al Fin Un Método Fácil y EfectivoPara DOMINAR Completamente La Última Versión DeAutoCAD

"Al Fin Un Método Fácil y EfectivoPara DOMINAR Completamente La Última Versión DeAutoCAD:

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Ampliación del canal de Panamá dará paso a buques con el triple de volumen

Ampliación del canal de Panamá dará paso a buques con el triple de volumen: "La ampliación del Canal de Panamá, en cuyas obras participan la empresa española Sacyr Valle hermoso y la panameña Constructora Urbana, permitirá el tránsito de buques con el triple de volumen de carga que los que actualmente surcan el conocido canal a partir de octubre de 2014.

"Creo que será uno de los hitos de la ingeniería de este siglo", dijo el gerente de electromecánica de la obra, el ingeniero español Sergi Ametller, uno de los responsables del consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC) -integrado también por la empresa italiana Impregilo y la belga Jan de Nul-, que se encarga de construir un tercer ramal que se una a los dos ya existentes.

Inversión
Para conseguirlo se emplearán US$ 3,2 billones en construir dos nuevas salidas del canal, una en la vertiente atlántica y otra en la pacífica, que podrán surcar naves con cargas de 12.600 contenedores y 366 metros de eslora, frente al máximo de 4.400 contenedores y 294 metros de las naves que atraviesan esta importante ruta marítima a día de hoy."

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Modernización del Muelle Norte del Callao culminaría un año antes de lo previsto

Modernización del Muelle Norte del Callao culminaría un año antes de lo previsto: "La modernización del Terminal Norte del Callao, que consiste en la construcción de un nuevo terminal de contenedores en su muelle 5, estará terminada un año antes de lo previsto en el contrato de concesión del puerto.

En ese sentido, se prevé que la modernización estará terminada en su mayor parte para septiembre del 2013, informó Lauris Uglvif, director de operaciones de APM Terminals, concesionario del puerto del Callao.

Adelanto
Explicó que la compañía decidió adelantar las inversiones por US$150 millones a fin de poder competir con el Muelle Sur y, más adelante, con puertos de Panamá y Chile.

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Santiago elegida entre las tres ciudades más cautivantes del mundo ::: www.ecuadoracolores.com

Santiago elegida entre las tres ciudades más cautivantes del mundo ::: www.ecuadoracolores.com: "

Destacada por las montañas, la música y el grato ambiente, Santiago fue elegida entre las tres primeras ciudades más cautivantes del mundo, según el ranking que elaboró CNN internacional, el que destacó además la mención que realizó el prestigioso The New York Times al recomendar a Chile como un imperdible de visitar."

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El nuevo aeropuerto en Daular contará con tres pistas ::: www.ecuadoracolores.com

El nuevo aeropuerto en Daular contará con tres pistas ::: www.ecuadoracolores.com:

 "Guayaquil espera contar con un nuevo y moderno aeropuerto que reemplace al Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo, que actualmente da servicio a la ciudad, tanto para vuelos nacionales como para internacionales. Está previsto que sea reemplazado por uno nuevo que se construirá en Daular, que contará con tres pistas paralelas con aterrizajes simultáneos, pero la fecha en la que se inicie su construcción es todavía una incógnita."

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Algeciras tuvo en 2011 un aumento récord en tráfico de contenedores | Andalucía | EL PAÍS

Algeciras tuvo en 2011 un aumento récord en tráfico de contenedores | Andalucía | EL PAÍS:

"La crisis que afecta a la mayoría de los sectores productivos de España no parece haber hecho mella en el sistema portuario nacional, donde el crecimiento es continuo desde el año 2009. Un año en el que los puertos sí se resintieron en sus negocios, en especial por la caída del tráfico de contenedores. Sin duda, de este continuo crecimiento tienen gran culpa los puertos andaluces, que han visto año a año mejoradas sus cifras de negocio y en especial, por encima de todos, el puerto de la Bahía de Algeciras (Cádiz), donde el crecimiento en el tráfico de contenedores durante 2011 fue el mayor de todos los puertos del mundo. En una clasificación liderada por el puerto de Shanghai (China), las instalaciones de la Bahía algecireña recibieron 3,6 millones de TEUS (contenedores estandarizados de seis metros), lo que supuso un 28% más que en 2010."

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Puerto Bolívar quiere la carga de zona austral

Puerto Bolívar quiere la carga de zona austral: "El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) presentó un informe sobre la construcción del muelle 5 en la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB).

La inversión presupuestada por el Gobierno  para la realización de esta obra es de $ 51’250.000. En su parte técnica, el documento indica que se ampliará la capacidad de infraestructura de la zona de muelles, pero a la vez abrirá el paso para su transformación a multipropósito. Es decir, manejando diferentes tipos de carga con lo que expande el abanico de productos que pueden ingresar y exportarse desde la terminal."

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ECUADOR: Las obras en puerto, listas el próximo mes - Internacionales - Entorno Inteligente

ECUADOR: Las obras en puerto, listas el próximo mes - Internacionales - Entorno Inteligente: "Con la puesta en marcha de dos proyectos de operación y logística en el puerto de Guayaquil, Contecon y la Autoridad Portuaria dinamizarán las operaciones de la terminal que se ubica entre las 10 primeras de América Latina y el Caribe con mayor movimiento de contenedores.

Desde agosto, el Puerto Marítimo de Guayaquil tendrá una capacidad por encima de los 1,5 millones de TEU (contenedores de 20 pies). Ese salto le permitirá fortalecerse como el mayor puerto de Ecuador y entre los más importantes de América Latina. La perspectiva es que la terminal acompañe el crecimiento económico del país, de las empresas y del comercio exterior."

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Concesión de terminal peruano de San Martín sería adjudicada el 2013

Concesión de terminal peruano de San Martín sería adjudicada el 2013: "El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle, afirmó que la concesión para la construcción, operación y mantenimiento del Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Pisco (Ica), será entregado en concesión en febrero o marzo del próximo año.

Mencionó que el plan maestro del mencionado puerto está actualizado y que la tercera revisión del proyecto de contrato ha sido culminada para continuar con el proceso, que terminará con la entrega de la buena pro en un corto plazo.

“La idea de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) es culminar el proceso y firmar el contrato de concesión el próximo año, en febrero o marzo”, manifestó."

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Puerto ecuatoriano de Bolívar se posiciona

Puerto ecuatoriano de Bolívar se posiciona: "Las dificultades que enfrenta Ecuador por el envío de carga desde sus puertos, mueve a los exportadores ecuatorianos a plantear que el país se convierta en puerto de transferencia.

