Télam - La Unasur proyecta construir tres corredores bioceánicos para fortalecer la integración: "La iniciativa prevé unir el Pacífico con el Atlántico mediante carreteras, ferrovías e hidrovías. María Emma Mejía, titular de la Unasur, explicó que se busca promover la movilidad y el intercambio comercial. Anuncian además 31 proyectos de infraestructura.
La construcción de tres corredores para enlazar los océanos Pacífico y Atlántico forma parte del plan de 31 obras de infraestructura que impulsará la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur). El proyecto prevé unir los dos océanos mediante carreteras, ferrovías y/o hidrovías"
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28/6/12
Inversión, integración e innovación, claves para crecimiento del Caribe, según Cepal | Caribbean News Digital
Inversión, integración e innovación, claves para crecimiento del Caribe, según Cepal | Caribbean News Digital: "Solo un crecimiento económico basado en la inversión, la integración y la innovación permitirá promover la igualdad y la redistribución de los recursos en el Caribe, indicó un mensaje de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) a los participantes de la segunda mesa sobre el desarrollo de la región, con sede en Guyana.
En el documento, Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la organización, subrayó también la importancia de fortalecer la acción pública y señaló que la integración es cada vez más urgente, si se toman en cuenta los continuos desafíos a la economía global.
La funcionaria llamó a redoblar esfuerzos para implementar acuerdos regionales que permitan a los estados caribeños beneficiarse mutuamente en varias ramas, señala un reporte de EFE."
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En el documento, Alicia Bárcena, secretaria ejecutiva de la organización, subrayó también la importancia de fortalecer la acción pública y señaló que la integración es cada vez más urgente, si se toman en cuenta los continuos desafíos a la economía global.
La funcionaria llamó a redoblar esfuerzos para implementar acuerdos regionales que permitan a los estados caribeños beneficiarse mutuamente en varias ramas, señala un reporte de EFE."
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27/6/12
Sube número de vehículos descargados | Autoridad Portuaria de Manta | Puerto de Manta - Ecuador
Sube número de vehículos descargados | Autoridad Portuaria de Manta | Puerto de Manta - Ecuador: "El número de automotores que se han desembarcado por el Puerto de Manta continúa en aumento y ya alcanza los 21.065 hasta la tercera semana del mes de junio del presente año.
Esta cifra representa el 58.3% de lo que las concesionarias ecuatorianas importaron durante el 2011, es decir, 36.297 vehículos.
Los buques ro-ro (acrónimo del inglés Roll On-Roll Off) que han llegado al Puerto de Manta son: Orion Leader, Equules Leader, Sentosa Leader, Prestige Ace, Azalea Leader y Aquarius Leader."
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Esta cifra representa el 58.3% de lo que las concesionarias ecuatorianas importaron durante el 2011, es decir, 36.297 vehículos.
Los buques ro-ro (acrónimo del inglés Roll On-Roll Off) que han llegado al Puerto de Manta son: Orion Leader, Equules Leader, Sentosa Leader, Prestige Ace, Azalea Leader y Aquarius Leader."
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26/6/12
En Puerto Bolívar dragarán canales de acceso a muelles
En Puerto Bolívar dragarán canales de acceso a muelles: "La Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB) planifica el retiro de sedimentos en una zona crítica del canal de acceso.
El objetivo es que el calado supere los 10 metros de profundidad, a fin de que buques más grandes puedan atracar en los muelles.
El plan de manejo ambiental para esta obra ya fue presentado a las autoridades respectivas. El consultor Carlos Gallardo explicó el contenido del documento en el que se hace una serie de recomendaciones antes, durante y después del retiro del lodo.
El informe revela que el área crítica comprende un tramo de 2,5 kilómetros y se encuentra en la punta El Faro, en la boya 1, y termina en la entrada a la isla Jambelí.
El canal de acceso a Puerto Bolívar está ubicado en el estero Santa Rosa y tiene una extensión de 7 kilómetros.
La empresa contratante del estudio ha provisto los planos de ubicación, memorias técnicas y estudios afines que disponga en torno al proyecto de dragado."
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El objetivo es que el calado supere los 10 metros de profundidad, a fin de que buques más grandes puedan atracar en los muelles.
El plan de manejo ambiental para esta obra ya fue presentado a las autoridades respectivas. El consultor Carlos Gallardo explicó el contenido del documento en el que se hace una serie de recomendaciones antes, durante y después del retiro del lodo.
El informe revela que el área crítica comprende un tramo de 2,5 kilómetros y se encuentra en la punta El Faro, en la boya 1, y termina en la entrada a la isla Jambelí.
El canal de acceso a Puerto Bolívar está ubicado en el estero Santa Rosa y tiene una extensión de 7 kilómetros.
La empresa contratante del estudio ha provisto los planos de ubicación, memorias técnicas y estudios afines que disponga en torno al proyecto de dragado."
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Puerto Bolívar tendrá su quinto muelle en octubre
Puerto Bolívar tendrá su quinto muelle en octubre: "La terminación de la construcción del quinto muelle de Puerto Bolívar será para octubre y no en diciembre, como se había programado. El gerente general de la constructora mexicana Copci-Tunaserv, Daniel Vargas, aseguró que la obra está avanzada en el 75%.
Los trabajos que se ejecutan actualmente son de fundido de la losa final del muelle de 240 metros de largo por 98,05 metros de ancho y de un patio adicional de 40.800 metros equivalente a las 4,8 hectáreas.
El titular de la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB), Wilmer Encalada, junto a varios técnicos de la entidad inspeccionaron los avances en el quinto atracadero. La obra tiene un costo de $ 51 millones financiados entre el Gobierno y la entidad. "
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Los trabajos que se ejecutan actualmente son de fundido de la losa final del muelle de 240 metros de largo por 98,05 metros de ancho y de un patio adicional de 40.800 metros equivalente a las 4,8 hectáreas.
El titular de la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB), Wilmer Encalada, junto a varios técnicos de la entidad inspeccionaron los avances en el quinto atracadero. La obra tiene un costo de $ 51 millones financiados entre el Gobierno y la entidad. "
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TPS expuso su gestión ante los representantes de la comunidad de Valparaíso
Noticias Navales - TPS expuso su gestión ante los representantes de la comunidad de Valparaíso: "Un positivo balance en el cual destacan los avances en seguridad, capacitación, optimización de procesos y programas de apoyo a la comunidad fue lo que entregaron las autoridades.
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En un distendido y ameno encuentro convocado por Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), en el cual se compartió con los asistentes un balance económico y social de la empresa, se congregaron casi 300 personas, entre las que destacaron las máximas autoridades de la ciudad y la región, y los principales representantes de la actividad marítima y portuaria de la zona."
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En un distendido y ameno encuentro convocado por Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), en el cual se compartió con los asistentes un balance económico y social de la empresa, se congregaron casi 300 personas, entre las que destacaron las máximas autoridades de la ciudad y la región, y los principales representantes de la actividad marítima y portuaria de la zona."
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Ecuador: puerto de Manta acapara cerca del 58,3% del desembarco de automóviles en lo que va del año | AméricaEconomía - El sitio de los negocios globales de América Latina
Ecuador: puerto de Manta acapara cerca del 58,3% del desembarco de automóviles en lo que va del año | AméricaEconomía - El sitio de los negocios globales de América Latina: "Guayaquil. Hasta la tercera semana de junio, el puerto de Manta (Provincia de Manabí) registra el desembarque de 21.065 automóviles, según los registros de la Autoridad Portuaria de esa localidad.
Esta cifra representa el 58,3% de lo que las concesionarias ecuatorianas importaron durante el 2011, es decir, 36,297 vehículos."
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Esta cifra representa el 58,3% de lo que las concesionarias ecuatorianas importaron durante el 2011, es decir, 36,297 vehículos."
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Diez operadores internacionales quieren la concesión del puerto ecuatoriano de Manta
Diez operadores internacionales quieren la concesión del puerto ecuatoriano de Manta: "Por lo menos diez empresas internacionales, especializadas en el manejo portuario, están interesadas en la concesión del puerto de Manta, en la costa del Pacífico, quienes deberán realizar una inversión prevista en los próximos 25 años, en el puerto de la provincia de Manabí.
Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de los cruceros de turismo.
Hace más de veinte días, las autoridades locales efectuaron la convocatoria para la concesión de la Terminal Multipropósito de Aguas Profundas, indicó el ministro coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad, Santiago León."
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Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de los cruceros de turismo.
Hace más de veinte días, las autoridades locales efectuaron la convocatoria para la concesión de la Terminal Multipropósito de Aguas Profundas, indicó el ministro coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad, Santiago León."
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Operadores internacionales interesados en concesión del Puerto de Manta visitan sus instalaciones
CRE Satelital Ecuador | Operadores internacionales interesados en concesión del Puerto de Manta visitan sus instalaciones: "Delegados de dos empresas internacionales, interesadas en la concesión del puerto de Manta, en la provincia Manabí, efectuaron un recorrido por las instalaciones para conocer sus operaciones.
El gerente de Autoridad Portuaria de Manta (APM), Rodolfo Cano, informó que hasta el momento existen 12 empresas inscritas en el proceso, sin embargo, sólo seis de ellas están habilitadas, es decir, que se han inscrito y han pagado para bajar los pliegos de la convocatoria por la concesión .
De acuerdo a la convocatoria, que fue publicada el 9 de mayo anterior, las visitas guiadas y el funcionamiento de la sala de información, son actividades que deben cumplirse entre el 30 de mayo y el 16 de julio próximo."
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El gerente de Autoridad Portuaria de Manta (APM), Rodolfo Cano, informó que hasta el momento existen 12 empresas inscritas en el proceso, sin embargo, sólo seis de ellas están habilitadas, es decir, que se han inscrito y han pagado para bajar los pliegos de la convocatoria por la concesión .
De acuerdo a la convocatoria, que fue publicada el 9 de mayo anterior, las visitas guiadas y el funcionamiento de la sala de información, son actividades que deben cumplirse entre el 30 de mayo y el 16 de julio próximo."
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25/6/12
En Perú concluye construcción de quinta y última barcaza para el Canal de Panamá
En Perú concluye construcción de quinta y última barcaza para el Canal de Panamá
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) encomendó a Servicios Industriales de la Marina (Sima) la construcción de cinco barcazas no propulsadas de 1,000 metros cúbicos de capacidad cada uno, las mismas que fueron construidas en los astilleros del Sima Callao y de dos potentes remolcadores que fueron construidos en el Sima Chimbote (Ancash).
Las barcazas son operadas hidráulicamente y asistirán a la draga de cuchara Christensen de propiedad de ACP en las operaciones de dragado para la ampliación del Canal de Panamá.
22/6/12
Del ferrocarril ecuatoriano En diciembre se inaugurará ruta Quito-Durán | Diario el Mercurio Manta
Del ferrocarril ecuatoriano En diciembre se inaugurará ruta Quito-Durán | Diario el Mercurio Manta: "El gerente la empresa Ferrocarriles del Ecuador, Jorge Carrera, informó que en diciembre próximo estará lista la ruta que unirá Quito y la ciudad costera de Durán, al anunciar que para ese mes también finalizarán los trabajos en el tramo Yaguachi y Bucay."
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Cepal mantiene en 3,7 por ciento la previsión de crecimiento para América Latina y el Caribe | Caribbean News Digital
Cepal mantiene en 3,7 por ciento la previsión de crecimiento para América Latina y el Caribe | Caribbean News Digital: "La economía de América Latina y el Caribe debe crecer 3,7% durante 2012, según un informe de la Cepal que analiza la expansión de esta zona durante el primer trimestre del año. Aunque confía en la capacidad de la región para responder a un agravamiento de la crisis europea, el organismo recomienda a los países del área ejecutar una política "prudente y cautelosa" y fortalecer medidas anticíclicas.
En su "Informe macroeconómico de América Latina y el Caribe, junio de 2012", la Comisión Económica para América Latina y el Caribe señaló que de enero a marzo último casi todos los estados analizados moderaron la desaceleración que se había registrado en el segundo semestre de 2011."
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En su "Informe macroeconómico de América Latina y el Caribe, junio de 2012", la Comisión Económica para América Latina y el Caribe señaló que de enero a marzo último casi todos los estados analizados moderaron la desaceleración que se había registrado en el segundo semestre de 2011."
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Buscan posicionar al puerto de Valparaíso como principal polo del Pacífico Sur
Buscan posicionar al puerto de Valparaíso como principal polo del Pacífico Sur: "Varios son los desafíos que se vienen para la región de Valparaíso en los próximos años en el ámbito comercial y económico, entre los que se cuentan la expansión portuaria que a corto plazo agenda la licitación del Terminal 2, la conectividad vial que se necesita para el flujo de las cargas, el potencial túnel de baja altura, nuevos proyectos mineros como la ampliación de Andina y el crecimiento constante del comercio exterior, entre otros.
Para que todo lo anterior fructifique se necesita una coordinación y a ello apunta el Consejo Logístico de la Región de Valparaíso que hace pocos días fue presentada ante el Foro Logístico Puerto Valparaíso (Folovap)"
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Para que todo lo anterior fructifique se necesita una coordinación y a ello apunta el Consejo Logístico de la Región de Valparaíso que hace pocos días fue presentada ante el Foro Logístico Puerto Valparaíso (Folovap)"
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Inversión ejecutada en puertos peruanos se mantiene en US$385,6M
Inversión ejecutada en puertos peruanos se mantiene en US$385,6M: "La inversión ejecutada en puertos se mantiene en US$385.6 millones, habiéndose realizado la mayor inversión en el Muelle Sur del Callao (US$355 millones).
La inversión ejecutada en el puerto de Matarani suma US$29 millones y en el puerto de Paita US$884 mil.
Las concesiones portuarias Embarque de Concentrado de Minerales del Callao, Terminal Norte Multipropósito y Terminal Portuario de Yurimaguas no registran, por el momento, inversión ejecutada pues están en etapa de elaboración/aprobación de los expedientes técnicos previos a la ejecución de las obras. Se estima que las obras en el Muelle Norte comenzarán el segundo semestre de este año."
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La inversión ejecutada en el puerto de Matarani suma US$29 millones y en el puerto de Paita US$884 mil.
Las concesiones portuarias Embarque de Concentrado de Minerales del Callao, Terminal Norte Multipropósito y Terminal Portuario de Yurimaguas no registran, por el momento, inversión ejecutada pues están en etapa de elaboración/aprobación de los expedientes técnicos previos a la ejecución de las obras. Se estima que las obras en el Muelle Norte comenzarán el segundo semestre de este año."
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Optimizan servicios en puerto ecuatoriano de Bolívar
Optimizan servicios en puerto ecuatoriano de Bolívar: "La capacitación intensiva en planificación y gestión portuaria, contenerización, seguridad, marketing e inducción al cliente a más de 70 servidores Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar a cargo de expertos del Centro de Capacitación de Valencia Port de España concluirá en noviembre próximo.
