El Puerto de Corinto, el más grande de Nicaragua, fue el tercero que más creció en Centroamérica en cuanto al movimiento de carga entre 2011 y 2012, según un informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, Cepal.
La terminal, sin embargo, se mantiene como la que tramita menos contenedores en la región, añadió la Cepal en su “Ranking Movimiento Portuario contenedorizado de América Latina y El Caribe 2012”.
El año pasado el volumen de carga que movió el Puerto de Corinto, ubicado en el Occidente de Nicaragua, creció el 11.8%.
En Centroamérica esa cifra solo fue superada por la de Puerto Limón, en Costa Rica, que mejoró el 16%, y por Puerto Barrios, en Guatemala, que creció el 14.9%, indicó la Cepal, que analizó 10 terminales.
Según la Cepal, en 2012 el Puerto de Corinto movilizó 89,537 contenedores, es decir, 9,462 unidades más que en 2011, cuando por ese puerto salieron y entraron 80,075 contenedores.
Pero los 89,537 contenedores que pasaron por el Puerto de Corinto el año pasado son notablemente inferiores a los que movilizó Puerto Colón: 1 millón de unidades.
La Cepal, además, observó que el ritmo de crecimiento del Puerto de Corinto es menor al logrado entre 2010 y 2011, cuando mejoró el 23.5%, al pasar de 64,816 a 80,075 contenedores.
El organismo explicó que esa desaceleración se dio porque el comercio exterior de la región se vio afectado el año pasado por la recesión en Europa y por un menor crecimiento económico en Estados Unidos y China.
La situación, de hecho, afectó a toda Latinoamérica y el Caribe, cuya actividad portuaria solo creció 4% el año pasado, la más baja de los últimos 3 años.
La Cepal, además, observó que el ritmo de crecimiento del Puerto de Corinto es menor al logrado entre 2010 y 2011, cuando mejoró el 23.5%, al pasar de 64,816 a 80,075 contenedores.
El organismo explicó que esa desaceleración se dio porque el comercio exterior de la región se vio afectado el año pasado por la recesión en Europa y por un menor crecimiento económico en Estados Unidos y China.
La situación, de hecho, afectó a toda Latinoamérica y el Caribe, cuya actividad portuaria solo creció 4% el año pasado, la más baja de los últimos 3 años.
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