El presidente de La Federación de Exportadores del Ecuador (Fedexpor), Felipe Ribadeneira, aseveró que el país puede explotar las condiciones geográficas que tiene y trasladar la carga de puertos pequeños en los países vecinos.

En Ecuador los principales puertos son Guayaquil, Puerto Bolívar, Manta y Esmeraldas. Del segundo sale el 80% de la producción bananera ecuatoriana hacia Europa.

“Se puede aprovechar lo que envían desde el sur del Perú y el sur de Colombia, que está más cercano al Ecuador. En el caso de Colombia los puertos desarrollados están en la costa atlántica, muy lejanos para el sur, y el norte del Perú está distante al puerto del Callao”, explicó el empresario."

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Faja Transportadora El Callao quintuplicará cantidad de recursos movilizados por hora

Faja Transportadora El Callao quintuplicará cantidad de recursos movilizados por hora: "La construcción de la faja transportadora tubular para concentrados de minerales del Callao permitirá quintuplicar la cantidad de recursos que se trasladan desde los depósitos hacia ese puerto cada hora, informó Transportadora Callao (TC).

El gerente general de TC, Víctor Sam, detalló que la nueva infraestructura de tres kilómetros permitirá transportar hasta 2,300 toneladas de cobre, zinc y otros minerales cada hora, cuando actualmente solo pueden ser trasladadas 600 toneladas en ese lapso.

“Hoy se traslada el mineral con fajas secundarias pero ahora queremos construir una faja hermética tubular con una capacidad nominal de entre 2,000 y 2,300 toneladas por hora, y con una velocidad de entre cuatro y 4.5 metros por segundo”, detalló."

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Gobierno uruguayo y Zamin Ferrous alcanzan acuerdo para puerto de aguas profundas

Gobierno uruguayo y Zamin Ferrous alcanzan acuerdo para puerto de aguas profundas: "El Gobierno uruguayo recibió una delegación de Zamin Ferrous (ZF). Asistió el Presidente de la República de Uruguay José Mujica; el Asesor de Presidencia, Pedro Buonomo; el ministro de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman; el subsecretario de Economía y Finanzas, Luis Porto; y Pramod Agarwal, Malay Mukherjee, Fernando Puntigliano y Jay Shah por la empresa Zamin Ferrous.

El objetivo era analizar conjuntamente las ventajas derivadas de la ubicación de la terminal portuaria propuesta por el Gobierno del Uruguay (GdU), que podría generar beneficios al proyecto Valentines desarrollado por Zamin Ferrous desde el año 2007. El GdU y Zamin Ferrous se comprometieron a realizar los mayores esfuerzos para lograr la culminación del proyecto Valentines de manera de asegurar beneficios para todos los interesados."

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Perú necesitaría US$6.000 millones para cerrar brecha en infraestructura portuaria

Perú necesitaría US$6.000 millones para cerrar brecha en infraestructura portuaria: "Perú requeriría inversiones por US$6.000 millones hasta el 2018 para cerrar la brecha en infraestructura portuaria, pronosticó Frank Boyle, presidente de la Autoridad Nacional Portuaria (APN).

Dijo que con los actuales compromisos de inversión para construir y mejorar los diferentes puertos del país, se cubre hasta por encima del 60% el cierre de la brecha en infraestructura.

“De concretarse los proyectos que están en diversos niveles de tramitación, estaríamos superando el 60% de la brecha y, de continuar a ese ritmo, al 2018 estaríamos cerrando la brecha”, sostuvo durante el simposio de puertos “Agenda pendiente para el desarrollo portuario en el Perú”.

Boyle precisó que los puertos marítimos San Martín y San Juan y los puertos fluviales de Pucallpa e Iquitos, así como el desarrollo del sistema de hidrovías en la selva peruana, son algunos de los proyectos en cartera."

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Observa CEPAL "cuellos de botella" en puertos de Latinoamérica | t21.mx

Observa CEPAL "œcuellos de botella" en puertos de Latinoamérica | t21.mx: "Ante la dinámica del movimiento en los puertos de América Latina, con crecimientos de dos dí­gitos, la Comisión Económica para América Latina (CEPAL) recomendó mejorar las terminales marí­timas ya que su infraestructura deja mucho que desear y este problema podrí­a convertirse en un "œcuello de botella" para el crecimiento."

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Periódico El Productor | Noticias Agropecuarias, Agrícolas y Ganaderas del Ecuador

Periódico El Productor | Noticias Agropecuarias, Agrícolas y Ganaderas del Ecuador: "Se dio una reunión del Consejo Consultivo de Desarrollo Productivo y Comercio Exterior de Manabí, que contó con la participación del ministro de Coordinación de la Producción, Empleo y Competitividad, Santiago León.
En el evento fueron varios los temas abordados como el Agrocentro para Portoviejo, el tipo de ayuda del Gobierno Central para los temas de producción y la licitación del Puerto de Manta.
León indicó que buscan las potencialidades de los territorios para encontrar productos de la zona que se puedan exportar interna y externamente."

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Puesta en Obra: LICITACIONES, Primera etapa del Puerto de la Música, en Rosario

Puesta en Obra: LICITACIONES | Se conocerán mañana las ofertas técnicas para la primera etapa del Puerto de la Música, en Rosario:

"El gobernador Hermes Binner encabeza la construcción de la primera etapa del Puerto de la Música. La inversión de la obra superará los 78 millones de pesos.
Los trabajos a realizar en esta etapa del proyecto consisten en la construcción de la estructura de hormigón. El proyecto arquitectónico del Puerto de la Música fue realizado por Oscar Niemeyer y será la primera obra del prestigioso arquitecto brasileño en el país. El complejo tendrá un auditorio cubierto para 2.500 personas y una explanada para espectáculos al aire libre con capacidad para más de 30 mil.
El Puerto de la Música ocupará un predio de tres hectáreas ubicado en avenida Pellegrini y el río Paraná, y albergará además salas de exposiciones, una escuela de música y salas menores."

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Nicaragua tendrá su propio Canal de Panamá

Nicaragua tendrá su propio Canal de Panamá: "El Congreso aprobó la ley para la construcción de un canal interoceánico. Requerirá una inversión de 30 mil millones de dólares, que el gobierno espera conseguir de Rusia

La iniciativa "El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua" fue aprobada por 85 de los 91 diputados nicaragüenses y establece el régimen jurídico para la construcción de la obra, que el gobierno propone abrir por cualquiera de seis posibles rutas de más de 200 km.

El proyecto prevé la creación de la "Autoridad de El Gran Canal" con una junta directiva de seis miembros nombrados por el presidente Daniel Ortega y ratificados por el Legislativo, que serán electos la primera vez por un período no mayor de 10 años, plazo previsto para la realización de la obra."