El gerente general de Autoridad Portuaria, Wilmer Encalada dijo que el convenio suscrito entre la actual administración del segundo puerto en importancia de Ecuador presidido por el prefecto Montgómery Sánchez y el puerto estatal de Valencia de la península ibérica, permitirá completar los objetivos de la entidad que basa su accionar a futuro en los componentes del desarrollo como son la infraestructura, tecnología y conocimiento.
El responsable portuario indicó que el proceso de capacitación se inició hace varias semanas y terminará en noviembre a cargo de los expertos Rafael Sapiña y Arturo Monfort de Valencia Port que trabajan como instructores."
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El gerente general de Autoridad Portuaria, Wilmer Encalada dijo que el convenio suscrito entre la actual administración del segundo puerto en importancia de Ecuador presidido por el prefecto Montgómery Sánchez y el puerto estatal de Valencia de la península ibérica, permitirá completar los objetivos de la entidad que basa su accionar a futuro en los componentes del desarrollo como son la infraestructura, tecnología y conocimiento.
El responsable portuario indicó que el proceso de capacitación se inició hace varias semanas y terminará en noviembre a cargo de los expertos Rafael Sapiña y Arturo Monfort de Valencia Port que trabajan como instructores."
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Comienza proyecto de cabotaje regional en la costa del Pacífico de Centroamérica
Comienza proyecto de cabotaje regional en la costa del Pacífico de Centroamérica: "El gerente de operaciones de la Federación de Agroexportadores de Honduras e integrante de la Federación Centroamericana de Cámaras y Asociaciones de Exportadores de Centroamérica, Panamá y República Dominicana (Fecaexca), Medardo Miguel Galindo, explicó que la idea del proyecto de realizar cabotaje regional se inició hace seis años.
Durante ese tiempo se hicieron varios estudios que demostraron la posibilidad de efectuar el cabotaje por toda la costa del Pacífico de Centroamérica.
“El proyecto se encuentra en una etapa de estudio comercial, analizando los flujos de carga de norte a sur, cómo se mueven y qué tipo de mercancía tiene cada país, entre otros aspectos”, dijo Galindo."
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Durante ese tiempo se hicieron varios estudios que demostraron la posibilidad de efectuar el cabotaje por toda la costa del Pacífico de Centroamérica.
“El proyecto se encuentra en una etapa de estudio comercial, analizando los flujos de carga de norte a sur, cómo se mueven y qué tipo de mercancía tiene cada país, entre otros aspectos”, dijo Galindo."
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Completan primer monolito de esclusas del Pacífico para el Canal de Panamá
Completan primer monolito de esclusas del Pacífico para el Canal de Panamá: "Un nuevo hito se alcanzó en el Programa de Ampliación del Canal de Panamá al completarse la construcción del primer monolito de las esclusas en el extremo Pacífico de la vía acuática.
El monolito es una de las secciones en las que se divide la construcción de los muros de las esclusas.
La estructura terminada es la primera de un total de 46 que se construye en la cámara alta de las esclusas del Pacífico. Su construcción requirió de 232 toneladas de acero de refuerzo y 2605 metros cúbicos de concreto.
“Este nuevo hito en la ampliación del Canal confirma una vez más la capacidad y el compromiso para llevar adelante obras de gran magnitud para beneficio del país”, señaló el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta."
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El monolito es una de las secciones en las que se divide la construcción de los muros de las esclusas.
La estructura terminada es la primera de un total de 46 que se construye en la cámara alta de las esclusas del Pacífico. Su construcción requirió de 232 toneladas de acero de refuerzo y 2605 metros cúbicos de concreto.
“Este nuevo hito en la ampliación del Canal confirma una vez más la capacidad y el compromiso para llevar adelante obras de gran magnitud para beneficio del país”, señaló el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta."
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20/6/12
APM Terminals Callao recibió certificado como “Marca Perú”
APM Terminals Callao recibió certificado como “Marca Perú”: "Lima.- APM Terminals Callao, empresa operadora del Terminal Norte del Puerto del Callao, recibió la distinción como Marca Perú. Este reconocimiento resalta la labor de la empresa y demuestra la calidad de sus servicios y su esfuerzo por convertir al Puerto del Callao en un puerto de clase mundial.
La innovación, seguridad de sus empleados y la contribución al desarrollo del primer puerto del país son algunos de los aspectos que diferencian a esta marca. Esto se ve reflejado en sus políticas de ayuda social, implementación de nuevos sistemas de seguridad para sus trabajadores y en la inversión económica para la total modernización del Terminal Norte.
Desde el inicio de sus operaciones en Perú en el año 2011, APM Terminals Callao ha logrado ganar presencia en el mercado y mejorar los niveles de productividad del Terminal Norte Multipropósito para hacer del Callao un puerto hub de la región."
APM Terminals es la división portuaria del Grupo A.P. Moller-Maersk, conglomerado con sede en Copenhague - Dinamarca, que en el año 2010 ha reportado más de 56 mil millones de dólares en ingresos totales. APM Terminals opera 63 puertos y terminales en más de 56 países de los cinco continentes, tiene más de 24 mil empleados y en el último año reportó una venta anual de 4 mil 250 millones de dólares.
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ECUADOR: Puerto de Guayaquil convoca a empresas
ECUADOR: Puerto convoca a empresas - Internacionales - Entorno Inteligente: "Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) inició un proceso para conocer el interés que tienen las empresas o personas naturales en efectuar inversiones de infraestructura en áreas logísticas, productivas, de almacenaje y otras, en terrenos ubicados en las inmediaciones del Puerto Marítimo.
La entidad abrió una convocatoria y habilitó un formulario en su portal (www.apg.gob.ec) para receptar las "manifestaciones de interés" en este tipo de proyectos.
Tras dar por terminado el comodato que tenía con Zofragua, APG aspira a desarrollar una zona logística. Y a través de la convocatoria pretende levantar información para determinar las actividades con mayor preferencia."
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La entidad abrió una convocatoria y habilitó un formulario en su portal (www.apg.gob.ec) para receptar las "manifestaciones de interés" en este tipo de proyectos.
Tras dar por terminado el comodato que tenía con Zofragua, APG aspira a desarrollar una zona logística. Y a través de la convocatoria pretende levantar información para determinar las actividades con mayor preferencia."
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Grúa de pórtico para quinto muelle multipropósito APPB
Diario Opinión - Diario Moderno y Profesional: "Una moderna grúa de pórtico cuyas características la convertirían en superior a otras utilizadas en su entorno, proyecta adquirir la actual administración de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar para el quinto muelle multipropósito que será concluido a fines de diciembre del presente año 2012 en el segundo puerto en importancia del Ecuador.
Su gerente general Wilmer Encalada Ludeña, anunció ayer la convocatoria máximo hasta mediados de julio venidero de la licitación internacional de acuerdo a lo que dispone la Ley del Sistema de Nacional de Contratación Pública y su Reglamento con miras a adquirir el gigantesco equipo sobre rieles (post panamax) Ship to Shore.
“Ello permitirá a la terminal marítima ser más competitiva y colocarse vanguardia de otros puertos nacionales e internacionales”, dijo el responsable portuario que destacó el esfuerzo de la actual administración presidida por el prefecto Montgómery Sánchez Reyes de incorporar moderna tecnología para volver más eficiente el puerto."
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Su gerente general Wilmer Encalada Ludeña, anunció ayer la convocatoria máximo hasta mediados de julio venidero de la licitación internacional de acuerdo a lo que dispone la Ley del Sistema de Nacional de Contratación Pública y su Reglamento con miras a adquirir el gigantesco equipo sobre rieles (post panamax) Ship to Shore.
“Ello permitirá a la terminal marítima ser más competitiva y colocarse vanguardia de otros puertos nacionales e internacionales”, dijo el responsable portuario que destacó el esfuerzo de la actual administración presidida por el prefecto Montgómery Sánchez Reyes de incorporar moderna tecnología para volver más eficiente el puerto."
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Repartir el poder, eje del Plan Nacional de Descentralización
Repartir el poder, eje del Plan Nacional de Descentralización: "Competencias como tránsito, vialidad, Cuerpo de Bomberos o los relacionados con el medio ambiente están siendo transferidas a los gobiernos autónomos descentralizados"
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Infraestructura para la Integración Regional en América del Sur
Educándonos en el Ámbito Económico: Infraestructura para la Integración Regional en América del Sur:
"Entendemos por infraestructura para la integración, a las bases económicas (energía, telecomunicaciones, transporte y saneamiento) que posee cada país y a la realización de políticas que busquen agilizar los procesos comerciales y reducir la reducción de sus costos, con la finalidad de mejorar el desarrollo territorial, su productividad y el dinamismo comercial de los países que conforman la región direccionado hacia el bienestar social. Se presenta a continuación un diagnóstico de la infraestructura de los países de América del Sur y sus Avances en la integración regional, documento elaborado por la UNASUR Y CEPAL. "
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"Entendemos por infraestructura para la integración, a las bases económicas (energía, telecomunicaciones, transporte y saneamiento) que posee cada país y a la realización de políticas que busquen agilizar los procesos comerciales y reducir la reducción de sus costos, con la finalidad de mejorar el desarrollo territorial, su productividad y el dinamismo comercial de los países que conforman la región direccionado hacia el bienestar social. Se presenta a continuación un diagnóstico de la infraestructura de los países de América del Sur y sus Avances en la integración regional, documento elaborado por la UNASUR Y CEPAL. "
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Álvaro Espinosa: "La licitación del Puerto de San Antonio marca un ejemplo de cómo hacer bien las cosas"
Álvaro Espinosa: "La licitación de San Antonio marca un ejemplo de cómo hacer bien las cosas":
"Álvaro Espinosa conoce de cerca el mundo de las licitaciones portuarias. Desde la gerencia general le tocó supervisar los procesos en Iquique (1999) y luego en San Antonio (2010–11). Recientemente, este ingeniero civil de la PUC se unió a la consultora Gerens, donde ocupa el cargo de director Área Transportes y Logística y en cuyas oficinas conversó con MundoMarítimo."
Después de un año de la licitación del espigón de San Antonio (adjudicada a Puerto Lirquén, controlada por el Grupo Matte), ¿cuál es el balance de dos licitaciones que se dieron simultáneamente y con resultados distintos (Valparaíso no presentó interesados)?
“Creo que el proceso de San Antonio marca un ejemplo de cómo hacer bien las cosas. Recordemos que en el proceso realizado a fines de los noventa todos los operadores eran públicos. Entonces ésta era la primera vez que se licitaban terminales habiendo privados operando. Obviamente siempre que se está tratando de ingresar a nuevos actores en un “mercado regulado”, se generan aprensiones en los que están en la cancha jugando. Fuimos capaces de superar toda la adversidad, resolviendo todos los temas que finalmente permitieron dar certezas a los licitantes sobre lo que se estaba licitando”.
“Asimismo se materializó en un resultado de la licitación que es inédito: entre la primera y la tercera oferta hubo menos de un 3% de diferencia; creo que en ningún proceso de licitación de un bien público ha pasado algo así, lo que habla muy bien del proceso”.
Ante la opinión pública llamó la atención que un proceso fuera exitoso y el otro no. ¿Cómo se evalúa desde la vereda exitosa lo que pasó con Valparaíso?
“Creo que en ese minuto el mercado no daba todavía para el ingreso de dos nuevos operadores. Habían muchos que querían que Valparaíso se licitara primero y después San Antonio, pero por una decisión planificada centralmente. Finalmente, fue el mercado el que definió cuál era el mejor proyecto. Nosotros siempre hemos pensado que San Antonio en términos portuarios es un mejor puerto y con más proyecciones, y ése era el proyecto que tenía que entrar primero”.
La licitación en San Antonio contempla la operación de barcos más grandes. ¿Cómo se ve a largo plazo a nuestro país, considerando la tendencia de puertos -como Santos que tiene un mayor calado- que pueden atender a naves más grandes?
“Nosotros estamos muy justos en términos de proveer nueva infraestructura y capacidad para la demanda que se nos viene. Nosotros siempre hemos pensado que el proceso que terminó el año pasado en San Antonio debió haber comenzado y terminado al menos dos años antes. Pero el proceso se concibió para el arribo de naves que están próximas a venir, es decir, no nos quedamos cortos. También definimos que la licitación iba a ser necesaria y suficiente para esta década, pero para la década siguiente sí o sí se requieren nuevos terminales”.
“Los sitios actuales de Valparaíso y San Antonio -los existentes y los en desarrollo- van a permitir tener naves grandes y con un calado suficiente para atenderlas: no en las óptimas condiciones, pero se van a poder atender. Ya en el largo plazo está la solución que tiene el Outer Port en San Antonio, que sí se puede desarrollar y planificar para la demanda de los próximos 50 años. Estamos en una ruta crítica, Chile no se puede desviar, estamos justos, pero estamos caminando bien”.
El terminal Vopak en San Antonio -que transfiere líquidos- fue licitado, pero sin éxito. ¿Cómo fue ese proceso?
“Ese proceso fue para testear una necesidad que tiene San Antonio, pues por ahí ingresa la mayoría de los granos para el consumo de todo Chile. Se pensó si era viable que el sitio 9 no solamente transfiriera líquidos (como lo hace en la actualidad), y si existía la alternativa de que hubiese un privado interesado en mejorarlo y dotarlo para también transferir carga de granel sólido. Así se inicia el proceso de licitación, sabiendo que era complicado. La inversión era relativamente alta para las posibilidades que tenía el terminal: no está situado en las mejores condiciones geográficas (al borde de una quebrada) y surgen limitaciones en la maniobrabilidad en los buques, y por lo tanto esa conjugación de variables atentaron y finalmente no fue de interés de los privados”.
Actualmente está abierta la licitación del espigón del Puerto de Valparaíso. ¿Qué se espera de este proceso? ¿Cuál es la posibilidad de una mayor complementariedad con San Antonio y cómo potenciar la competitividad frente a Callao?
“No tenemos cómo conocer el proceso, pues hay que comprar las bases. No podríamos dar una señal de si va a ser exitoso o no. Pero es un dato que se requiere infraestructura en Valparaíso, y hay que ver cómo se genera esta nueva infraestructura”.
“Es difícil de que Callao pueda sustituir a algún puerto chileno, pues nosotros tenemos casi el doble que lo que ellos tienen. Es un mito un poco chauvinista de hacernos competir con Callao y que sea una amenaza. Los proyectos que se han ganado Dubai Ports y ahora APM Maersk son proyectos grandes, pero no son distintos a los que van a venir en Chile. Hoy estamos haciendo uso de la infraestructura existente y estamos siendo económicamente eficientes, estamos sacando el máximo provecho a la infraestructura de abrigo que tenemos. Una vez que eso ya esté utilizado en plena capacidad, vamos a pasar a una segunda etapa de generar nuevas aguas abrigadas, que es lo que se está pensando para la década del 2020 con el Outer Port: construir una nueva bahía”.