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Intensa descarga de granel | Autoridad Portuaria de Manta | Puerto de Manta - Ecuador

Intensa descarga de granel | Autoridad Portuaria de Manta | Puerto de Manta - Ecuador: "En aproximadamente tres días, el Puerto de Manta descargó 26.950 toneladas de trigo destinados a la industria procesadora local y nacional.
El producto arribó a Manta en los buques Glorius Sawara y Anarcho que permanecieron descargando incluso hasta el fin de semana anterior.

Al igual que la línea de servicios ro-ro (buques que transportan vehículos), el arribo de barcos con graneles, sean estos sólidos o líquidos, contribuyen a la dinámica que tiene el Puerto de Manta respecto a la generación de empleo de mano de obra calificada, en especial de conductores, operadores de maquinarias y estibadores."

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"Hidrovía: privados invierten US$2 mil millones, los estados casi 0"

"Hidrovía: privados invierten US$2 mil millones, los estados casi 0":

Claramente la hidrovía ofrece una gran oportunidad para el comercio, ya que se abaratan costos(porque el transporte por ruta con camiones es muy caro),y ademas la gran capacidad de los contenedores permite exportar millones de toneladas de cereales.

Además esta hidrovía les permite a Bolivia o Paraguay(países que no tienen acceso directo al mar)tener la posibilidad de acceder al océano atlántico a través de una vía fluvial (Favoreciendo su comercio).





Qué es la Hidrovía Paraguay-Paraná ?

La Hidrovía Paraguay-Paraná es un Programa definido sobre la base de una estrategia de transporte fluvial a lo largo del sistema hídrico del mismo nombre, en un tramo comprendido entre Puerto Cáceres (Brasil) en su extremo Norte y Puerto Nueva Palmira (Uruguay) en su extremo Sur. Los países que comparten este sistema fluvial -Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay- promovieron en una primer etapa la realización de estudios para determinar la factibilidad económica, técnica y ambiental de los mejoramientos necesarios para garantizar el uso sostenible del recurso hídrico. Estos países crearon el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), a través del cual celebraron un convenio tripartito y con Naciones Unidas (NU) el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la ejecución de los estudios mencionados.



Flujos comerciales. Los análisis realizados indican que la soja y sus derivados son los productos más importantes en volúmenes a transportar por la Hidrovía, seguidos por el hierro y los combustibles. El tráfico de bajada es mucho mayor que el de subida, a razón de cuatro veces más. Una de las hipótesis consideradas señala que los flujos comerciales se incrementarán a más del doble del nivel actual en el año 2020. El tráfico de mayor importancia de subida es el de combustibles (80% del total).

Ventajas de la Hidrovía Paraná-Paraguay:

* aumento del comercio del Mercosur
* mayor integración entre los pueblos de la cuenca del Plata
* transporte a través de grandes distancias a bajos costos y en grandes volúmenes de cargas.
* permite la comunicación fluvial entre Argentina,Brasil,Paraguay,Bolivia y Uruguay

"Los empresarios privados apostaron a la hidrovía Paraguay- Paraná invirtiendo más de US$ 2 mil millones, mientras que de los cinco Estados miembros la cifra es casi nula, dijo el presidente de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp), Jan Van Hoogstraten, en conferencia ofrecida en la Liga Marítima.



La demanda de cargas en la hidrovía Paraguay-Paraná está creciendo en los últimos tres años a un ritmo vertiginoso como lo indican los números, ya que de 14.8 millones de toneladas en el 2008 pasamos a 19.3 millones el año pasado.



Estos fueron parte de los datos que ofreció Van Hoogstraten. En esta línea de pensamiento, el disertante, extrapoló un hecho cuya realidad está bien conectada con Nueva Palmira y Montevideo: puertos del Uruguay que dan a las multitudinarias cargas de la hidrovía su natural salida, aunque aclaró algunos detalles para estos puertos."

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El puerto de aguas profundas en Uruguay costará unos US$1.000 millones

El puerto de aguas profundas en Uruguay costará unos US$1.000 millones: "El Poder Ejecutivo prevé tener operativa el próximo año en Rocha una terminal para el transporte de minerales y, en 2014, comenzar la obra para un puerto de aguas profundas, cuya inversión estima entre US$ 800 millones y US$ 1.000 millones.

El gobierno decidió que se realizará un solo puerto de aguas profundas, dados los impactos económicos y en el medio ambiente, por lo que si bien Aratirí preveía la construcción de un puerto para la exportación de su producción minera, deberá usar los servicios de esta nueva terminar portuaria.

El puerto será multipróposito, en una primera etapa referido al transporte de mercadería a granel, pero con la posibilidad de desarrollarse con sólidos y líquidos, combustibles y contenedores."

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Puerto de Buenaventura cuenta con maquinaria holandesa para el dragado del terminal

Puerto de Buenaventura cuenta con maquinaria holandesa para el dragado del terminal: "El miércoles arribó al terminal marítimo de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, la draga holandesa 'Ham 310', encargada de realizar el dragado del canal de acceso.

La draga perteneciente a la firma 'Van Oord', es una máquina de succión construida en 1985 pero repotenciada hace 12 años, cuenta con 167.60 metros de eslora y tiene una capacidad de almacenaje de materiales del fondo marino de más de 13.500 metros cúbicos.

La información fue confirmada por el Capitán de Puertos, Juan Carlos Roa, quien aseguró que se tiene todo preparado para lo que será el inicio de actividades a más tardar el próximo lunes.

Inicialmente la draga procedente de Panamá arribó en el Muelle 5 de la Sprbun, para todo el proceso previo al inicio de actividades en los más de 340 kilómetros de extensión del calado."

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Adjudicarán concesión de puerto peruano de Pisco el primer trimestre de 2013

Adjudicarán concesión de puerto peruano de Pisco el primer trimestre de 2013: "Proyecto

La concesión del puerto a 30 años contempla construir dos nuevos sitios de atraque y un patio de almacenamiento, y también está considerado el dragado y la compra de nuevos equipos.

Con respecto a futuras privatizaciones, "no tenemos una instrucción por parte del Ministerio de Transporte [MTC] en relación con otros puertos aparte de General San Martín de Pisco", acotó el vocero.

Sin embargo, los problemas financieros del operador estatal Enapu, que está a cargo de las operaciones de General San Martín y otros 10 puertos, podría agilizar el proceso de toma de decisiones."

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Los portacontenedores del futuro demandarán cambios en los puertos

Los portacontenedores del futuro demandarán cambios en los puertos: "El crecimiento económico mundial y regional observado en las últimas décadas ha generado la necesidad de más naves y mayores tamaños, que tienen consideraciones de carácter estratégico en la planificación portuaria y sus servicios y actividades derivadas, detalla el boletín.

CEPAL estima que los buques de mayor tamaño -que actualmente promedian los 13.000 TEUs- podrían alcanzar las costas suramericanas entre 2016 y 2020. “Estos resultados son interesantes para alertar sobre la necesidad de una planificación eficaz de mediano plazo de la industria portuaria y logística, que permita evitar posibles cuellos de botella, y maximizar los beneficios e impactos sobre la economía regional”, dicta la publicación."

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SISTEMA PORTUARIO 2011 DEL ECUADOR

RECOMENDABLE, Boletín realizado por la SUBSECRETARIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO DEL ECUADOR

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CONSTRUCCIÓN DEL ANILLO VIAL DE QUEVEDO, muestrario de las carreteras tipo autopistas en el Ecuador.

.:Inicio:. Ministerio de Transporte y Obras Públicas:

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ESPECIAL SOBRE EL PUERTO DE MANTA por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas

.:Inicio:. Ministerio de Transporte y Obras Públicas:

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REHABILITACION de la vìa santo Domingo - Quevedo - Babahoyo - Jujan, HACIA LA ERA DE LAS AUTOPISTAS

.:Inicio:. Ministerio de Transporte y Obras Públicas:

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CARRETERA MENDEZ - SAN JOSE DE MORONA, Una ruta hacia la integración Binacional - Ministerio de Transporte y Obras Públicas

.:Inicio:. Ministerio de Transporte y Obras Públicas: " "

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Limpieza de Fondos Marinos en Manta

Una realidad conflictiva: Limpieza de Fondos Marinos en Manta: "Como es de nuestro conociemiento, el pasado 8 de Junio se celebró el día mundial de los Océanos, para completar esta celebración, se realizó el sabado 9 de Junio una limpieza de fondos marinos, organizada por el Blgo. Juan Figueroa, en la cual se reunieron varios biologos y buzos aficionados, el reto fue abarcar 2 zonas de alto movimiento pesquero artesanal, estas zonas ubicadas en Manta y Jaramijó respectivamente, son bajos con caracteristicas muy similares en los cuales se encuentran un sinnúmero de organismos afectados por la contaminación que existe.

Se realizaron 2 inmersiones en los sitios Bajo Rocoso Perpetuo Socorro de Manta y Bajo Rocoso Ureles de Jaramijó respectivamente en jornada de trabajo de 7H00 a 15H30.
"

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Algeciras alcanza 1.572.591 teus en mayo, pero Valencia aún mueve...

Algeciras alcanza 1.572.591 teus en mayo, pero Valencia aún mueve...: "El puerto Bahía de Algeciras alcanzó en mayo 1.572.591 contenedores medidos en unidades de 20 pies, un 27,55% más que hasta el mismo mes del pasado año. Un crecimiento que, aunque muy importante, no ha sido suficiente para adelantar a Valencia, que manipuló 1.768.506 teus (+1,2%). Las terminales cosechan así un mes sin muchos cambios en las clasificaciones que surgen de las estadísticas del Organismo Público Puertos del Estado, que contó 5.669.368 teus entre todas las autoridades portuarias del país, un 6,36% más.

En cuanto a los tráficos de mercancía general, Valencia vuelve a adelantar a las terminales del Estrecho de Gibraltar con 24.039.157 toneladas, frente a las 23.613.795 que cosechó Algeciras, que por otro lado supusieron un 34,03% más que hasta mayo del pasado año. "

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El Agrocentro de portoviejo deberá estar listo en 2015

El Agrocentro deberá estar listo en 2015 | 2012-06-30 | El Diario - Ecuador: "El Agrocentro ofrecerá servicios de acopio, consolidación, empaquetado y etiquetado; y agregación de valor, según las autoridades gubernamentales.

“El agrocentro en Manabí representa un atractivo para tener volúmenes de carga para exportar, lo que finalmente contribuirá para volver más atractivo y competitivo al puerto de Manta”, aseveró Cielo Mendoza, coordinadora zonal del Mcpec.

En la actualidad, el proyecto es desarrollado en cuatro etapas por una consultora especializada, luego de iniciar su gestión en diciembre del año pasado. Por ahora, la segunda etapa del proyecto analiza las  cadenas productivas, volúmenes de carga, canales de comercialización, entre otros factores, informó la Agencia Andes. "

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Quito prueba hoy su nuevo aeropuerto en Tababela - JUL. 02, 2012 - País - Noticias de Ecuador y del mundo | El Universo

Quito prueba hoy su nuevo aeropuerto en Tababela - JUL. 02, 2012 - País - Noticias de Ecuador y del mundo | El Universo: "
Las operaciones oficiales del nuevo espacio aéreo, sin embargo, están anunciadas para el 12 de octubre próximo.

Así, la asfaltada pista de 4.100 metros de largo y encementada torre de control, la más alta de Latinoamérica (41 m), que aún están rodeadas de montículos de tierra removida, recibirán al Boing 757 de la aerolínea American Airlines.

El vuelo saldrá a las 06:00 del Mariscal Sucre y en diez minutos llegará a Tababela, en donde invitados especiales admirarán el aterrizaje."

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La Unasur proyecta construir tres corredores bioceánicos para fortalecer la integración

Télam - La Unasur proyecta construir tres corredores bioceánicos para fortalecer la integración: "La iniciativa prevé unir el Pacífico con el Atlántico mediante carreteras, ferrovías e hidrovías. María Emma Mejía, titular de la Unasur, explicó que se busca promover la movilidad y el intercambio comercial. Anuncian además 31 proyectos de infraestructura.

La construcción de tres corredores para enlazar los océanos Pacífico y Atlántico forma parte del plan de 31 obras de infraestructura que impulsará la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur). El proyecto prevé unir los dos océanos mediante carreteras, ferrovías y/o hidrovías"

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Inversión, integración e innovación, claves para crecimiento del Caribe, según Cepal | Caribbean News Digital

Inversión, integración e innovación, claves para crecimiento del Caribe, según Cepal | Caribbean News Digital: "Solo un crecimiento económico basado en la inversión, la integración y la innovación permitirá promover la igualdad y la redistribución de los recursos en el Caribe, indicó un mensaje de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) a los participantes de la segunda mesa sobre el desarrollo de la región, con sede en Guyana.