“Hoy en día los tiempos, los volúmenes y las tasas de crecimiento no permiten estas grandes demoras en las decisiones –como la licitación de San Antonio- que podían permitirse en el pasado, de modo que todas las decisiones tienen que tomarse con prontitud. Como país estamos haciendo las cosas en el minuto correcto, no podemos dormirnos y los proyectos existentes van a ser capaces de satisfacer nuestro comercio exterior”.
Por MundoMaritimo
El puerto bate su récord de tráfico de contenedores. Las Provincias
El puerto bate su récord de tráfico de contenedores. Las Provincias: "El puerto de Castellón ha logrado un récord mensual de tráfico de contenedores con más de 16.000 TEUs -capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies- durante el pasado el mes de mayo, según datos del departamento de Estadística de la Autoridad Portuaria de Castellón dados a conocer desde la institución.
Esta ha sido la cifra más elevada computada en un único mes en los 110 años de historia del recinto portuario castellonense, afirman las mismas fuentes. El tráfico de contenedores ya creció un 12,7 por ciento en el primer trimestre del año, una cifra que se ha visto incrementada en mayo en casi cinco puntos llegando a un 17,19 por ciento.
La evolución del tráfico de contenedores en el puerto castellonense ha ido en aumento desde el inicio del año y se ha situado por encima de los 9.000 TEUs en los meses de enero y febrero, pasando a los más de 10.000 en marzo y alcanzando los 12.000 en abril y los 16.000 en mayo, lo que supone 4.000 más que en la mensualidad del ejercicio anterior."
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Esta ha sido la cifra más elevada computada en un único mes en los 110 años de historia del recinto portuario castellonense, afirman las mismas fuentes. El tráfico de contenedores ya creció un 12,7 por ciento en el primer trimestre del año, una cifra que se ha visto incrementada en mayo en casi cinco puntos llegando a un 17,19 por ciento.
La evolución del tráfico de contenedores en el puerto castellonense ha ido en aumento desde el inicio del año y se ha situado por encima de los 9.000 TEUs en los meses de enero y febrero, pasando a los más de 10.000 en marzo y alcanzando los 12.000 en abril y los 16.000 en mayo, lo que supone 4.000 más que en la mensualidad del ejercicio anterior."
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El tráfico de contenedores crece un 32% en Algeciras y un 12%...
El tráfico de contenedores crece un 32% en Algeciras y un 12%...: "El puerto de Cádiz ha cerrado el primer cuatrimestre de 2012 con un tráfico de contenedores total acumulado de 28.994 teus, unidad estándar de medición contenedores, lo que representa un aumento del 12,08% con respecto al mismo período de 2011. Por su parte, el de Algeciras, salvando las distancias, creció un 32% gracias a que el mes de abril ha sido el mejor en lo que va de año. A día 31 de abril, el puerto algecireño acumuló 1,2 millones de teus movidos en estos cuatro primeros meses del año. "
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Comunidad Portuaria: Puerto Arica asume la Presidencia de la Corporación de Puertos del Conosur
Comunidad Portuaria: Puerto Arica asume la Presidencia de la Corporación de Puertos del Conosur: "El vicepresidente del Directorio de la Empresa Portuaria Arica, Sebastián Montero, asumió como nuevo titular de la Corporación de Puertos del Cono Sur, lo que calificó como “un gran desafío” porque significa continuar desarrollando acciones para consolidar la industria de los cruceros en Chile.
La elección se realizó en el marco de la 19ª sesión de Directorio realizada en Iquique, donde el Directorio de la Corporación eligió por unanimidad al nuevo titular y al resto de sus miembros, quedando conformado también por Carlos Geisse, presidente de la Empresa Portuaria de Puerto Montt, como vicepresidente; Juan Esteban Bilbao, gerente de Valparaíso Terminal de Pasajeros, como segundo vicepresidente; José Barría, director de Empresa Portuaria Austral, como tesorero; y Guillermo Martínez, presidente de Empresa Portuaria Chacabuco, como secretario."
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La elección se realizó en el marco de la 19ª sesión de Directorio realizada en Iquique, donde el Directorio de la Corporación eligió por unanimidad al nuevo titular y al resto de sus miembros, quedando conformado también por Carlos Geisse, presidente de la Empresa Portuaria de Puerto Montt, como vicepresidente; Juan Esteban Bilbao, gerente de Valparaíso Terminal de Pasajeros, como segundo vicepresidente; José Barría, director de Empresa Portuaria Austral, como tesorero; y Guillermo Martínez, presidente de Empresa Portuaria Chacabuco, como secretario."
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Comunidad Portuaria: Yang Ming recibe el buque “YM Uniformity”, de 8.600 TEUs
Comunidad Portuaria: Yang Ming recibe el buque “YM Uniformity”, de 8.600 TEUs: "La naviera Yang Ming ha recibido el buque “YM Uniformity” de 8.626 TEUs de capacidad, construido por los astilleros CSBC Corporation.
A la ceremonia de bautizo de la nave asistieron el presidente de Yang Ming, Frank Lu y el presidente de CBSC Corporation, Tang Tay-Ping. Por su parte, Chiang Chen Mei-Fuey, la esposa del presidente de la entidad Straits Exchange Foundation (SEF), Chiang Pin-kung, amadrinó el barco.
El “YM Uniformity” será puesto en servicio esta semana dentro del servicio NE4 de la compañía, que enlaza puertos de Asia y del norte de Europa.
La línea conecta Ningbo, Shanghai, Hong Kong, Singapur, Suez/El Suweis, Port Said East, Rótterdam, Hamburgo, Amberes, Suez/El Suweis, Singapur, Yantian, Kaohsiung y, de nuevo, Ningbo."
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A la ceremonia de bautizo de la nave asistieron el presidente de Yang Ming, Frank Lu y el presidente de CBSC Corporation, Tang Tay-Ping. Por su parte, Chiang Chen Mei-Fuey, la esposa del presidente de la entidad Straits Exchange Foundation (SEF), Chiang Pin-kung, amadrinó el barco.
El “YM Uniformity” será puesto en servicio esta semana dentro del servicio NE4 de la compañía, que enlaza puertos de Asia y del norte de Europa.
La línea conecta Ningbo, Shanghai, Hong Kong, Singapur, Suez/El Suweis, Port Said East, Rótterdam, Hamburgo, Amberes, Suez/El Suweis, Singapur, Yantian, Kaohsiung y, de nuevo, Ningbo."
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14/6/12
Comunidad Portuaria: Aumenta API Manzanillo 20% la carga comercial al cierre del primer trimestre 2012
Comunidad Portuaria: Aumenta API Manzanillo 20% la carga comercial al cierre del primer trimestre 2012:
"Al cierre del primer trimestre de este año la Administración Portuaria Integral de Manzanillo aumentó 20 por ciento la carga comercial respecto al mismo periodo del año pasado, dijo Abenameth Romero Araiza, gerente comercial de API Manzanillo.
Entrevistado por Comunidad Portuaria México en el marco de Expo Carga 2012, el funcionario destacó el manejo de más de dos millones de contenedores (teus), esto es 5% más que en el mismo periodo del año pasado. “Esto se logró gracias al trabajo que se ha hecho en la ampliación de la TEC II (nueva terminal de contenedores) y que una vez que este terminada se duplicará la capacidad del puerto un 100 por ciento”."
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"Al cierre del primer trimestre de este año la Administración Portuaria Integral de Manzanillo aumentó 20 por ciento la carga comercial respecto al mismo periodo del año pasado, dijo Abenameth Romero Araiza, gerente comercial de API Manzanillo.
Entrevistado por Comunidad Portuaria México en el marco de Expo Carga 2012, el funcionario destacó el manejo de más de dos millones de contenedores (teus), esto es 5% más que en el mismo periodo del año pasado. “Esto se logró gracias al trabajo que se ha hecho en la ampliación de la TEC II (nueva terminal de contenedores) y que una vez que este terminada se duplicará la capacidad del puerto un 100 por ciento”."
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Cerrar un año con números récord | ON24
Cerrar un año con números récord | ON24:
"El Puerto de Rosario encara este jueves una cita fundamental para encauzar pedidos de mejora en la operación portuaria. Pese a las restricciones para importar, cuestión coyuntural de la que las terminales locales acusan recibo, las inversiones permiten pensar en un año que puede cerrar con cifras récord.
Las terminales graneleras, de contenedores y de cargas generales (concesionadas a Sepor SA- Servicios Portuarios- y Terminal Puerto Rosario, controlada por Aotsa -Abel Otto Torres Sociedad Anónima-) cuentan con actividad creciente e importantes mejoras en la conectividad con puertos de Buenos Aires y Montevideo (Uruguay). Por eso, en el encuentro del Consejo Portuario Argentino, próximo jueves a la mañana, Rosario (puerto concesionado) pedirá una serie de mejoras en trámites aduaneros que permitan ahorrar tiempo y tentar a más exportadores. "
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"El Puerto de Rosario encara este jueves una cita fundamental para encauzar pedidos de mejora en la operación portuaria. Pese a las restricciones para importar, cuestión coyuntural de la que las terminales locales acusan recibo, las inversiones permiten pensar en un año que puede cerrar con cifras récord.
Las terminales graneleras, de contenedores y de cargas generales (concesionadas a Sepor SA- Servicios Portuarios- y Terminal Puerto Rosario, controlada por Aotsa -Abel Otto Torres Sociedad Anónima-) cuentan con actividad creciente e importantes mejoras en la conectividad con puertos de Buenos Aires y Montevideo (Uruguay). Por eso, en el encuentro del Consejo Portuario Argentino, próximo jueves a la mañana, Rosario (puerto concesionado) pedirá una serie de mejoras en trámites aduaneros que permitan ahorrar tiempo y tentar a más exportadores. "
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Diario El Tiempo / TPE inicia construcción de nuevo terminal de contenedores
Diario El Tiempo / TPE inicia construcción de nuevo terminal de contenedores: "Con una inversión de ciento sesenta millones de dólares, el operador y concesionario del terminal portuario de Paita inició la ampliación del terminal de contenedores, cuyo tiempo de ejecución será de veintidós meses. Según se informó, mientras duren los trabajos no será posible una reducción en las tarifas, pero esta se prevé para el 2014."
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Colombia y Ecuador formalizan acuerdo sobre frontera marítima
Colombia y Ecuador formalizan acuerdo sobre frontera marítima: "La canciller María Ángela Holguín y su colega ecuatoriano Ricardo Patiño suscribirán este miércoles, en el Puerto de San Lorenzo, Esmeraldas (Ecuador), una declaración conjunta en la que se ratificarán los estudios de la comisiones sobre fronteras binacionales.
Estos documentos determinaron las coordenadas del lugar en el que el río Mataje desemboca al Océano Pacífico.
El anuncio sobre el acuerdo lo hicieron los cancilleres en febrero pasado, en Cali, durante una reunión de los gabinetes ministeriales de Colombia y Ecuador."
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Estos documentos determinaron las coordenadas del lugar en el que el río Mataje desemboca al Océano Pacífico.
El anuncio sobre el acuerdo lo hicieron los cancilleres en febrero pasado, en Cali, durante una reunión de los gabinetes ministeriales de Colombia y Ecuador."
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13/6/12
12/6/12
Manabí Noticias en Línea: Vía enlace Circunvalación-Barbasquillo con 88% de avance
Manabí Noticias en Línea: Vía enlace Circunvalación-Barbasquillo con 88% de avance:
"trabajos de construcción de la nueva arteria que conectará la vía a Barbasquillo con el tramo uno del paso lateral o Circunvalación, que realiza el Gobierno Municipal de Manta, registran un avance que avisora su culminación próxima.
Actualmente se concluyen las aceras laterales y construyen bordillos en las 4 islas distribuidoras, canales de descarga para aguas lluvias, canales o ductos de hormigón para evacuar las aguas lluvias. En los próximos días se construirán muros de hormigón armado tipo cabezal, en el sector donde se ubica pedraplen y alcantarilla tubular de 1.800 mm, para darle continuidad a una quebrada que atraviesa el lugar y que las aguas fluyan en la temporada invernal."
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"trabajos de construcción de la nueva arteria que conectará la vía a Barbasquillo con el tramo uno del paso lateral o Circunvalación, que realiza el Gobierno Municipal de Manta, registran un avance que avisora su culminación próxima.
Actualmente se concluyen las aceras laterales y construyen bordillos en las 4 islas distribuidoras, canales de descarga para aguas lluvias, canales o ductos de hormigón para evacuar las aguas lluvias. En los próximos días se construirán muros de hormigón armado tipo cabezal, en el sector donde se ubica pedraplen y alcantarilla tubular de 1.800 mm, para darle continuidad a una quebrada que atraviesa el lugar y que las aguas fluyan en la temporada invernal."
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DESARROLLO PERUANO: Vía Parque Rímac: el Río le abre paso al Túnel Subfluvial
DESARROLLO PERUANO: Vía Parque Rímac: el Río le abre paso al Túnel Subfluvial:
"Se trata, como lo muestra el video adjunto, de una extensa y moderna vía expresa que conectará las zonas este y oeste de la capital, incluyendo, a lo largo de su recorrido, una importante infraestructura complementaria, como bypasses e intercambios, que agilizarán notablemente el flujo vehicular en las numerosas zonas por las que discurrirá. Su costo, de unos US$ 600 millones, está siendo asumido por la empresa Lamsac (liderado por la brasileña OAS, operadora de la concesión y a la vez constructora del proyecto)"
 |
| Ello permitirá, tal como lo detalla la infografía, que en el amplio espacio adyacente se excave la larga y profunda zanja de 27 metros de ancho que conformará el túnel, la cual será totalmente recubierta (en sus pisos y paredes) por lozas de concreto, sujetas mediante recios y firmes anclajes. |
Con la Vía Parque Rímac, nuestra gran urbe no solo modernizará su infraestructura vial, sino también dejará de dar la espalda a su río (cuyas riberas por fin dejarán atrás su lamentable estado de postración) y lo incorporará a su entorno, convertido en un verde, enorme y bello espacio recreativo y turístico.
Como se observa en el video, en el proyecto destaca claramente una obra de alta ingeniería, que pocas ciudades del mundo pueden darse el lujo de exhibir: un túnel de 2 kilómetros de largo que discurrirá por debajo del río.
Ese monumental componente de la obra, que costará US$ 180 millones, y que abarcará desde el puente Santa Rosa hasta el puente Huánuco, ya está siendo ejecutado a toda marcha, para aprovechar la época invernal, en la que el Rímac registra su menor caudal. Así lo demuestran las siguientes fotos de la empresa constructora, en las cuales se puede ver la construcción del viaducto provisional, que hace muy pocos días ha sido terminado, y que ya viene encauzando temporalmente las aguas del río.
Luego de ser techada, también por placas de concreto, será impermeabilizada contra filtraciones, tras lo cual (y luego de demolerse el muro de contención provisional) recibirá sobre sí las aguas del río, que así retornará a su cauce normal. Ese espectacular túnel subfluvial, que estará equipado con todos los elementos propios de una infraestructura de este tipo (detectores de humo y CO2, sistemas de iluminación, señalización, ventilación, comunicación, extinción de incendios, circuito cerrado de televisión, salidas de emergencia, etc.), permitirá el tránsito, en sus seis carriles (tres de ida y tres de vuelta) de miles de vehículos por hora.