En el documento, Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la organización, subrayó también la importancia de fortalecer la acción pública y señaló que la integración es cada vez más urgente, si se toman en cuenta los continuos desafíos a la economía global.

La funcionaria llamó a redoblar esfuerzos para implementar acuerdos regionales que permitan a los estados caribeños beneficiarse mutuamente en varias ramas, señala un reporte de EFE."

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Sube número de vehículos descargados | Autoridad Portuaria de Manta | Puerto de Manta - Ecuador

Sube número de vehículos descargados | Autoridad Portuaria de Manta | Puerto de Manta - Ecuador: "El número de automotores que se han desembarcado por el Puerto de Manta continúa en aumento y ya alcanza los 21.065 hasta la tercera semana del mes de junio del presente año.
Esta cifra representa el 58.3% de lo que las concesionarias ecuatorianas importaron durante el 2011, es decir, 36.297 vehículos.

Los buques ro-ro (acrónimo del inglés Roll On-Roll Off) que han llegado al Puerto de Manta son: Orion Leader, Equules Leader, Sentosa Leader, Prestige Ace, Azalea Leader y Aquarius Leader."

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En Puerto Bolívar dragarán canales de acceso a muelles

En Puerto Bolívar dragarán canales de acceso a muelles: "La Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB) planifica el retiro de sedimentos en una zona crítica del canal de acceso.

El objetivo es que el calado supere los 10 metros de profundidad, a fin de que buques más grandes puedan atracar en los muelles.

El plan de manejo ambiental para esta obra ya fue presentado a las autoridades respectivas. El consultor Carlos Gallardo explicó el contenido del documento en el que se hace una serie de recomendaciones antes, durante y después del retiro del lodo.

El informe revela que el área crítica comprende un tramo de 2,5 kilómetros y se encuentra en la punta El Faro, en la boya 1, y termina en la entrada a la isla Jambelí.

El canal de acceso a Puerto Bolívar está ubicado en el estero Santa Rosa y tiene una extensión de 7 kilómetros.

La empresa contratante del estudio ha provisto los planos de ubicación, memorias técnicas y estudios afines que disponga en torno al proyecto de dragado."

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Puerto Bolívar tendrá su quinto muelle en octubre

Puerto Bolívar tendrá su quinto muelle en octubre: "La terminación de la construcción del quinto muelle de Puerto Bolívar será para octubre y no en diciembre, como se había programado. El gerente general de la constructora mexicana Copci-Tunaserv, Daniel Vargas, aseguró que la obra está avanzada en el 75%.

Los trabajos que se ejecutan actualmente son de fundido de la losa final del muelle de 240 metros de largo por 98,05 metros de ancho y de un patio adicional de 40.800 metros equivalente a las 4,8 hectáreas.

El titular de la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB), Wilmer Encalada, junto a varios técnicos de la entidad inspeccionaron los avances en el quinto atracadero. La obra tiene un costo de $ 51 millones financiados entre el Gobierno y la entidad. "

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TPS expuso su gestión ante los representantes de la comunidad de Valparaíso

Noticias Navales - TPS expuso su gestión ante los representantes de la comunidad de Valparaíso: "Un positivo balance en el cual destacan los avances en seguridad, capacitación, optimización de procesos y programas de apoyo a la comunidad fue lo que entregaron las autoridades.

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En un distendido y ameno encuentro convocado por Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), en el cual se compartió con los asistentes un balance económico y social de la empresa, se congregaron casi 300 personas, entre las que destacaron las máximas autoridades de la ciudad y la región, y los principales representantes de la actividad marítima y portuaria de la zona."

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Ecuador: puerto de Manta acapara cerca del 58,3% del desembarco de automóviles en lo que va del año | AméricaEconomía - El sitio de los negocios globales de América Latina

Ecuador: puerto de Manta acapara cerca del 58,3% del desembarco de automóviles en lo que va del año | AméricaEconomía - El sitio de los negocios globales de América Latina: "Guayaquil. Hasta la tercera semana de junio, el puerto de Manta (Provincia de Manabí) registra el desembarque de 21.065 automóviles, según los registros de la Autoridad Portuaria de esa localidad.

Esta cifra representa el 58,3% de lo que las concesionarias ecuatorianas importaron durante el 2011, es decir, 36,297 vehículos."

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Diez operadores internacionales quieren la concesión del puerto ecuatoriano de Manta

Diez operadores internacionales quieren la concesión del puerto ecuatoriano de Manta: "Por lo menos diez empresas internacionales, especializadas en el manejo portuario, están interesadas en la concesión del puerto de Manta, en la costa del Pacífico, quienes deberán realizar una inversión prevista en los próximos 25 años, en el puerto de la provincia de Manabí.

Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de los cruceros de turismo.

Hace más de veinte días, las autoridades locales efectuaron la convocatoria para la concesión de la Terminal Multipropósito de Aguas Profundas, indicó el ministro coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad, Santiago León."

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Operadores internacionales interesados en concesión del Puerto de Manta visitan sus instalaciones

CRE Satelital Ecuador | Operadores internacionales interesados en concesión del Puerto de Manta visitan sus instalaciones: "Delegados de dos empresas internacionales, interesadas en la concesión del puerto de Manta, en la provincia Manabí, efectuaron un recorrido por las instalaciones para conocer sus operaciones.

El gerente de Autoridad Portuaria de Manta (APM), Rodolfo Cano, informó que hasta el momento existen 12 empresas inscritas en el proceso, sin embargo, sólo seis de ellas están habilitadas, es decir, que se han inscrito y han pagado para bajar los pliegos de la convocatoria por la concesión .

De acuerdo a la convocatoria, que fue publicada el 9 de mayo anterior, las visitas guiadas y el funcionamiento de la sala de información, son actividades que deben cumplirse entre el 30 de mayo y el 16 de julio próximo."

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En Perú concluye construcción de quinta y última barcaza para el Canal de Panamá

En Perú concluye construcción de quinta y última barcaza para el Canal de Panamá

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) encomendó a Servicios Industriales de la Marina (Sima) la construcción de cinco barcazas no propulsadas de 1,000 metros cúbicos de capacidad cada uno, las mismas que fueron construidas en los astilleros del Sima Callao y de dos potentes remolcadores que fueron construidos en el Sima Chimbote (Ancash).

Las barcazas son operadas hidráulicamente y asistirán a la draga de cuchara Christensen de propiedad de ACP en las operaciones de dragado para la ampliación del Canal de Panamá.