Por ahora, los trabajos están centrados en la parte más baja del curso del río, es decir en el tramo de 800 metros ubicado entre los puentes Santa Rosa y Trujillo (Puente de Piedra). En estos meses de escaso caudal se construirá ese tramo del túnel, de tal modo que a fin de año, cuando el flujo aumente, ya esté terminada su parte estructural y el agua pueda pasar por encima, sin afectarlo en lo más mínimo. Mientras tanto, se trabajará en sus detalles internos.
Luego, en el siguiente invierno, cuando el caudal vuelva a disminuir, se repetirá el proceso, esta vez entre los puentes Trujillo y Ricardo Palma (avenida Abancay). Por último, en el invierno del 2014 se haría lo propio en el tramo entre los puentes Ricardo Palma y Huánuco, donde el túnel tendrá una de sus bocas de entrada. Sin embargo, si las condiciones se presentan propicias, no se descarta que este tercer tramo se ejecute en el 2013.
Paralelamente, en el transcurso de ese tiempo se irá efectuando toda la infraestructura complementaria del proyecto, como los numerosos viaductos, las grandes áreas verdes, etc. Así, en tres años más, la capital de nuestro país, además de poder enorgullecerse de una impresionante infraestructura subfluvial, tendrá la gran satisfacción de haberle dado una nueva vida a las olvidadas márgenes de su emblemático río.
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Grúa de pórtico para quinto muelle multipropósito APPB
Diario Opinión - Diario Moderno y Profesional:
"Una moderna grúa de pórtico cuyas características la convertirían en superior a otras utilizadas en su entorno, proyecta adquirir la actual administración de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar para el quinto muelle multipropósito que será concluido a fines de diciembre del presente año 2012 en el segundo puerto en importancia del Ecuador.
Su gerente general Wilmer Encalada Ludeña, anunció ayer la convocatoria máximo hasta mediados de julio venidero de la licitación internacional de acuerdo a lo que dispone la Ley del Sistema de Nacional de Contratación Pública y su Reglamento con miras a adquirir el gigantesco equipo sobre rieles (post panamax) Ship to Shore."
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"Una moderna grúa de pórtico cuyas características la convertirían en superior a otras utilizadas en su entorno, proyecta adquirir la actual administración de Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar para el quinto muelle multipropósito que será concluido a fines de diciembre del presente año 2012 en el segundo puerto en importancia del Ecuador.
Su gerente general Wilmer Encalada Ludeña, anunció ayer la convocatoria máximo hasta mediados de julio venidero de la licitación internacional de acuerdo a lo que dispone la Ley del Sistema de Nacional de Contratación Pública y su Reglamento con miras a adquirir el gigantesco equipo sobre rieles (post panamax) Ship to Shore."
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11/6/12
Transporte Marítimo, Puertos Marítimos, Peligros Ecológicos
Puertos Marítimos: "Puertos Marítimos"
Cada año, los puertos marítimos mueven un gigantesco volumen de mercaderías por todo el mundo, ocupando un papel prioritario del comercio internacional. De los dos mil millones de dólares en bienes totales negociados en todo el mundo, el 90% se transportó por mar, lo cual equivale a aproximadamente el 5% del comercio mundial total, duplicándose el valor del comercio marítimo hasta el 2020.
El comercio marítimo suele calcularse en toneladas/milla, es decir, el tonelaje transportado multiplicado por la distancia recorrida. En las cuatro últimas décadas el volumen total de mercancías transportadas por mar se ha cuadruplicado, pasando de menos de seis billones de toneladas/milla en 1965 a 25 billones en 2003. La elección del comercio marítimo como medio de transporte de se debe a su reducido costo, ya que supone entre un 1 y un 2% del precio final del producto.
También contribuyó a este impulso la aparición del contenedor (container) en 1956, normalizando así el transporte de mercancías lo que supuso la agilización del transporte, la descarga y el almacenamiento de productos. Las dimensiones de los contenedores son idénticas, sea cual sea el producto que contienen, y están reguladas por la norma ISO 6346, siendo los más habituales de 6 metros de largo, 2’4 metros de ancho y 2’6 metros de alto. Están elaborados generalmente en acero o acero y en ellas se transporta el 75% del total de mercancías. Poseen los twistlocks, unos dispositivos situados en cada una de sus esquinas para permitir que el container sea enganchado por grúas y asegurado en los camiones destinados a su transporte.
Es reprobado plan portuario en puerto de Mazatlán - MEXICO
Es reprobado plan portuario en puerto de Mazatlán: "Uno de los proyectos más importantes del actual sexenio, la modernización de la puerta de entrada al corredor económico interoceánico anunciada por el Gobierno estatal, tendrá que esperar para mejores tiempos.
Las secretarías de Hacienda, de Economía y de Comunicaciones y Transportes dieron para atrás al proyecto de ampliación y equipamiento del puerto de Mazatlán por no contar con un proyecto ejecutivo que considere el movimiento de carga que se prevé se incremente tras abrirse la carretera Mazatlán-Durango.
Francisco Labastida Gómez de la Torre, Coordinador General de Proyectos Estratégicos de Sinaloa e impulsor de este plan portuario, recién regresó de la Ciudad de México con la mala noticia de que no le autorizaron el proyecto ni para lo que resta del año ni para el próximo."
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Las secretarías de Hacienda, de Economía y de Comunicaciones y Transportes dieron para atrás al proyecto de ampliación y equipamiento del puerto de Mazatlán por no contar con un proyecto ejecutivo que considere el movimiento de carga que se prevé se incremente tras abrirse la carretera Mazatlán-Durango.
Francisco Labastida Gómez de la Torre, Coordinador General de Proyectos Estratégicos de Sinaloa e impulsor de este plan portuario, recién regresó de la Ciudad de México con la mala noticia de que no le autorizaron el proyecto ni para lo que resta del año ni para el próximo."
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Puertos peruanos podrían operar dos millones de TEUs hacia el 2014
Puertos peruanos podrían operar dos millones de TEUs hacia el 2014: "El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle, aseguró que Perú podría registrar un movimiento de dos millones de TEUs hacia el 2014, considerando el dinámico proceso de modernización en los terminales portuarios, especialmente en el Callao.
"Es una cifra base, pero si continuamos creciendo a un ritmo entre 16 y 18 por ciento al año en movimiento de contenedores, probablemente podríamos superarla", aseveró.
Agregó que el año pasado todos los terminales portuarios peruanos movilizaron en total un millón 800 mil TEU, de los cuales un millón 600 mil correspondieron al muelle del Callao.
Pendiente
"Aún tenemos mucho camino por recorrer. Lo importante es que estamos en la ruta correcta. El país muestra un dinamismo interesante en su comercio exterior, que estamos seguros de que se consolidará en los próximos años", manifestó.
Asimismo, Boyle comentó que DP World, concesionario del Muelle Sur, ya inició los trámites para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), que le permita construir la infraestructura que el terminal requiere."
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"Es una cifra base, pero si continuamos creciendo a un ritmo entre 16 y 18 por ciento al año en movimiento de contenedores, probablemente podríamos superarla", aseveró.
Agregó que el año pasado todos los terminales portuarios peruanos movilizaron en total un millón 800 mil TEU, de los cuales un millón 600 mil correspondieron al muelle del Callao.
Pendiente
"Aún tenemos mucho camino por recorrer. Lo importante es que estamos en la ruta correcta. El país muestra un dinamismo interesante en su comercio exterior, que estamos seguros de que se consolidará en los próximos años", manifestó.
Asimismo, Boyle comentó que DP World, concesionario del Muelle Sur, ya inició los trámites para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), que le permita construir la infraestructura que el terminal requiere."
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Diez operadores internacionales quieren la concesión del puerto ecuatoriano de Manta
Diez operadores internacionales quieren la concesión del puerto ecuatoriano de Manta: "Por lo menos diez empresas internacionales, especializadas en el manejo portuario, están interesadas en la concesión del puerto de Manta, en la costa del Pacífico, quienes deberán realizar una inversión prevista en los próximos 25 años, en el puerto de la provincia de Manabí.
Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de los cruceros de turismo.
Hace más de veinte días, las autoridades locales efectuaron la convocatoria para la concesión de la Terminal Multipropósito de Aguas Profundas, indicó el ministro coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad, Santiago León."
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Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de los cruceros de turismo.
Hace más de veinte días, las autoridades locales efectuaron la convocatoria para la concesión de la Terminal Multipropósito de Aguas Profundas, indicó el ministro coordinador de la Producción, Empleo y Competitividad, Santiago León."
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Comienzan a llegar ofertas por puerto salvadoreño de La Unión
Comienzan a llegar ofertas por puerto salvadoreño de La Unión: "El Gobierno ya comienza a recibir muestras de interés de parte de empresas navieras que buscan operar el puerto de La Unión, afirmó el Presidente de El Salvador, Mauricio Funes.
Este año se espera que se abra la licitación para que las empresas interesadas en operar el puerto presenten sus ofertas, entre europeas, asiáticas, norteamericanas y latinoamericanas. “Para concesionar el puerto de La Unión necesitamos ofertas, y son las ofertas las que se están recibiendo en estos momentos”, indicó Funes.
Alberto Arene, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria autónoma (CEPA), confirmó que hay más de 10 empresas interesadas. El funcionario dijo que hay que profundizar en un diálogo con los operadores para identificar cuáles son los más idóneos para el puerto y para el país. “Los mejores operadores son los que tienen más capacidad de movilización de carga y más experiencia en logística”, sostuvo Arene."
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Este año se espera que se abra la licitación para que las empresas interesadas en operar el puerto presenten sus ofertas, entre europeas, asiáticas, norteamericanas y latinoamericanas. “Para concesionar el puerto de La Unión necesitamos ofertas, y son las ofertas las que se están recibiendo en estos momentos”, indicó Funes.
Alberto Arene, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria autónoma (CEPA), confirmó que hay más de 10 empresas interesadas. El funcionario dijo que hay que profundizar en un diálogo con los operadores para identificar cuáles son los más idóneos para el puerto y para el país. “Los mejores operadores son los que tienen más capacidad de movilización de carga y más experiencia en logística”, sostuvo Arene."
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Obras de nuevo terminal de contenedores de Paita se inician la próxima semana
Obras de nuevo terminal de contenedores de Paita se inician la próxima semana: "La construcción del nuevo terminal de contenedores del puerto de Paita, ubicado en Piura, Perú, se iniciará el próximo martes 12 y se prevé su culminación para el segundo semestre del 2014, anunció el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle.
Refirió que las obras demandarán una inversión de US$ 140 millones que Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) - Paita debe ejecutar en cumplimiento de las obligaciones contractuales adquiridas como concesionario de dicho puerto.
Sin embargo, señaló que las proyecciones de carga y descarga del referido puerto demandan que TPE destine nuevas inversiones para incrementar su capacidad en los siguientes años.
“Se deben llevar a cabo nuevas inversiones al llegar a 180 TEU. El año pasado se movilizaron 160,000 TEU y con ese promedio de crecimiento anual, de 18 por ciento, estimamos que en el transcurso de las obras supere los 180,000 TEU”, detalló."
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Refirió que las obras demandarán una inversión de US$ 140 millones que Terminales Portuarios Euroandinos (TPE) - Paita debe ejecutar en cumplimiento de las obligaciones contractuales adquiridas como concesionario de dicho puerto.
Sin embargo, señaló que las proyecciones de carga y descarga del referido puerto demandan que TPE destine nuevas inversiones para incrementar su capacidad en los siguientes años.
“Se deben llevar a cabo nuevas inversiones al llegar a 180 TEU. El año pasado se movilizaron 160,000 TEU y con ese promedio de crecimiento anual, de 18 por ciento, estimamos que en el transcurso de las obras supere los 180,000 TEU”, detalló."
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ANNP estaría negociando concesión de puertos paraguayos en Pilar y Villeta
ANNP estaría negociando concesión de puertos paraguayos en Pilar y Villeta: "La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) estaría negociando a puertas cerradas la concesión de los puertos estatales de esa ciudad y de Villeta a un grupo empresarial privado.
Llamativamente, esto ocurre pocos días después del anuncio de construcción de un puerto privado en esa capital departamental.
El director de la ANNP, Vidal Francia, negó que se piense en una concesión, pero admitió que existen propuestas para una “alianza estratégica”, que es permitida jurídicamente. Requerido si la alianza se haría con Puerto Fénix, contestó que no hay nada concreto.
“Tal vez haya intenciones, pero eso se puede hacer con cualquier empresa, nada aún se ha materializado”, dijo.
Francia indicó que jurídicamente la alianza está permitida, aunque “naturalmente se hace un contrato”. “La institución siempre va a hacer lo que corresponde legítimamente. No vamos a hacer nada irregular que pueda comprometer a la institución”, insistió."
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Llamativamente, esto ocurre pocos días después del anuncio de construcción de un puerto privado en esa capital departamental.
El director de la ANNP, Vidal Francia, negó que se piense en una concesión, pero admitió que existen propuestas para una “alianza estratégica”, que es permitida jurídicamente. Requerido si la alianza se haría con Puerto Fénix, contestó que no hay nada concreto.
“Tal vez haya intenciones, pero eso se puede hacer con cualquier empresa, nada aún se ha materializado”, dijo.
Francia indicó que jurídicamente la alianza está permitida, aunque “naturalmente se hace un contrato”. “La institución siempre va a hacer lo que corresponde legítimamente. No vamos a hacer nada irregular que pueda comprometer a la institución”, insistió."
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Gobierno de Colombia alista documento para la expansión de puertos
Gobierno de Colombia alista documento para la expansión de puertos: "El ministro de Transporte, Miguel Peñaloza, señaló que con este Conpes se busca que los actores de la cadena logística sean más eficientes y mejorar la competitividad de los puertos para lo cual se han comparado las tarifas y procesos nacionales con los de la región. “Se hizo un análisis con los diferentes puertos, en el Pacífico se miró Guayaquil y en el Atlántico a Panamá y lo que vamos a verificar es que las tarifas nuestras sean tan competitivas como las de ellos a nivel internacional, pero sin descuidar el orden nacional'"
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Comunidad Portuaria: API Manzanillo celebra derecho de expresión y muestra números estadísticos
Comunidad Portuaria: API Manzanillo celebra derecho de expresión y muestra números estadísticos: "Explicó que del año 2001 al 2012, al igual que el aumento de TEU’s ha sido del 56. 5 % de crecimiento respecto al año 2010 y un 16% respecto al año 2011 el cual otorga al puerto el primer lugar en el pacifico en cantidad de TEU’s.
Además justificó el decremento de arribo de buques con un 5.9% en este año respecto al anterior, a el aumento de capacidad de los barcos, por tanto no lo consideran como cifras negativas.
La directora de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo dijo que es muy importante que el puerto cuente con información limpia y transparente de todo lo que acontece en el mismo, felicito a cada uno de los corresponsales que asistimos al evento y nos invitó a defender la integridad de nuestro trabajo.
Habló de forma general sobre la inversión total de obras compensatorias para después ser más específica en cada una de ella, presentando los siguientes datos:
Proyecto ,Monto Contratado
Inversión total en obras compensatorias $198,000,000.00"
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Además justificó el decremento de arribo de buques con un 5.9% en este año respecto al anterior, a el aumento de capacidad de los barcos, por tanto no lo consideran como cifras negativas.
La directora de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo dijo que es muy importante que el puerto cuente con información limpia y transparente de todo lo que acontece en el mismo, felicito a cada uno de los corresponsales que asistimos al evento y nos invitó a defender la integridad de nuestro trabajo.
Habló de forma general sobre la inversión total de obras compensatorias para después ser más específica en cada una de ella, presentando los siguientes datos:
Proyecto ,Monto Contratado
Inversión total en obras compensatorias $198,000,000.00"
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Confirman inversiones para ampliar el puerto argentino de Rosario
Confirman inversiones para ampliar el puerto argentino de Rosario: "Con fondos nacionales y provinciales, el puerto local se apresta a encarar una serie de obras que permitirán ampliar su capacidad operativa. El presidente del Enapro, Angel Elías, confirmó que en total se invertirán 210 millones de pesos (más de US$45 millones) para ampliar el puerto de Rosario.
"El Enapro tiene dos terminales portuarias importantes: una que es la de cargas generales y contenedores, y la otra es una terminal de granos, ubicada a la altura de calle Ayolas", contó Elías. Precisamente en ese lugar, el funcionario contó que ya La Nación está en condiciones de licitar las obras sobre la laguna que existe detrás de la vieja Junta Nacional de Granos, ampliando así la capacidad de exportación de granos de 2,5 millones de toneladas a 4 millones de toneladas al año.
Se trata de una inversión que invertirá el Estado Nacional, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. En tanto la provincia de Santa Fe invertirá para ampliar el área de contenedores que hoy opera con más de 60 mil unidades al año para llevarla a una operatividad de 150 mil unidades al año."
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"El Enapro tiene dos terminales portuarias importantes: una que es la de cargas generales y contenedores, y la otra es una terminal de granos, ubicada a la altura de calle Ayolas", contó Elías. Precisamente en ese lugar, el funcionario contó que ya La Nación está en condiciones de licitar las obras sobre la laguna que existe detrás de la vieja Junta Nacional de Granos, ampliando así la capacidad de exportación de granos de 2,5 millones de toneladas a 4 millones de toneladas al año.
Se trata de una inversión que invertirá el Estado Nacional, a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. En tanto la provincia de Santa Fe invertirá para ampliar el área de contenedores que hoy opera con más de 60 mil unidades al año para llevarla a una operatividad de 150 mil unidades al año."
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Gobierno de Perú profundizará modernización portuaria con sector privado
Gobierno de Perú profundizará modernización portuaria con sector privado: "El gobierno profundizará la modernización de la infraestructura portuaria trabajando con el sector privado pues es necesario avanzar en forma paralela al crecimiento comercial y económico del país, señaló el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
El viceministro de Transportes, Alejandro Chang, indicó que la modernización de la infraestructura portuaria del país, y los servicios que se proveen en torno a ella, están inmersos en un proceso de modernización y desarrollo.
“Esta modernización avanza en forma paralela al crecimiento comercial y económico del país, para lo cual estamos trabajando con los organismos públicos y el sector privado vinculado, con el objeto de profundizar esta modernización”, anotó.
Manifestó que son conscientes que cuanto más se reduzca la brecha de infraestructura portuaria mayor será el beneficio para el comercio exterior e interior por las ventajas asociadas a la competitividad y reducción de costos y bienestar de usuarios y consumidores."
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El viceministro de Transportes, Alejandro Chang, indicó que la modernización de la infraestructura portuaria del país, y los servicios que se proveen en torno a ella, están inmersos en un proceso de modernización y desarrollo.
“Esta modernización avanza en forma paralela al crecimiento comercial y económico del país, para lo cual estamos trabajando con los organismos públicos y el sector privado vinculado, con el objeto de profundizar esta modernización”, anotó.
Manifestó que son conscientes que cuanto más se reduzca la brecha de infraestructura portuaria mayor será el beneficio para el comercio exterior e interior por las ventajas asociadas a la competitividad y reducción de costos y bienestar de usuarios y consumidores."
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Proyecto busca consolidar a la Quinta Región como la principal zona portuaria del Pacífico Sur
Proyecto busca consolidar a la Quinta Región como la principal zona portuaria del Pacífico Sur: "Una favorable acogida en el seno de la comunidad portuaria tuvo la presentación del proyecto “Consejo Logístico de la Región de Valparaíso”, iniciativa desarrollada por el académico de la PUCV Luis Ascencio y por el socio de la Cámara Aduanera, agente de Aduana, Javier León Santibáñez, con el fin de abordar conjuntamente los desafíos que enfrentan los cuatro puertos de la región como son Valparaíso, Los Andes (terrestre), Quintero-Ventanas y San Antonio.
La propuesta pretende unificar las distintas zonas-plataforma con vocación portuaria y logística que existen en la zona, con el propósito de aumentar la competitividad y consolidar a la Región de Valparaíso como el principal Gateway –o “puerta de entrada y salida” de bienes y servicios- de Chile, con el fin de enfrentar de forma estratégica el ambicioso desarrollo que han logrado otros puertos del Pacífico, como el Callao o Panamá"
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La propuesta pretende unificar las distintas zonas-plataforma con vocación portuaria y logística que existen en la zona, con el propósito de aumentar la competitividad y consolidar a la Región de Valparaíso como el principal Gateway –o “puerta de entrada y salida” de bienes y servicios- de Chile, con el fin de enfrentar de forma estratégica el ambicioso desarrollo que han logrado otros puertos del Pacífico, como el Callao o Panamá"
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Modernización de Terminal Norte Multipropósito del Callao se iniciará en noviembre
Modernización de Terminal Norte Multipropósito del Callao se iniciará en noviembre: "Las obras de modernización del Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao, administrado por APM Terminals, se iniciarán en noviembre próximo, anunció el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle.
Para ese propósito se espera que la empresa concesionaria obtenga en junio próximo el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) del Ministerio de Cultura.
“Todo se encuentra absolutamente de acuerdo al cronograma. En junio, una vez que tengan el CIRA, podrán dar inicio a las demoliciones y empezar con las obras en noviembre”, declaró.
Las etapas I y II de las obras del Muelle Norte se refieren a la modernización en la descarga de granos y amarraderos, además de la instalación de tres grúas Súper Post-Panamax STS, que permitirán el ingreso de embarcaciones de mayor tamaño."
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Para ese propósito se espera que la empresa concesionaria obtenga en junio próximo el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) del Ministerio de Cultura.
“Todo se encuentra absolutamente de acuerdo al cronograma. En junio, una vez que tengan el CIRA, podrán dar inicio a las demoliciones y empezar con las obras en noviembre”, declaró.
Las etapas I y II de las obras del Muelle Norte se refieren a la modernización en la descarga de granos y amarraderos, además de la instalación de tres grúas Súper Post-Panamax STS, que permitirán el ingreso de embarcaciones de mayor tamaño."
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En dos semanas retornaría barcaza "Olivia" al cruce Calbuco-Puluqui en la Región de Los Lagos
En dos semanas retornaría barcaza "Olivia" al cruce Calbuco-Puluqui en la Región de Los Lagos: "En su constante preocupación por la conectividad y seguridad de los vecinos de Calbuco y Puluqui, la empresa Transportes Puelche ha enviado a mantención su barcaza “Olivia”. Esta nave cuenta con una eslora de 24,2 metros y una manga de 8,5 metros. Tiene además dos rampas, que facilitan el embarque y desembarque de los vehículos, y posee cuatro motores de 285 HP. Es, en definitiva, un ferry de primer nivel, con altos estándares de seguridad y comodidad que permiten entregar un servicio de excelencia.
La empresa agradeció la paciencia de los usuarios, que han hecho presente su incomodidad al tener que abordar una nave de menores proporciones, lo que lamentablemente ha aumentado en ocasiones los tiempos de espera para cruzar en vehículo. A pesar de lo anterior, la empresa aseguró que la barcaza que se está utilizando como reemplazo temporal cumple con todos los requerimientos exigidos por el MTT y que las labores de mantención son imprescindibles para efectos de la seguridad y conectividad de los pasajeros en el largo plazo."
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La empresa agradeció la paciencia de los usuarios, que han hecho presente su incomodidad al tener que abordar una nave de menores proporciones, lo que lamentablemente ha aumentado en ocasiones los tiempos de espera para cruzar en vehículo. A pesar de lo anterior, la empresa aseguró que la barcaza que se está utilizando como reemplazo temporal cumple con todos los requerimientos exigidos por el MTT y que las labores de mantención son imprescindibles para efectos de la seguridad y conectividad de los pasajeros en el largo plazo."
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Exigen nulidad en las concesiones de los puertos peruanos
Exigen nulidad en las concesiones de los puertos peruanos: "La Federación Nacional de Trabajadores de Enapu, (Fentenapu), acusó al gobierno peruano de no tomar dicha medida.
Pese a que el Tribunal Constitucional declaró la inconstitucionalidad de los decretos legislativos y los decretos de urgencia, que sustentan la concesión de los puertos del Callao y Paita, la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu, (Fentenapu), acusó al gobierno de no decidir aún su nulidad.
Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu, recordó que esta normatividad se derivó de la delegación de facultades para que el Ejecutivo legisle para viabilizar el Tratado de Libre Comercio con los Estados Unidos.
"Ninguna de estas normas tenían relación con las concesiones de puertos estratégicos como el Callao y Paita", señaló."
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Pese a que el Tribunal Constitucional declaró la inconstitucionalidad de los decretos legislativos y los decretos de urgencia, que sustentan la concesión de los puertos del Callao y Paita, la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu, (Fentenapu), acusó al gobierno de no decidir aún su nulidad.
Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu, recordó que esta normatividad se derivó de la delegación de facultades para que el Ejecutivo legisle para viabilizar el Tratado de Libre Comercio con los Estados Unidos.
"Ninguna de estas normas tenían relación con las concesiones de puertos estratégicos como el Callao y Paita", señaló."
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Uruguay y China firmarán acuerdo para concretar puerto de aguas profundas
Uruguay y China firmarán acuerdo para concretar puerto de aguas profundas: "La construcción del puerto de aguas profundas en Rocha se concretaría finalmente con aportes chinos y la visita en los próximos días del primer ministro de ese país, Wen Jiabao, permitiría pasar a los hechos.
El primer ministro chino, tiene previsto viajar a Brasil para participar de la Cumbre de Río para temas ecológicos a cumplirse entre el 20 y el 22 de junio próximos.
Se trata de la primera visita de un gobernante de tal jerarquía y todo apunta que se firmarían documentos pertinentes al comienzo de la construcción del puerto en La Paloma. El Banco de Fomento de China, será el encargado de la financiación y en las obras participarán empresas de ese origen."
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El primer ministro chino, tiene previsto viajar a Brasil para participar de la Cumbre de Río para temas ecológicos a cumplirse entre el 20 y el 22 de junio próximos.
Se trata de la primera visita de un gobernante de tal jerarquía y todo apunta que se firmarían documentos pertinentes al comienzo de la construcción del puerto en La Paloma. El Banco de Fomento de China, será el encargado de la financiación y en las obras participarán empresas de ese origen."
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APN aprobó expediente técnico para construcción de muelle de minerales en el Callao
APN aprobó expediente técnico para construcción de muelle de minerales en el Callao: "La Autoridad Portuaria Nacional (APN) informó que el lunes 4 aprobó el expediente técnico presentado para la construcción del Muelle de Minerales del Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales en el Terminal Portuario del Callao, cuyas obras deben estar listas en septiembre u octubre del 2013.
El presidente de la APN, Frank Boyle, previó que este proyecto, a cargo del Consorcio Transportadora Callao, atenderá los tres millones de toneladas de minerales que salen por el puerto del Callao actualmente y las 800 mil que aportará el proyecto minero Toromocho de Chinalco cuando inicie su producción.
“De esta forma, el despacho de minerales se incrementaría en 30 por ciento a partir del segundo semestre del 2013”, manifestó.
Comentó que el año pasado los puertos de Perú movilizaron 1.8 millones de TEU, superior en 18 por ciento a lo registrado en el 2010. En ese sentido, previó que para este año se registrará un crecimiento de entre 14 y 16 por ciento de los TEU movilizados en Perú."
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El presidente de la APN, Frank Boyle, previó que este proyecto, a cargo del Consorcio Transportadora Callao, atenderá los tres millones de toneladas de minerales que salen por el puerto del Callao actualmente y las 800 mil que aportará el proyecto minero Toromocho de Chinalco cuando inicie su producción.
“De esta forma, el despacho de minerales se incrementaría en 30 por ciento a partir del segundo semestre del 2013”, manifestó.
Comentó que el año pasado los puertos de Perú movilizaron 1.8 millones de TEU, superior en 18 por ciento a lo registrado en el 2010. En ese sentido, previó que para este año se registrará un crecimiento de entre 14 y 16 por ciento de los TEU movilizados en Perú."
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Bajas en tasa de interés de China impulsaría transporte marítimo de commodities
Bajas en tasa de interés de China impulsaría transporte marítimo de commodities: "El transporte mundial de commodities por vía marítima se espera se incremente como consecuencia de que China redujo su tasa de interés por primera vez en cuatro años para impulsar el crecimiento económico en la segunda economía más grande del mundo.
La última vez que el banco central de China redujo su tasa de política monetaria fue a finales de 2008, cuando el gobierno introdujo un paquete de estímulo de 4.000 millones de yuanes (US$586.000 millones a esa época) para contrarrestar los efectos de la crisis financiera global. Las tasas de interés han permanecido sin cambio desde el último aumento registrado en julio de 2011.
Otras medidas, como controles menos estrictos en las tasas de interés de los depósitos y préstamos bancarios, han surgido para combatir la profundización de la desaceleración del crecimiento económico, producto de la crisis de deuda Europea y su amenaza hacia la economía global."
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La última vez que el banco central de China redujo su tasa de política monetaria fue a finales de 2008, cuando el gobierno introdujo un paquete de estímulo de 4.000 millones de yuanes (US$586.000 millones a esa época) para contrarrestar los efectos de la crisis financiera global. Las tasas de interés han permanecido sin cambio desde el último aumento registrado en julio de 2011.
Otras medidas, como controles menos estrictos en las tasas de interés de los depósitos y préstamos bancarios, han surgido para combatir la profundización de la desaceleración del crecimiento económico, producto de la crisis de deuda Europea y su amenaza hacia la economía global."