Del ferrocarril ecuatoriano En diciembre se inaugurará ruta Quito-Durán | Diario el Mercurio Manta

Del ferrocarril ecuatoriano En diciembre se inaugurará ruta Quito-Durán | Diario el Mercurio Manta: "El gerente la empresa Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Carrera, informó que en diciembre próximo estará lista la ruta que unirá Quito y la ciudad costera de Durán, al anunciar que para ese mes también finalizarán los trabajos en el tramo Yaguachi y Bucay."

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Cepal mantiene en 3,7 por ciento la previsión de crecimiento para América Latina y el Caribe | Caribbean News Digital

Cepal mantiene en 3,7 por ciento la previsión de crecimiento para América Latina y el Caribe | Caribbean News Digital: "La economía de América Latina y el Caribe debe crecer 3,7% durante 2012, según un informe de la Cepal que analiza la expansión de esta zona durante el primer trimestre del año. Aunque confía en la capacidad de la región para responder a un agravamiento de la crisis europea, el organismo recomienda a los países del área ejecutar una política "prudente y cautelosa" y fortalecer medidas anticíclicas.

En su "Informe macroeconómico de América Latina y el Caribe, junio de 2012", la Comisión Económica para América Latina y el Caribe señaló que de enero a marzo último casi todos los estados analizados moderaron la desaceleración que se había registrado en el segundo semestre de 2011."

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Buscan posicionar al puerto de Valparaíso como principal polo del Pacífico Sur

Buscan posicionar al puerto de Valparaíso como principal polo del Pacífico Sur: "Varios son los desafíos que se vienen para la región de Valparaíso en los próximos años en el ámbito comercial y económico, entre los que se cuentan la expansión portuaria que a corto plazo agenda la licitación del Terminal 2, la conectividad vial que se necesita para el flujo de las cargas, el potencial túnel de baja altura, nuevos proyectos mineros como la ampliación de Andina y el crecimiento constante del comercio exterior, entre otros.

Para que todo lo anterior fructifique se necesita una coordinación y a ello apunta el Consejo Logístico de la Región de Valparaíso que hace pocos días fue presentada ante el Foro Logístico Puerto Valparaíso (Folovap)"

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Inversión ejecutada en puertos peruanos se mantiene en US$385,6M

Inversión ejecutada en puertos peruanos se mantiene en US$385,6M: "La inversión ejecutada en puertos se mantiene en US$385.6 millones, habiéndose realizado la mayor inversión en el Muelle Sur del Callao (US$355 millones).

La inversión ejecutada en el puerto de Matarani suma US$29 millones y en el puerto de Paita US$884 mil.

Las concesiones portuarias Embarque de Concentrado de Minerales del Callao, Terminal Norte Multipropósito y Terminal Portuario de Yurimaguas no registran, por el momento, inversión ejecutada pues están en etapa de elaboración/aprobación de los expedientes técnicos previos a la ejecución de las obras. Se estima que las obras en el Muelle Norte comenzarán el segundo semestre de este año."

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Optimizan servicios en puerto ecuatoriano de Bolívar

Optimizan servicios en puerto ecuatoriano de Bolívar: "La capacitación intensiva en planificación y gestión portuaria, contenerización, seguridad, marketing e inducción al cliente a más de 70 servidores Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar a cargo de expertos del Centro de Capacitación de Valencia Port de España concluirá en noviembre próximo.

El gerente general de Autoridad Portuaria, Wilmer Encalada dijo que el convenio suscrito entre la actual administración del segundo puerto en importancia de Ecuador presidido por el prefecto Montgómery Sánchez y el puerto estatal de Valencia de la península ibérica, permitirá completar los objetivos de la entidad que basa su accionar a futuro en los componentes del desarrollo como son la infraestructura, tecnología y conocimiento.

El responsable portuario indicó que el proceso de capacitación se inició hace varias semanas y terminará en noviembre a cargo de los expertos Rafael Sapiña y Arturo Monfort de Valencia Port que trabajan como instructores."

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Comienza proyecto de cabotaje regional en la costa del Pacífico de Centroamérica

Comienza proyecto de cabotaje regional en la costa del Pacífico de Centroamérica: "El gerente de operaciones de la Federación de Agroexportadores de Honduras e integrante de la Federación Centroamericana de Cámaras y Asociaciones de Exportadores de Centroamérica, Panamá y República Dominicana (Fecaexca), Medardo Miguel Galindo, explicó que la idea del proyecto de realizar cabotaje regional  se inició hace seis años.

Durante ese tiempo se hicieron varios estudios que demostraron la posibilidad de efectuar el cabotaje por toda la costa del Pacífico de Centroamérica.

“El proyecto se encuentra en una etapa de estudio comercial, analizando los flujos de carga de norte a sur, cómo se mueven y qué tipo de mercancía tiene cada país, entre otros aspectos”, dijo Galindo."

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Completan primer monolito de esclusas del Pacífico para el Canal de Panamá

Completan primer monolito de esclusas del Pacífico para el Canal de Panamá: "Un nuevo hito se alcanzó en el Programa de Ampliación del Canal de Panamá al completarse la construcción del primer monolito de las esclusas en el extremo Pacífico de la vía acuática.

El monolito es una de las secciones en las que se divide la construcción de los muros de las esclusas.

La estructura terminada es la primera de un total de 46 que se construye en la cámara alta de las esclusas del Pacífico. Su construcción requirió de 232 toneladas de acero de refuerzo y 2605 metros cúbicos de concreto.

“Este nuevo hito en la ampliación del Canal confirma una vez más la capacidad y el compromiso para llevar adelante obras de gran magnitud para beneficio del país”, señaló el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta."

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APM Terminals Callao recibió certificado como “Marca Perú”

APM Terminals Callao recibió certificado como “Marca Perú”: "Lima.-  APM Terminals Callao, empresa operadora del Terminal Norte del Puerto del Callao, recibió la distinción como Marca Perú. Este reconocimiento resalta la labor de la empresa y demuestra la calidad de sus servicios y su esfuerzo por convertir al Puerto del Callao en un puerto de clase mundial.

La innovación, seguridad de sus empleados y la contribución al desarrollo del primer puerto del país son algunos de los aspectos que diferencian a esta marca. Esto se ve reflejado en sus políticas de ayuda social, implementación de nuevos sistemas de seguridad para sus trabajadores y en la inversión económica para la total modernización del Terminal Norte.

Desde el inicio de sus operaciones en Perú en el año 2011, APM Terminals Callao ha logrado ganar presencia en el mercado y mejorar los niveles de productividad del Terminal Norte Multipropósito para hacer del Callao un puerto hub de la región."

APM Terminals es la división portuaria del Grupo A.P. Moller-Maersk, conglomerado con sede en Copenhague - Dinamarca, que en el año 2010 ha reportado más de 56 mil millones de dólares en ingresos totales. APM Terminals opera 63 puertos y terminales en más de 56 países de los cinco continentes, tiene más de 24 mil empleados y en el último año reportó una venta anual de 4 mil 250 millones de dólares.

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ECUADOR: Puerto de Guayaquil convoca a empresas

ECUADOR: Puerto convoca a empresas - Internacionales - Entorno Inteligente: "Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) inició un proceso para conocer el interés que tienen las empresas o personas naturales en efectuar inversiones de infraestructura en áreas logísticas, productivas, de almacenaje y otras, en terrenos ubicados en las inmediaciones del Puerto Marítimo.

La entidad abrió una convocatoria y habilitó un formulario en su portal (www.apg.gob.ec) para receptar las "manifestaciones de interés" en este tipo de proyectos.

Tras dar por terminado el comodato que tenía con Zofragua, APG aspira a desarrollar una zona logística. Y a través de la convocatoria pretende levantar información para determinar las actividades con mayor preferencia."

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Grúa de pórtico para quinto muelle multipropósito APPB

Diario Opinión - Diario Moderno y Profesional: "Una moderna grúa de pórtico cuyas características la convertirían en superior a otras utilizadas en su entorno, proyecta adquirir la actual administración de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar para el quinto muelle multipropósito que será concluido a fines de diciembre del presente año 2012 en el segundo puerto en importancia del Ecuador.
Su gerente general Wilmer Encalada Ludeña, anunció ayer la convocatoria máximo hasta mediados de julio venidero de la licitación internacional de acuerdo a lo que dispone la Ley del Sistema de Nacional de Contratación Pública y su Reglamento con miras a adquirir el gigantesco equipo sobre rieles (post panamax) Ship to Shore.

“Ello permitirá a la terminal marítima ser más competitiva y colocarse vanguardia de otros puertos nacionales e internacionales”, dijo el responsable portuario que destacó el esfuerzo de la actual administración presidida por el prefecto Montgómery Sánchez Reyes de incorporar moderna tecnología para volver más eficiente el puerto."

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Repartir el poder, eje del Plan Nacional de Descentralización

Repartir el poder, eje del Plan Nacional de Descentralización: "Competencias como tránsito, vialidad, Cuerpo de Bomberos o los relacionados con el medio ambiente están siendo transferidas a los gobiernos autónomos descentralizados"

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Infraestructura para la Integración Regional en América del Sur

Educándonos en el Ámbito Económico: Infraestructura para la Integración Regional en América del Sur:

"Entendemos por infraestructura para la integración, a las bases económicas (energía, telecomunicaciones, transporte y saneamiento) que posee cada país y a la realización de políticas que busquen agilizar los procesos comerciales y reducir la reducción de sus costos, con la finalidad de mejorar el desarrollo territorial, su productividad y  el dinamismo comercial de los países que conforman la región direccionado hacia el bienestar social. Se presenta a continuación un diagnóstico de la infraestructura de los países de América del Sur y sus Avances en la integración regional, documento elaborado por la UNASUR Y CEPAL.  "

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Álvaro Espinosa: "La licitación del Puerto de San Antonio marca un ejemplo de cómo hacer bien las cosas"

Álvaro Espinosa: "La licitación de San Antonio marca un ejemplo de cómo hacer bien las cosas":

"Álvaro Espinosa conoce de cerca el mundo de las licitaciones portuarias. Desde la gerencia general le tocó supervisar los procesos en Iquique (1999) y luego en San Antonio (2010–11). Recientemente, este ingeniero civil de la PUC se unió a la consultora Gerens, donde ocupa el cargo de director Área Transportes y Logística y en cuyas oficinas conversó con MundoMarítimo."

Después de un año de la licitación del espigón de San Antonio (adjudicada a Puerto Lirquén, controlada por el Grupo Matte), ¿cuál es el balance de dos licitaciones que se dieron simultáneamente y con resultados distintos (Valparaíso no presentó interesados)?

“Creo que el proceso de San Antonio marca un ejemplo de cómo hacer bien las cosas. Recordemos que en el proceso realizado a fines de los noventa todos los operadores eran públicos. Entonces ésta era la primera vez que se licitaban terminales habiendo privados operando. Obviamente siempre que se está tratando de ingresar a nuevos actores en un “mercado regulado”, se generan aprensiones en los que están en la cancha jugando. Fuimos capaces de superar toda la adversidad, resolviendo todos los temas que finalmente permitieron dar certezas a los licitantes sobre lo que se estaba licitando”.

“Asimismo se materializó en un resultado de la licitación que es inédito: entre la primera y la tercera oferta hubo menos de un 3% de diferencia; creo que en ningún proceso de licitación de un bien público ha pasado algo así, lo que habla muy bien del proceso”.

Ante la opinión pública llamó la atención que un proceso fuera exitoso y el otro no. ¿Cómo se evalúa desde la vereda exitosa lo que pasó con Valparaíso?

“Creo que en ese minuto el mercado no daba todavía para el ingreso de dos nuevos operadores. Habían muchos que querían que Valparaíso se licitara primero y después San Antonio, pero por una decisión planificada centralmente. Finalmente, fue el mercado el que definió cuál era el mejor proyecto. Nosotros siempre hemos pensado que San Antonio en términos portuarios es un mejor puerto y con más proyecciones, y ése era el proyecto que tenía que entrar primero”.

La licitación en San Antonio contempla la operación de barcos más grandes. ¿Cómo se ve a largo plazo a nuestro país, considerando la tendencia de puertos -como Santos que tiene un mayor calado- que pueden atender a naves más grandes?

“Nosotros estamos muy justos en términos de proveer nueva infraestructura y capacidad para la demanda que se nos viene. Nosotros siempre hemos pensado que el proceso que terminó el año pasado en San Antonio debió haber comenzado y terminado al menos dos años antes. Pero el proceso se concibió para el arribo de naves que están próximas a venir, es decir, no nos quedamos cortos. También definimos que la licitación iba a ser necesaria y suficiente para esta década, pero para la década siguiente sí o sí se requieren nuevos terminales”.

“Los sitios actuales de Valparaíso y San Antonio -los existentes y los en desarrollo- van a permitir tener naves grandes y con un calado suficiente para atenderlas: no en las óptimas condiciones, pero se van a poder atender. Ya en el largo plazo está la solución que tiene el Outer Port en San Antonio, que sí se puede desarrollar y planificar para la demanda de los próximos 50 años. Estamos en una ruta crítica, Chile no se puede desviar, estamos justos, pero estamos caminando bien”.