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Carga movilizada y manipulada aumentó en 0,9% en abril en Bío-Bío - BioBioChile
Carga movilizada y manipulada aumentó en 0,9% en abril en Bío-Bío - BioBioChile: "En Abril 2012, la carga movilizada y manipulada de la industria portuaria regional alcanzó a 2,2 millones de toneladas, y registró un alza de 0,9%, tras movilizar 20 mil toneladas más que en abril de 2011.
El incremento se explica principalmente por el aumento presentado en desembarque del exterior; cabotaje y tránsito.
El incremento en los puertos de la región fue suavizada por la carga de Re-estibas y transbordos y Embarcada al exterior que experimentaron una caída de 12,8% y 7,8% respectivamente, con respecto a igual mes de 2011."
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El incremento se explica principalmente por el aumento presentado en desembarque del exterior; cabotaje y tránsito.
El incremento en los puertos de la región fue suavizada por la carga de Re-estibas y transbordos y Embarcada al exterior que experimentaron una caída de 12,8% y 7,8% respectivamente, con respecto a igual mes de 2011."
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8/6/12
Coquimbo promueve la calidad de sus cielos y será la cuarta Reserva Turística StarLight del mundo ::: www.ecuadoracolores.com
Coquimbo promueve la calidad de sus cielos y será la cuarta Reserva Turística StarLight del mundo ::: www.ecuadoracolores.com: "
El Servicio Nacional de Turismo de Coquimbo, junto a la estrecha colaboración de CONAF, Gobierno Regional y el apoyo técnico del Departamento de Física de la Universidad de La Serena y la Oficina de Protección de la Calidad del Cielo del Norte de Chile, presentó una iniciativa inédita en el país y Latinoamérica, al dar la partida al proceso que permitirá convertir a la Región de Coquimbo en uno de los primeros destino turísticos con una Reserva Turística Starlight, tipo de certificación que actualmente sólo tienen tres lugares en el mundo."
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El Servicio Nacional de Turismo de Coquimbo, junto a la estrecha colaboración de CONAF, Gobierno Regional y el apoyo técnico del Departamento de Física de la Universidad de La Serena y la Oficina de Protección de la Calidad del Cielo del Norte de Chile, presentó una iniciativa inédita en el país y Latinoamérica, al dar la partida al proceso que permitirá convertir a la Región de Coquimbo en uno de los primeros destino turísticos con una Reserva Turística Starlight, tipo de certificación que actualmente sólo tienen tres lugares en el mundo."
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Continúan los trabajos en la estación del tren en Riobamba ::: www.ecuadoracolores.com
Continúan los trabajos en la estación del tren en Riobamba ::: www.ecuadoracolores.com: "
Riobamba tendrá una moderna estación ferroviaria.
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Riobamba tendrá una moderna estación ferroviaria.
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Navieras buscan elevar tarifas
Navieras buscan elevar tarifas: "La publicación Lloyd’s LoadingList.com reportó que la caída en las tarifas spot para el transporte contenerizado en la ruta Asia- Europa durante la última semana de mayo era un indicativo de que el respaldo de las empresas navieras hacia con los aumentos generales de tarifas (GRI) podría flaquear.
Sin embargo, según Lars Jensen, CEO y socio de SeaIntel, existe un límite en relación al mínimo al que pueden caer las tarifas y no cree que vaya a haber una baja significativa respecto de las tarifas registradas al final del año pasado.
“El 2011 fue el año en que las líneas navieras mantuvieron e incrementaron su participación de mercado. Este año se trata de la rentabilidad y las navieras harán todo lo que puedan para sobrevivir”, dice Jensen."
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Sin embargo, según Lars Jensen, CEO y socio de SeaIntel, existe un límite en relación al mínimo al que pueden caer las tarifas y no cree que vaya a haber una baja significativa respecto de las tarifas registradas al final del año pasado.
“El 2011 fue el año en que las líneas navieras mantuvieron e incrementaron su participación de mercado. Este año se trata de la rentabilidad y las navieras harán todo lo que puedan para sobrevivir”, dice Jensen."
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SSAM Manzanillo en México con 50% arriba de sus proyecciones
SSAM Manzanillo en México con 50% arriba de sus proyecciones: "Contra las proyecciones conservadoras, el comercio portuario en el Pacífico está creciendo a un ritmo acelerado, los buques portacontenedores están descargando más, principalmente en Manzanillo, donde la Terminal Especializada de Contenedores (TEC), operada por el gigante estadounidense Stevedoring Services Of America México (SSAM), ya registra índices de crecimiento que rozan el 50% en el primer semestre, frente a las proyecciones para 2012.
El director general de SSAM, Francisco Kassian Díaz, aseguró que “Estimábamos un crecimiento del 8 al 10% en los primeros meses del año, pero estamos ya entre 16 y 20% de incremento, aún antes de la temporada alta que inicia en agosto”, al comentar el dinamismo que no solamente está registrándose en la costa del Pacífico, sino también en el Golfo de México, donde Veracruz, no es la excepción."
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El director general de SSAM, Francisco Kassian Díaz, aseguró que “Estimábamos un crecimiento del 8 al 10% en los primeros meses del año, pero estamos ya entre 16 y 20% de incremento, aún antes de la temporada alta que inicia en agosto”, al comentar el dinamismo que no solamente está registrándose en la costa del Pacífico, sino también en el Golfo de México, donde Veracruz, no es la excepción."
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En Chile se realizó firma del Acuerdo Marco de la IV Cumbre de la Alianza del Pacífico
En Chile se realizó firma del Acuerdo Marco de la IV Cumbre de la Alianza del Pacífico: "El Presidente de Chile, Sebastián Piñera, encabezó esta semana la ceremonia de firma del Acuerdo Marco de la IV Cumbre de la Alianza del Pacífico, junto a sus pares de Perú, México y Colombia.
Este acuerdo busca construir de manera participativa y consensuada, un área de integración para avanzar progresivamente hacia la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas.
Durante la ceremonia, el Mandatario chileno destacó la forma en que los países miembros de la alianza han hecho frente a las dificultades económicas internacionales: “han logrado enfrentar esta crisis en buena forma y siguen creciendo, creando empleos, creando oportunidades y unen sus fuerzas para lograr frutos aún más fecundos en el futuro”."
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Este acuerdo busca construir de manera participativa y consensuada, un área de integración para avanzar progresivamente hacia la libre circulación de bienes, servicios, capitales y personas.
Durante la ceremonia, el Mandatario chileno destacó la forma en que los países miembros de la alianza han hecho frente a las dificultades económicas internacionales: “han logrado enfrentar esta crisis en buena forma y siguen creciendo, creando empleos, creando oportunidades y unen sus fuerzas para lograr frutos aún más fecundos en el futuro”."
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En Perú destacan experiencia holandesa en el ámbito marítimo-portuario
En Perú destacan experiencia holandesa en el ámbito marítimo-portuario: "La Cámara de Comercio de Lima (CCL) y la Embajada de Reino de los Países Bajos en Perú llevaron a cabo el “Foro y Rueda de Negocios Experiencia Holandesa en el Ámbito Marítimo-Portuario” que dio a conocer cómo esta economía se convirtió en uno de los países líderes en el sector marítimo – portuario y contó con la participación de una delegación de nueve importantes empresarios holandeses del sector."
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Movimiento de TEUs aumentó 21% durante el primer trimestre en Panamá
Movimiento de TEUs aumentó 21% durante el primer trimestre en Panamá: "La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) prevé que en 2012 Latinoamérica y el Caribe crecerán un 3.7%, cifras que vislumbran un factor positivo para el comercio marítimo debido a la relación que existe entre el crecimiento económico y esta actividad.
En Sudamérica se espera un crecimiento de 3.9% y en Centroamérica, un 3.5%. El mayor crecimiento se proyecta para Panamá (6.5%), seguido por Perú y Ecuador, con 5% cada uno. Se espera que Brasil crezca un 3.5%, México un 3.3%, Argentina un 4.8%, Colombia 4.5%, Chile un 4.2% y Venezuela un 3%."
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En Sudamérica se espera un crecimiento de 3.9% y en Centroamérica, un 3.5%. El mayor crecimiento se proyecta para Panamá (6.5%), seguido por Perú y Ecuador, con 5% cada uno. Se espera que Brasil crezca un 3.5%, México un 3.3%, Argentina un 4.8%, Colombia 4.5%, Chile un 4.2% y Venezuela un 3%."
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Masiva asistencia a Seminario de Puerto Arica en La Paz
Masiva asistencia a Seminario de Puerto Arica en La Paz: "Con la presencia de más de un centenar de empresarios y el Cónsul General de Chile en La Paz, Empresa Portuaria Arica y Terminal Puerto Arica, realizaron el Seminario “Arica, apostando al desarrollo regional”, iniciativa que permitió compartir con los clientes las numerosas inversiones que se han desarrollado en los últimos siete años en el terminal.
El evento reunió a los empresarios más importantes de La Paz, diplomáticos, autoridades de Bolivia vinculadas al sector, asociaciones gremiales y representantes de las distintas instancias que trabajan con Puerto Arica
El encuentro se inició con la presentación de un video sobre la gestión desarrollada en los últimos años, destacando inversiones como la construcción del muelle asismico y el dragado del mismo, los proyectos de protección medioambiental y el trabajo realizado por la Comunidad Portuaria para contar con un PCS que permita a los clientes de Puerto Arica realizar un seguimiento del estado de sus cargas."
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El evento reunió a los empresarios más importantes de La Paz, diplomáticos, autoridades de Bolivia vinculadas al sector, asociaciones gremiales y representantes de las distintas instancias que trabajan con Puerto Arica
El encuentro se inició con la presentación de un video sobre la gestión desarrollada en los últimos años, destacando inversiones como la construcción del muelle asismico y el dragado del mismo, los proyectos de protección medioambiental y el trabajo realizado por la Comunidad Portuaria para contar con un PCS que permita a los clientes de Puerto Arica realizar un seguimiento del estado de sus cargas."
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Gerente de CCNI: "Esta industria es cíclica y estaremos en un ciclo positivo a partir de 2014"
Gerente de CCNI: "Esta industria es cíclica y estaremos en un ciclo positivo a partir de 2014": "El negocio naviero arrastra dos crisis casi al hilo, y eso bien lo sabe Felipe Irarrázaval. A principios de 2008, el ejecutivo asumió la gerencia general de la Compañía Chilena de Navegación Interoceánica (CCNI), poco antes de que se desencadenara una tormenta económica de proporciones a nivel mundial.
Desde esa posición ha liderado el buque por aguas turbulentas y ha debido enfrentar pérdidas que el año pasado llegaron a US$ 78,8 millones, y que el primer trimestre de este año sumaron otros US$16 millones. "El año pasado fue un desastre para toda la industria y el primer trimestre de 2012 fue durísimo", explica sin tapujos."
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Desde esa posición ha liderado el buque por aguas turbulentas y ha debido enfrentar pérdidas que el año pasado llegaron a US$ 78,8 millones, y que el primer trimestre de este año sumaron otros US$16 millones. "El año pasado fue un desastre para toda la industria y el primer trimestre de 2012 fue durísimo", explica sin tapujos."
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Nicaragua presenta su alternativa al Canal de Panamá
Nicaragua presenta su alternativa al Canal de Panamá: "El presidente de Nicaragua Daniel Ortega, ha expuesto ante el Congreso una propuesta para la construcción del Gran Canal Acuático Interoceánico de Nicaragua, como alternativa a la única vía de navegación que comunica el Caribe con el Pacífico: el Canal de Panamá.
Un total de 45 artículos constituyen el proyecto, en el que está prevista la creación de una autoridad especial que construirá la infraestructura, que costará US$30.000 millones explicó Paul Oquist, secretario de Políticas Públicas de la Presidencia del Ejecutivo de Ortega."
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Un total de 45 artículos constituyen el proyecto, en el que está prevista la creación de una autoridad especial que construirá la infraestructura, que costará US$30.000 millones explicó Paul Oquist, secretario de Políticas Públicas de la Presidencia del Ejecutivo de Ortega."
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6/6/12
China, los puertos estrella de los artistas en 2011
China, los puertos estrella de los artistas en 2011: "China, los puertos estrella de los artistas en 2011"
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Los 50 puertos de contenedores del Mundo
Los 50 puertos de contenedores del Mundo | Mundial de Transporte Marítimo del Consejo: "TOP 50 MUNDIAL DE PUERTOS DE CONTENEDORES"
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Invertirían US$1,000 millones en Terminal Norte del puerto del Callao - economía | Perú 21
Invertirían US$1,000 millones en Terminal Norte del puerto del Callao - economía | Perú 21: "La Autoridad Portuaria Nacional (APN) estimó hoy que APM Terminals Callao invertirá más de US$1,000 millones en la modernización del Terminal Norte del puerto del Callao hasta 2021.
El presidente de la APN, Frank Boyle, señaló que las inversiones previstas en el contrato de concesión dentro de los próximos diez años ascienden a US$780 millones, pero la empresa ha manifestado que, de acuerdo al desarrollo busca, el monto se elevaría a US$880 millones.
“Ello sin considerar la etapa opcional que tiene que ver con el inicio del desarrollo del Terminal Oeste del puerto del Callao, que podría elevar el nivel de inversión a más de US$1,000 millones”, anotó."
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El presidente de la APN, Frank Boyle, señaló que las inversiones previstas en el contrato de concesión dentro de los próximos diez años ascienden a US$780 millones, pero la empresa ha manifestado que, de acuerdo al desarrollo busca, el monto se elevaría a US$880 millones.
“Ello sin considerar la etapa opcional que tiene que ver con el inicio del desarrollo del Terminal Oeste del puerto del Callao, que podría elevar el nivel de inversión a más de US$1,000 millones”, anotó."
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Costa Rica firma concesión con APM Terminals, para construir el puerto de Moín asciende a $992 millones.
Costa Rica firma concesión con APM Terminals: "El Gobierno de Costa Rica suscribió ayer un contrato de concesión por 30 años y por $992 millones con la firma holandesa APM Terminals para la construcción y administración de una terminal de contenedores en el Caribe costarricense.
El contrato fue suscrito por la presidenta Laura Chinchilla y ejecutivos de la empresa extranjera.
La mandataria dijo que la obra posibilitará la creación de 2,000 empleos directos y otros 8,000 indirectos en la provincia de Limón, en el Atlántico, donde operan los dos principales puertos del país bajo la égida estatal."
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El contrato fue suscrito por la presidenta Laura Chinchilla y ejecutivos de la empresa extranjera.
La mandataria dijo que la obra posibilitará la creación de 2,000 empleos directos y otros 8,000 indirectos en la provincia de Limón, en el Atlántico, donde operan los dos principales puertos del país bajo la égida estatal."
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Veintepies :: Los puertos españoles superan los 4,5 millones de TEUs en abril
Veintepies :: Los puertos españoles superan los 4,5 millones de TEUs en abril: "Los puertos españoles movieron durante el primer cuatrimestre del año algo más de 4,5 millones de TEUs, lo que supone un incremento del 7,72% respecto al mismo período del pasado año.