El terminal Vopak en San Antonio -que transfiere líquidos- fue licitado, pero sin éxito. ¿Cómo fue ese proceso?

“Ese proceso fue para testear una necesidad que tiene San Antonio, pues por ahí ingresa la mayoría de los granos para el consumo de todo Chile. Se pensó si era viable que el sitio 9 no solamente transfiriera líquidos (como lo hace en la actualidad), y si existía la alternativa de que hubiese un privado interesado en mejorarlo y dotarlo para también transferir carga de granel sólido. Así se inicia el proceso de licitación, sabiendo que era complicado. La inversión era relativamente alta para las posibilidades que tenía el terminal: no está situado en las mejores condiciones geográficas (al borde de una quebrada) y surgen limitaciones en la maniobrabilidad en los buques, y por lo tanto esa conjugación de variables atentaron y finalmente no fue de interés de los privados”.

Actualmente está abierta la licitación del espigón del Puerto de Valparaíso. ¿Qué se espera de este proceso? ¿Cuál es la posibilidad de una mayor complementariedad con San Antonio y cómo potenciar la competitividad frente a Callao?

“No tenemos cómo conocer el proceso, pues hay que comprar las bases. No podríamos dar una señal de si va a ser exitoso o no. Pero es un dato que se requiere infraestructura en Valparaíso, y hay que ver cómo se genera esta nueva infraestructura”.

“Es difícil de que Callao pueda sustituir a algún puerto chileno, pues nosotros tenemos casi el doble que lo que ellos tienen. Es un mito un poco chauvinista de hacernos competir con Callao y que sea una amenaza. Los proyectos que se han ganado Dubai Ports y ahora APM Maersk son proyectos grandes, pero no son distintos a los que van a venir en Chile. Hoy estamos haciendo uso de la infraestructura existente y estamos siendo económicamente eficientes, estamos sacando el máximo provecho a la infraestructura de abrigo que tenemos. Una vez que eso ya esté utilizado en plena capacidad, vamos a pasar a una segunda etapa de generar nuevas aguas abrigadas, que es lo que se está pensando para la década del 2020 con el Outer Port: construir una nueva bahía”.

“Hoy en día los tiempos, los volúmenes y las tasas de crecimiento no permiten estas grandes demoras en las decisiones –como la licitación de San Antonio- que podían permitirse en el pasado, de modo que todas las decisiones tienen que tomarse con prontitud. Como país estamos haciendo las cosas en el minuto correcto, no podemos dormirnos y los proyectos existentes van a ser capaces de satisfacer nuestro comercio exterior”.

Por MundoMaritimo

Avanza proceso de concesión en el Puerto de Manta

Avanza proceso de concesión en el Puerto de Manta:

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El puerto bate su récord de tráfico de contenedores. Las Provincias

El puerto bate su récord de tráfico de contenedores. Las Provincias: "El puerto de Castellón ha logrado un récord mensual de tráfico de contenedores con más de 16.000 TEUs -capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies- durante el pasado el mes de mayo, según datos del departamento de Estadística de la Autoridad Portuaria de Castellón dados a conocer desde la institución.
Esta ha sido la cifra más elevada computada en un único mes en los 110 años de historia del recinto portuario castellonense, afirman las mismas fuentes. El tráfico de contenedores ya creció un 12,7 por ciento en el primer trimestre del año, una cifra que se ha visto incrementada en mayo en casi cinco puntos llegando a un 17,19 por ciento.
La evolución del tráfico de contenedores en el puerto castellonense ha ido en aumento desde el inicio del año y se ha situado por encima de los 9.000 TEUs en los meses de enero y febrero, pasando a los más de 10.000 en marzo y alcanzando los 12.000 en abril y los 16.000 en mayo, lo que supone 4.000 más que en la mensualidad del ejercicio anterior."

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El tráfico de contenedores crece un 32% en Algeciras y un 12%...

El tráfico de contenedores crece un 32% en Algeciras y un 12%...: "El puerto de Cádiz ha cerrado el primer cuatrimestre de 2012 con un tráfico de contenedores total acumulado de 28.994 teus, unidad estándar de medición contenedores, lo que representa un aumento del 12,08% con respecto al mismo período de 2011. Por su parte, el de Algeciras, salvando las distancias, creció un 32% gracias a que el mes de abril ha sido el mejor en lo que va de año. A día 31 de abril, el puerto algecireño acumuló 1,2 millones de teus movidos en estos cuatro primeros meses del año. "

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Comunidad Portuaria: Puerto Arica asume la Presidencia de la Corporación de Puertos del Conosur

Comunidad Portuaria: Puerto Arica asume la Presidencia de la Corporación de Puertos del Conosur: "El vicepresidente del Directorio de la Empresa Portuaria Arica, Sebastián Montero, asumió como nuevo titular de la Corporación de Puertos del Cono Sur, lo que calificó como “un gran desafío” porque significa continuar desarrollando acciones para consolidar la industria de los cruceros en Chile.

La elección se realizó en el marco de la 19ª sesión de Directorio realizada en Iquique, donde el Directorio de la Corporación eligió por unanimidad al nuevo titular y al resto de sus miembros, quedando conformado también por Carlos Geisse, presidente de la Empresa Portuaria de Puerto Montt, como vicepresidente; Juan Esteban Bilbao, gerente de Valparaíso Terminal de Pasajeros, como segundo vicepresidente; José Barría, director de Empresa Portuaria Austral, como tesorero; y Guillermo Martínez, presidente de Empresa Portuaria Chacabuco, como secretario."

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Comunidad Portuaria: Yang Ming recibe el buque “YM Uniformity”, de 8.600 TEUs

Comunidad Portuaria: Yang Ming recibe el buque “YM Uniformity”, de 8.600 TEUs: "La naviera Yang Ming ha recibido el buque “YM Uniformity” de 8.626 TEUs de capacidad, construido por los astilleros CSBC Corporation.

A la ceremonia de bautizo de la nave asistieron el presidente de Yang Ming, Frank Lu y el presidente de CBSC Corporation, Tang Tay-Ping. Por su parte, Chiang Chen Mei-Fuey, la esposa del presidente de la entidad Straits Exchange Foundation (SEF), Chiang Pin-kung, amadrinó el barco.

El “YM Uniformity” será puesto en servicio esta semana dentro del servicio NE4 de la compañía, que enlaza puertos de Asia y del norte de Europa.
La línea conecta Ningbo, Shanghai, Hong Kong, Singapur, Suez/El Suweis, Port Said East, Rótterdam, Hamburgo, Amberes, Suez/El Suweis, Singapur, Yantian, Kaohsiung y, de nuevo, Ningbo."

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