El tráfico de contenedores en España sigue en positivo
El movimiento de transbordo sigue posibilitando que el trasiego de contenedores en las dársenas españolas siga siendo positivo. Entre enero y abril este tráfico creció nada menos que el 15,22%, llegando a los 2,54 millones de TEUs, más del 50% del total. La import/export, por su parte, mantiene las cifras del pasado año, ya que en el primer cuatrimestre logra subir tan solo medio punto, hasta los 1,463 millones de TEUs."
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El tráfico de contenedores en España sigue en positivo
El movimiento de transbordo sigue posibilitando que el trasiego de contenedores en las dársenas españolas siga siendo positivo. Entre enero y abril este tráfico creció nada menos que el 15,22%, llegando a los 2,54 millones de TEUs, más del 50% del total. La import/export, por su parte, mantiene las cifras del pasado año, ya que en el primer cuatrimestre logra subir tan solo medio punto, hasta los 1,463 millones de TEUs."
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Obras de nuevo terminal de contenedores de Paita se inician el próximo martes
Obras de nuevo terminal de contenedores de Paita se inician el próximo martes: "Precisó que a diferencia de los puertos de Bolívar y Guayaquil en Ecuador, cuyas operaciones están sometidas a variaciones de las mareas que impiden el ingreso de naves en algunas horas, el puerto de Paita no enfrenta esa limitación."
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4/6/12
Nuevos Miembros Sustentantes de AAPA
Axis Communications, 300 Apollo Drive, Chelmsford, MA 01824. Teléfono: (978) 614-2000. Fax: (978) 614-2100. Email: john.bartolac@axis.com. Sitio web: www.axis.com. Contacto: John Bartolac, Gerente Desarrollo Negocios, Gobierno
Axis Communications, líder mundial en video en red, ofrece una amplia gama de productos para vigilancia profesional de video IP: cámaras en red, codificadores de video, accesorios, VideoMatSoftware y aplicación para cámaras.
WSource®, 200 East Government Street, Suite 100, Pensacola, FL 32502. Teléfono: (888) 597-6872. Email: contactus@wsourcegroup.com. Sitio web: www.wsourcegroup.com. Contacto: John L. Fiveash, Director Gerente
WSource® provee servicios completos de consultoría sobre manejo de aguas pluviales, inspecciones de cumplimiento, servicio de muestreo y un sistema de cumplimiento de manejo de aguas pluviales basado en la nube (Live SWPPP™) para puertos marítimos y programas para infraestructura existente de aguas pluviales.
No se pierda la oportunidad de exhibir en la Convención Anual de AAPA de 2012
La Convención Anual y Expo de AAPA es reconocida como la máxima reunión de la industria de puertos marítimos. La Convención de 2012, fijada para octubre 21-25 en Mobile (AL), marcará el final de todo un año de celebraciones del centenario de AAPA. Las exhibiciones durante la convención dan acceso a los más altos decisores de puertos marítimos públicos de todo el Hemisferio Occidental.
A tan sólo cinco meses, se está agotando rápido el espacio en la sala de exhibiciones, donde ya se ha vendido la mitad. ¡No se quede con las manos vacías! ¡Reserve un puesto de exhibición hoy mismo! Para más información, vaya a www.aapa-ports.org/2012exhibits.
Alcalde de Anchorage nombra a Richard Wilson como Director Portuario
Richard Wilson es el director del Puerto de Anchorage. Su nombramiento por el Alcalde Dan Sullivan llena una vacante dejada en enero por la renuncia del ex gobernador de Alaska Bill Sheffield, quien sirvió como ejecutivo en jefe del puerto desde 2001. El Director de Puerto Adjunto Steve Ribuffo ocupó la dirección de manera interina durante la transición. El puerto es un departamento empresarial del municipio de Anchorage.
Nuevo Director del Puerto de Anchorage Richard Wilson (izq.) con el Alcalde Dan Sullivan
Foto/Port of Anchorage
El Sr. Wilson llega al puerto luego de 13 años como director de desarrollo en el Aeropuerto Internacional Ted Stevens de Anchorage. Anteriormente sirvió 13 años como administrador de la ciudad para la comunidad de St. George en las islas Aleutianas (AK), donde dirigió la planificación portuaria, financiamiento, diseño y construcción así como la negociación de acuerdos de uso de muelle para un nuevo puerto pesquero comercial.
El Sr. Wilson también laboró como asistente ejecutivo del Gerente de la Ciudad de Anchorage, contribuyó en la expansión planificada de Cordova Harbor como gerente de la ciudad, pescó cangrejo en el mar de Bering, procesó y comercializó mariscos frescos en Homer y fue propietario de un pequeño negocio de consultoría en administración.
Este alasqueño durante 37 años obtuvo su bachillerato en ciencias políticas de Pomona College en California y una maestría en administración pública de la Maxwell School of Syracuse University. Comenzó a trabajar en el puerto el 15 de mayo.
Autoridad Portuaria de Cleveland ordena botes para limpieza del puerto
La Cleveland-Cuyahoga County Port Authority ha contratado a una compañía de Wisconsin para la construcción de dos botes de trabajo especializados, de aluminio, por un precio total de hasta $358.058. Las naves serán usadas para remover escombros flotantes del canal de navegación de Cuyahoga River y del litoral de Lake Erie en el centro de la ciudad. Los fondos provienen de una subvención de la Iniciativa de Restauración de los Grandes Lagos otorgada al Puerto el pasado verano por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (Advisory, 15 de agosto de 2011).
Se espera que los botes ‑ Flotsam y Jetsam – entren en servicio a finales de este verano. La autoridad portuaria desarrolló el diseño conceptual y trabajó con arquitectos navales en las especificaciones. El puerto será el propietario y operador de las naves.
Flotsam utilizará una pala y una cesta de malla para extraer escombros flotantes del agua y luego descargarlos en contenedores de basura especiales en el Jetsam para su posterior eliminación. Jetsam también estará equipado con una grúa para izar a bordo troncos pequeños y medianos y llantas. Los botes están diseñados para remolcar un brazo flotante entre ellos para recoger escombros. Según la autoridad portuaria, las obras crearán hasta cinco empleos estacionales.
Fondos del gobierno de Canadá para electricidad desde tierra
El gobierno canadiense está pidiendo solicitudes para financiamiento bajo el Programa de Tecnología de Tierra para Puertos (SPTPP) por C$27.2 millones.
El programa brinda financiamiento bajo la modalidad de costos compartidos para la instalación de electricidad desde tierra en puertos canadienses. Transport Canada rembolsará hasta un 50% de los gastos elegibles, con una contribución máxima de C$5 millones por proyecto aprobado.
"Nuestra inversión en electricidad desde tierra reducirá las emisiones en los puertos, apoyará un ambiente más limpio y protegerá la salud de los canadienses mejorando la calidad del aire que respiramos", dijo el Ministro de Transportes Denis Lebel. "Este programa impulsará la competitividad de los puertos canadienses, brindará nuevas oportunidades de crecimiento en el sector turismo y creará empleos en todo el país".
Transport Canada dice que al ofrecer una alternativa para operar motores a diesel, la electricidad desde tierra ayudará a los operadores de buques a reducir el consumo de combustible y a recortar los costos de combustible y ayudará a los puertos canadienses a atraer nuevos negocios y permanecer competitivos.
El financiamiento para el SPTPP es parte de la Agenda de Aire Limpio del gobierno, que pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el país en un 17% del nivel de 2005 para el 2020.
Las solicitudes deben presentarse a más tardar el 28 de septiembre de 2012. Una guía para solicitantes e información adicional se encuentra en el sitio web de Transport Canada en http://www.tc.gc.ca/sptp.
Corpus Christi firma acuerdo de venta de propiedad con Oxy
La Corpus Christi Port Commission ha aprobado un acuerdo de venta con Oxy Ingleside Property Holdings, LLC, para la compra de aproximadamente 816 acres de la antigua estación naval estadounidense de Ingleside y propiedad adyacente por $82,1 millones en efectivo. La compañía es una subsidiaria propiedad exclusiva de Occidental Petroleum Corporation (Oxy).
La firma del acuerdo de venta se realizó en la reunión de la comisión portuaria programada para el 8 de mayo después de que Oxy depositara $1 millón como primer pago y marcó el inicio de un período de “diligencia debida” de 35 días. Se espera cerrar el trato a inicios del tercer trimestre de 2012
Oxy es la tercera compañía de gas y petróleo más grande de Estados Unidos por capitalización de mercado. Otra subsidiaria, Occidental Chemical Corporation, ha operado una planta química en Ingleside desde 1987. Esta nueva inversión ampliará las operaciones actuales de Oxy en el área.
Long Beach arranca la modernización del terminal por $1.000 millones
Líderes cívicos, portuarios y de la industria se reunieron en los muelles del Puerto de Long Beach el 14 de mayo para lanzar un proyecto pionero para construir un terminal sumamente avanzado que contará con las tecnologías más modernas y limpias capaces de movilizar carga.
Marcando el acontecimiento con la colocación de un “pilote dorado” conmemorativo, parte del cimiento del nuevo muelle, los funcionarios anunciaron los avances del proyecto Middle Harbor por $1.200 millones que va tomando forma justo al otro lado de un atracadero angosto en Long Beach Container Terminal.
Tan solo hace un mes, el puerto, la Orient Overseas Container Line (basada en Hong Kong) y Long Beach Container Terminal LLC se comprometieron a un acuerdo de 40 años y $4.600 millones bajo el cual el puerto arrendará a OOCL y a LBCT el terminal re-desarrollado (Advisory, 15 de abril de 2012). La construcción inició en 2011.
El proyecto de modernización de Middle Harbor está combinando dos antiguas instalaciones, el terminal existente de LBCT y una instalación cercana desocupada para convertirla en un sólo terminal de 304 acres capaz de recibir portacontenedores ultra-grandes.
Milwaukee: Edificio de la Administración Portuaria Milwaukee ahora alimentado con energía eólica
Una turbina de viento “Northern Power 100” instalada a inicios de año en el edificio administrativo de Port of Milwaukee está trayendo beneficios tangibles a los contribuyentes y a la comunidad. Luego de operar durante menos de tres meses, la turbina ya ha producido aproximadamente 42.000 kilovatios hora de energía renovable, reduciendo en 53.000 libras la cantidad de dióxido de carbono que hubiera sido liberado por una fuente de energía basada en hidrocarburos.
Según el puerto, la turbina está produciendo más energía que aquella inicialmente proyectada, resultando en ahorros en costos directos. De hecho, el último recibo eléctrico del edificio administrativo muestra que la compañía eléctrica devolvió miles de dólares al puerto, algo que el puerto espera “continúe en el futuro predecible”.
La operación de la turbina de viento es monitoreada en línea en un sitio web continuamente actualizado, http://northernpower.kiosk-view.com/portofmilwaukee.
Turbina eólica abasteciendo energía al edificio administrativo del Puerto de Milwaukee.
Foto/City of Milwaukee
Manta: CCNI vuelve al Puerto
La noticia importante que estaba esperando la ciudad llegó con el anuncio de la compañía CCNI de recalar nuevamente con carga contenerizada por el Puerto de Manta.
En reunión sostenida este lunes con el Presidente de Autoridad Portuaria, Roberto Salazar y los directores de las áreas operativa, comercial y seguridad, el gerente de línea Fernando Donoso, en representación de la agencia naviera Marglobal, informó la decisión de volver a trabajar con carga contenerizada de exportación desde el 23 del presente mes.
Ese día tiene previsto arribar la nave MN TOLTEN, cuyo itinerario incluye puertos de Chile, Perú, Ecuador, Canal de Panamá y Colombia, hasta puertos del Norte de Europa, como Bilbao, Marín, Pontevedra, en España; Le Havre, en Francia; Antwerp y Dunkerke, en Bélgica; Rotterdam, en Holanda y Hamburgo en Alemania.
Este servicio o ruta es conocido como Europa Norte Express o Cóndor Express y requiere de puertos con calados en la región como el que dispone Manta.
New Orleans completa mejoras importantes al terminal de cruceros y contenedores
Mayo ha sido un mes de celebraciones en el Puerto de New Orleans, marcado con la terminación de unos $57 millones en mejoras al terminal de cruceros y contenedores.
En el primer caso, el Gobernador Bobby Jindal se unió a funcionarios del Puerto el 11 de mayo en Napoleon Avenue Container Terminal para la dedicatoria de dos nuevas grúas de pórtico y un ampliado patio de maniobras. La inversión por $36,4 millones fue financiada con una contribución de $30 millones proveniente del estado y el puerto puso la diferencia.
El terminal es operado por los inquilinos del puerto Ports America y New Orleans Terminal, una coinversión entre la naviera Mediterranean Shipping Co. (MSC) y la operadora de terminales Ceres Gulf Inc. Las transoceánicas que harán escala son MSC, Hapag-Lloyd, CMA-CGM, Seaboard Marine, Maersk, CSAV y Zim.
Fabricadas en Corea del Sur, las nuevas grúas pueden abarcar hasta 19 filas de contenedores y están montadas sobre rieles. El proyecto de construcción e instalación costó $29 millones, donde $24,6 millones venían de desembolsos de capital estatal y $4,4 millones venían del puerto. El puerto ahora tiene un total de seis grúas buque-tierra para contenedores.
Nuevas grúas listas para funcionar en el Napoleon Avenue Container Terminal
Foto/Port of New Orleans
La expansión agregó 4,5 acres de patio de concentración, elevando el área de manejo de contenedores del terminal a 115 acres. Las obras implicaron demoler una bodega y pavimentar un área con concreto de servicio pesado capaz de soportar el peso de cinco contenedores apilados. La expansión del patio aumentó la capacidad de productividad de contenedores del puerto de 594.000 a 640.000 TEU por año.
El proyecto de $7,4 millones fue financiado con una subvención de $5,4 millones del Port Priority Program de Louisiana y $2 millones del puerto. El puerto indica que “con continuas inversiones”, su “huella de expansión” en Napoleon Avenue podría manejar más de 1,2 millones de contenedores por año.
Napoleon Avenue Container Terminal mostrando el recién ampliado patio de concentración
Foto/Port of New Orleans
Tan solo tres días después, el 14 de mayo, una ceremonia a la cual asistió el Gobernador Adjunto Jay Dardenne celebró el recién renovado Julia Street Cruise Terminal. El proyecto de construcción por $20,1 millones consolida dos pequeños terminales de crucero en una sola instalación grande y moderna. Las mejoras permiten al puerto recibir a buques más grandes y a más pasajeros de crucero y alinearse con lo que el puerto espera sea su primer año de cruceros con un millón de pasajeros.
Julia Street Cruise Terminal es el centro de operaciones en New Orleans para Royal Caribbean International y Norwegian Cruise Line. Cada compañía opera con una embarcación desde New Orleans durante la temporada de cruceros del invierno, incluyendo el buque de crucero más grande en hacer escala jamás aquí, el Voyager of the Seas de Royal Caribbean de 1.020 pies, para 3.838 pasajeros. Al lado del terminal está la segunda instalación de cruceros del puerto, el Erato Street Cruise Terminal.
El Proyecto de Julia Street significó mejoras al muelle y la reconstrucción del área del terminal de 107.000 pies cuadrados y la instalación de una pasarela articulada climatizada que permite a pasajeros abordar el buque sin importar el tiempo o la fluctuación estacional del nivel del río.
Se creó espacio para estacionamiento a un costado del muelle haciendo un pasadizo desde el terminal de crucero hasta el vecino estacionamiento Hilton Riverside Whale Lot. Parte de la superficie de ese estacionamiento está reservado para pasajeros de cruceros.
Vista interior del Julia Street Cruise Terminal
Foto/Port of New Orleans
Las mejoras fueron respaldadas con una subvención de $8,1 millones del Port Priority Program de Louisiana y $12 millones de fondo de mejoras de capital del puerto.
Un recién terminado paso peatonal facilita el acceso entre los terminales de crucero, el Ernest N. Morial Convention Center, el Riverwalk Marketplace y el Riverfront Streetcar Line. Ese proyecto por $725.000 fue respaldado con subvenciones estatales a través de la Regional Planning Commission.
El Voyager of the Seas de RCL, aquí atracado en el Julia Street Cruise Terminal, es el buque de crucero más grande en hacer escala en el Puerto de New Orleans
Foto/Port of New Orleans
Llantas de Sumitomo Rubber comienzan a llegar por el Puerto de Paranaguá
La semana del 16 de mayo llegó al Puerto de Paranaguá la primera carga de llantas de Sumitomo Rubber. Hacia finales del mes, la empresa importará 50 mil llantas por el Puerto de Paranaguá, a ser vendidas en todo Brasil y en otros países suramericanos. Hasta mediados de 2013, la empresa importará por el puerto la materia prima y la maquinaria necesaria para la fábrica que instalará en Fazenda Rio Grande.
Según el gerente de logística de Sumitomo Rubber en Brasil, Marco Túlio Dilélio, la confiabilidad de las operaciones fue lo que llevó a la compañía a escoger el Puerto de Paranaguá para recibir la carga. “Hoy estamos importando las llantas. Pero dentro de muy poco, comenzaremos a exportar. Nuestra movilización por el Puerto de Paranaguá apenas comienza. La fábrica está en proceso de instalarse en el municipio de la Región Metropolitana de Curitiba. Queremos comenzar a realizar pruebas en abril de 2013 y comenzar a comercializar las llantas fabricadas aquí en Paraná en octubre de 2013”, afirma.
Para el director de negocios de la Administración de los Puertos de Paranaguá y Antonina (Appa), Lourenço Fregonese, participar en el proyecto de Sumitomo Rubber en Brasil es otro desafío para los puertos paranaenses. “Una vez más Appa se involucra en un proyecto de éxito: el terminal mejorando sus capacidades de desembarque y el gobierno del estado atrayendo a otra industria más. Todo eso está sucediendo aquí. No tengo duda de que Paraná sea un buen mercado. Con el dragado y otras mejoras en marcha en el puerto, esos buenos resultados sólo tienden a repetirse”, afirma.
Según el director superintendente del Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP), Juarez Moraes e Silva, el crecimiento en la movilizaciones tiene relación directa con las inversiones que ha hecho el terminal así como los esfuerzos de Appa, de la Capitanía de Puertos y de la Oficina del Práctico. “Es un buen servicio regulado, con alta productividad, más agilidad y mejor costo. Es precisamente esa suma de factores lo que trae certeza a los empresarios. El Puerto de Paranaguá es sumamente competente en eso”, explica.
Las llantas que son importadas ahora por el puerto vienen de otras unidades de Sumitomo Rubber en Japón, Indonesia y Tailandia. La industria es fabricante de las llantas marca Dunlop.
Pecém movilizó más de 1,2 millones de toneladas este año
Durante el mes de abril se movilizaron por el Puerto de Pecém 402 mil toneladas (t) de mercancías, su récord mensual de este año, con un aumento del 107% sobre abril del año pasado (193,9 mil t). Las importaciones alcanzaron 367 mil t, con un volumen un 160% por encima de abril del año pasado (141 mil t). Las importaciones de líquidos a granel (gas natural licuado) y sólidos (clínker, carbón mineral, escoria de alto horno granulada) fueron responsables del 64% del buen desempeño de las movilizaciones del mes de abril.
Los movimientos del cuatrimestre alcanzaron el record de 1,27 millones, lo cual representa una variación positiva del 46% en relación al mismo período del año pasado (870 mil t). Destaca el hecho de que las importaciones registraron un movimiento de un millón de toneladas mientras que las exportaciones contribuyeron 243 mil t en 2012.
La principal carga importada en 2012 fue cemento no pulverizado, llamado “clinker”, con 237,2 mil t, seguido de carbón mineral (219,6 mil t), productos siderúrgicos (210 mil t), gas natural licuado (95,1 mil t), arroz (37,5 mil t) y escoria de alto horno granulada (26,2 mil t). Destacan en las exportaciones el mineral he hierro (59,7 mil t), frutas (54,7 mil t), sal (16 mil t), harina de trigo (10,5 mil t), preparaciones de productos hortícolas (9,6 mil t), carnes (8,5 mil t), aluminio y sus obras (8,3 mil t), productos siderúrgicos (7,9 mil t) y calzado (7,3 mil t).
Según datos de la Secretaria de Comercio Exterior - Secex, del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio, en el período de enero a abril del corriente año el terminal administrado por Cearáportos se mantuvo a la cabeza entre todos los puertos brasileiros en exportación de frutas y calzado y encabeza también en importación de cemento no pulverizado (clínker).
En exportaciones de fruta, Pecém lideró con una participación del 24%, seguido por los puertos de Parnamirim (22), Rio Grande (14), Santos (13) y Mucuripe (11%). En exportación de calzado, Pecém participó con 35%, seguido de los terminales de Santos y Rio Grande, con 21% cada, Suape, con 14 y Mucuripe con 4%.
Pecém encabezó también la importación de cemento no pulverizado, con una participación del 49%, seguido por los puertos Cabedelo (12%), Santarém (11), Suape e Imbituba, con 7% cada uno. Liderando las importaciones de productos siderúrgicos permanece el puerto de São Francisco do Sul, con un 25%, seguido por Pecém (17%), Santos (14), Vitória (9) e Itajaí (8%).
En el período de enero a abril de este año, las frutas movilizadas a través del puerto cearense fueron melón (35 mil t), sandía (6,6 mil t), semilla de marañón (5,8 mil t), manga (2,7 mil t), almendras (2 mil t) y banano (1,7 mil t). Como origen de las frutas, el estado de Ceará contribuyó con 71% y Rio Grande do Norte con 26%. El principal destino continúa siendo Holanda, con 46%, seguido de Gran Bretaña con 24% y España con 11%.
Port Everglades: SC Line lanza servicio Ro/Ro a Centro América
La transoceánica panameña SC Line ha comenzado a exportar vehículos nuevos y usados, botes y equipo pesado vía buque ro/ro desde Port Everglades hacia Colombia, Panamá y la República Dominicana.
SC Line seleccionó a FTS por sus servicios de estibadores y manejo de carga en Port Everglades y a USA Maritime como su agente naviero de franquicia. SC Line también está contratando a Alpha Marine Surveyors para realizar levantamientos independientes y reportar sobre el desempeño de sus operaciones marinas de carga de embarcaciones.
El M/V Wloclawek completó su viaje inaugural desde Port Everglades a inicios de mayo como parte del nuevo servicio bisemanal USATRACK de SC Line a Cartagena, Manzanillo y Río Haina. El servicio USATRUCK es la primera aventura de la compañía a la costa este de los Estados Unidos. USATRUCK es ahora un servicio regular de línea Ro/Ro que utiliza a Cartagena como centro de conexión a servicios alternos de línea de SC Line tales como MEXTRUCK que visita Altamira, Veracruz y Cartagena. El mercado meta de USATRUCK abarca carga de proyecto estática y suelta, vehículos, botes, equipo rodante y equipo pesado.
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Autobús conducido a bordo del M/V Wloclawek de SC Line en Port Everglades
Foto/Port Everglades
“Confiamos en que nuestro buque Ro/Ro satisfaga una importante necesidad en el mercado del sur de Florida desde la perspectiva de buques de transporte”, dijo el Director General de SC Line Jose M Sola. “Comprendemos la NVOCC del sur de Florida, la cobertura del mercado de despachadores y la masa crítica y por lo tanto naturalmente centramos nuestros esfuerzos y agradecemos la oportunidad para que ellos pongan a prueba nuestro servicio confiable. Finalmente, también comprendemos que hacer negocios en los Estados Unidos es un privilegio y quisiéramos agradecer a Port Everglades así como a las instituciones locales, estatales y federales por guiarnos al impulsar este proyecto especial”.
South Carolina maneja primer embarque de carga de proyecto/fraccionada de Westinghouse
El primer embarque de carga de proyecto para Westinghouse Electric Company de una serie de entregas que cubrirá varios años llegó al Columbus Street Terminal de Charleston el 9 de mayo a bordo del HR Recommendation. La carga alta, ancha y pesada está siendo embarcada a través del puerto para apoyar la expansión de la planta nuclear de South Carolina Electric & Gas Company's (SCE&G) en Jenkinsville (SC).
"Para este proyecto, estamos enfrentando una logística única, sin precedente en nuestro negocio", dijo Carl Rossi, director de Logística Global de Westinghouse. "Westinghouse está combinando múltiples compañías, incluyendo Toshiba Logistics, Landstar Logistics, el Puerto de Charleston, estibadores, ferrocarriles principales y múltiples empresas de transporte en camiones en un solo sistema de entrega completamente integrado".
Programado para finalizar en 2018, el proyecto conlleva la instalación de cerca de 24.000 toneladas de equipo en las Unidades 2 y 3 de V.C. Summer. La maquinaria y el equipo – algunas piezas pesando hasta 700 toneladas cada una – serán entregados al puerto por 30 buques y luego serán transportados por riel y camión al sitio de la planta, a unas 140 millas de Charleston.
Cuadrillas movilizan carga de proyecto de Westinghouse en el Puerto de Charleston
Foto/South Carolina Ports Authority
Tampa a ser base del mejorado Brilliance of the Seas de Royal Caribbean
Royal Caribbean International planea remplazar su actual buque de crucero basado en Tampa, Jewel of the Seas, con el Brilliance of the Seas a partir de la temporada 2013-2014. Ambos pertenecen a la clase Radiance, con capacidad para 2.112 pasajeros.
En mayo de 2013, antes de trasladarse a Tampa, el Brilliance of the Seas será sometido a importantes mejoras bajo el programa Royal Advantage de Royal Caribbean y emergerá como un buque de apariencia nueva. Esto implica agregar las características mejor calificadas por los huéspedes en los buques clase Oasis de la Royal Caribbean, para incluir una mayor variedad de opciones de comida y entretenimiento a bordo, cabinas revitalizadas y muchos otros detalles tales como Wi-Fi ubicua, sistemas de localización digital y una pared de video LED al aire libre.
El Brilliance of the Seas hará viajes redondos desde Tampa en itinerarios de cuatro y cinco noches al Caribe Occidental, con escalas en Cozumel (México) en el crucero de cuatro noches y en George Town (Cayman Islands) y Cozumel en los cruceros de cinco noches. Viajes selectos de cinco noches hacen escala en Key West (FL) en vez de George Town.
Virginia: Autoridad Portuaria reina en examen de preparación de agencia
La Virginia Port Authority logró un puntaje perfecto en su Evaluación de Preparación de Agencia de 2011, un ejercicio anual para agencias estatales de la rama ejecutiva e instituciones de educación superior que mide qué tan bien están preparados para una emergencia.
En 2011, el Gobernador Bob McDonnell firmó la Orden Ejecutiva 41, que ordena a la Oficina del Secretario de Asuntos de Veteranos y Seguridad Nacional a coordinar una evaluación anual de preparación para agencias de la rama ejecutiva e instituciones de educación superior para medir el nivel general de preparación en las siguientes áreas de énfasis: seguridad física, planificación para la continuidad de operaciones, seguridad en tecnologías de la información, protección de documentos, preparación de recursos humanos, capacitación y comunicaciones interoperables.
"Las agencias de gobierno del estado y las instituciones de educación superior de la Mancomunidad de Virginia deben seguir estando preparadas para todo tipo de desastre", dijo el gobernador. "Es responsabilidad del gobierno del estado cuidar el bienestar de los ciudadanos de la Mancomunidad y asegurar la continuidad de las operaciones del gobierno estatal, incluyendo la entrega de servicios esenciales del gobierno del estado".
El Índice de Preparación permite clasificar el nivel de preparación de emergencias con base en áreas estandarizadas de componentes. Los puntajes del índice se basan en un máximo de 100 puntos. Los componentes son:
Seguridad Física
Seguridad contra Incendios
Continuidad del Plan de Operaciones (COOP)
Recursos Humanos
Seguridad de Información
Preparación para Emergencias en IES
Protección de Documentos
"Tomamos muy en serio esta evaluación y cerrar el Puerto sólo porque no estamos preparados para una emergencia o un contratiempo sencillamente no es una opción", dijo Ed Merkle, director de seguridad portuaria y operaciones de emergencia de la VPA. "Planificamos, probamos, documentamos, hacemos mejoras, practicamos y continuamos este ciclo. Este nivel de preparación es para beneficio de cada ciudadano de la Mancomunidad".
Valparaíso: Puerto firmó alianza con club histórico de Valparaíso
Puerto Valparaíso tiene un nuevo e importante aliado en su trabajo con la comunidad porteña. Se trata del tradicional club de básquetbol New Crusaders de Cerro Alegre, institución que el próximo 24 de septiembre cumple 100 años de vida.
El convenio entre ambas entidades considera el aporte del puerto con toda la indumentaria que requiera el “New” -como es llamado entre sus seguidores – en sus distintas categorías en damas y varones (más de un centenar), con miras a los diversos torneos que el club disputará durante el 2012.
“Es un tremendo beneficio para el puerto poder mostrar su marca a través del deporte. Tenemos una responsabilidad económica y social con Valparaíso que se refleja en diversos ámbitos como el que inspira la alianza con New Crusaders”, comentó Gonzalo Davagnino, gerente de Logística de Puerto Valparaíso.
Mario Pizarro, tesorero del club, señaló que “contar con la ayuda de la empresa más importante de la ciudad es algo valioso y no los vamos a defraudar. Después de un receso de 28 años hemos renacido con más fuerza y por eso es que queremos que el club pueda ser campeón de Chile y de Sudamérica.”
En materia de desafíos deportivos para el 2012, New Crusaders tiene la tarea de revalidar en el campeonato de clausura el título obtenido en el torneo de apertura porteño y competir en la Liga Nacional Femenina con miras a su objetivo mayor: ganar la Liga Sudamericana el 2014.
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